Ökoautó Citroen-felfogásban
A Citroen igazán különleges autót mutat be Frankfurtban. A kocsi szerkezete egyszerű, dízel-elektromos hibrid hajtáslánca van, visszaforgatott anyagokat tartalmaz és nem drágább, mint egy alap Citroen C4.
Borítékolható volt, hogy az idei Frankfurti Autószalon a környezetbarát autókról fog szólni, és számos meghökkentő, nagyszerű megoldással fogunk találkozni. A Citroen ökoautója a C-Cactus, ami abszolút különleges formatervvel és hybrid HDi hajtáslánccal büszkélkedhet. A jármű érdekessége továbbá, hogy nem drágább, mint egy belépő szintű Citroen C4.
A C-Cactus javarészt már újrahasznosított vagy újrahasznosítható anyagokból épül fel, s minimális mértékben terheli környezetét. Önsúlya 1306 kg, ehhez képest 3,4 liter gázolajat fogyaszt átlagosan és 78 gramm széndioxidot bocsát ki kilométerenként, ami rekord alacsony érték. A C-Cactus annyiba kerül, mint egy kompakt családi autó, ami az új anyagoknak és a racionalizált gyártási folyamatnak köszönhető. A kabin például összesen 200 alkatrészből tevődik össze, ami körülbelül a fele egy hagyományos ferdehátú autó utasterénél felhasznált elemeknek.
A C-Cactus dizájnja újszerű, egyszerre mókás és komoly. De a 4,2 méter hosszú, 1,8 méter széles, 1,49 méter magas autóban belül is érnek meglepetések. Hagyományos értelemben vett műszerfal például nincs, a szokásos funkciókat a középkonzolon, illetve a kormányagyon csoportosították. A középkonzol azonban magában foglal aktív hangsugárzókat és ide telepítették a váltóművet, valamint egy folyadékkristályos érintőképernyőt is. Utóbbin jelennek meg például a navigációs rendszer adatai.
Az egyszerűsítésre amúgy jó példa, hogy a fényszórókat tartó első karosszériaelem megegyezik a hátsó alsó lökhárítóelemmel. Emellett az ajtók és az ülések is csupán két részből állnak, az ergonómia ennek ellenére példás. Továbbá ablakkeretek és nyítómechanika sincs, az ablakok másképpen nyílnak.
A Citroen C-Cactus meghajtásáról egy hibrid dízel hajtáslánc gondoskodik, melynek elemei a 70 LE-s, részecskeszűrős HDi dízelmotor, a 30 LE-s elektromotor, valamint az akkumulátorok. A környezetbarát kocsi így mindössze 3,4 litert fogyaszt átlagban és 78 gramm széndioxidot bocsát a légkörbe kilométerenként. Városi ciklusban a sofőr használhatja a ZEV (Zero Emission Vehicle) elektromos módot is, amikor a károsanyag-kibocsátás nulla. A csúcssebesség 150 km/óra.
A C-Cactusnál nemcsak, hogy kevesebb építőelemet használtak a mérnökök, de a kocsi javarészt újrahasznosított vagy újrahasznosítható anyagokból áll. A szélvédő és az ablakok például újrahasznosítható üvegből készültek, a gumik is újra felhasználhatók, csakúgy, mint az ajtók. Az utastér bőrkárpitja szintén újrahasznosított, számos elemet parafából készítettek, az ajtópanelek és tartórekeszek bélelőanyaga pedig gyapjú.
