Meredeken nőtt Kelet-Európában az autókereslet

Európában júniusban 1 543 770 új autó kapott rendszámot, 0,7 százalékkal több a tavaly júniusi 1 532 790-nél. Hosszú hónapok óta ez volt az első növekedés az európai átlagban, de az első félévben még így is 0,2 százalékkal kevesebb új autót regisztráltak, mint a tavalyi első félévben: 8 510 288-at 8 525 086 helyett.

Az év elején az európai átlag alakulását még nem tudta pozitív területre vezetni a kelet-európai növekedés, de júniusban már éppen ez történt: az EU új tagországaiban 110 938 új kocsi kapott rendszámot, ismét körülbelül egyötöddel – ezúttal pontosan 21,1 százalékkal – több az egy évvel korábbinál, miközben Nyugat-Európában a kereslet – az erősen visszafogott béremelkedés miatt krónikusan rossz fogyasztói hangulatban – még mindig csökkent, az egy évvel korábbihoz képest 0,7 százalékkal 1 389 284 autóra. Érdekes, hogy a kelet-európai növekedést éppen a tízszázalékos csökkenéssel zárt magyar autópiac húzta vissza.

Az első félévben az új EU-tagországokban 575 177 új kocsi kapott rendszámot, 14,8 százalékkal több, mint a tavalyi első félévben. Közben Nyugat-európában 1,3 százalékkal csökkent az értékesítés, 7 716 855 autóra, közölték az európai autógyártók szövetségében (ACEA). A legnagyobb európai autógyártó, a Volkswagen-csoport márkái őrizték 19,4 százalékos piaci részesedésüket júniusban. A második helyezett PSA Peugeot-Citroen piaci részaránya 13,2 százalékra nőtt a tavaly júniusi 12,8 százalékhoz képest. Javított a FIAT is, de romlott a Renault helyzete. Az amerikai Ford és csoportja maradt a harmadik számú európai autóellátó az első félévben is, de júniusban már a negyedik helyre került, a General Motors mögé. A japánok közül a Toyota piaci részarányt vesztett júniusban, de a Honda eladásai 23,5 százalékkal, a Suzuki eladásai 10,5 százalékkal gyarapodtak tavaly júniushoz képest.

(Forrás: MTI)