Mitsubishi Evo X a valóságban
A szokott helyszínen, a Nürburgringen kapták lencsevégre a hivatalosan 2008 elején bemutatkozó Mitsubishi Lancer Evolution X-est, amint mindenféle álcázás nélkül rója a tesztköröket. A sportlimuzin 2008 elején kerül piacra, mint 2009-es modellévű autó; vagy ötsebességes manuális, vagy hatfokozatú automatizált kézi váltóművel (robotváltóval). Európában a várakozások szerint az Evo X-esek 80%-át az utóbbi, F1-stílusú váltóművel fogják rendelni, amely háromféle módot kínál. A sofőr választhat a Normal, a Sport és a legkeményebb SuperSport beállítás közül, melynek használata kifejezetten a versenypályán ajánlott. A standard Evo X-es modell drágább lesz, mint a kifutó Evo IX-es, a 300 lovas alapgép árát 42 ezer euróra becsülik.Forrás: Worldcarfans
A szokott helyszínen, a Nürburgringen kapták lencsevégre a hivatalosan 2008 elején bemutatkozó Mitsubishi Lancer Evolution X-est, amint mindenféle álcázás nélkül rója a tesztköröket. A sportlimuzin 2008 elején kerül piacra, mint 2009-es modellévű autó; vagy ötsebességes manuális, vagy hatfokozatú automatizált kézi váltóművel (robotváltóval). Európában a várakozások szerint az Evo X-esek 80%-át az utóbbi, F1-stílusú váltóművel fogják rendelni, amely háromféle módot kínál. A sofőr választhat a Normal, a Sport és a legkeményebb SuperSport beállítás közül, melynek használata kifejezetten a versenypályán ajánlott. A standard Evo X-es modell drágább lesz, mint a kifutó Evo IX-es, a 300 lovas alapgép árát 42 ezer euróra becsülik. Katt ide a képekhez!
Forrás: Worldcarfans
