Ötajtós Impreza STi-t kapunk

Nagy felzúdulást keltett a rajongók körében, mikor kiderült, hogy a Subaru nem szándékozik a négyajtós Imprezát Európában árusítani. Ez sajnos így igaz, az öreg kontinensen négyajtós nem lesz, kombit pedig egyáltalán nem készítenek. Mindezt azért, hogy a Subaru labdába rúghasson a VW Golf és csapata mellett. Az ötajtós, azaz hatchback Imprezáról már számtalan hivatalos fotót közöltünk, az STi kivitelt azonban eddig még nem láthattuk. Most azonban belsős információk alapján elkészültek az első nem hivatalos, számítógéppel véglegesített fotók az autóról; igen valószínű, hogy a szeptemberi Frankfurti Autószalonon debütáló mérges szériaváltozat így fog kinézni.    

A képek tanúsága szerint az STi verzió elveszti a hátsó szárnyát, viszont megtartja a hatalmas légbeömlő nyílását a motorháztetőn, valamint a kiszélesített kerékjáratait. A WRC kék fényezés és az arany felnik is maradnak a modell jellegzetességei, tányér méretű ködlámpákat opcióként lehet majd rendelni. Hátul nyílásokat vágtak a fékek hűtésére, látunk egy csinos diffúzort, valamint egy tetőspoilert is. Jól néznek ki a kristálylámpák is. Persze elképzelhető, hogy a megrögzött Impreza rajongókat mindez nem vigasztalja. A motorháztető alá viszont az Európában a 2006-os modellévű Imprezával bevezetett 2,5 literes négyhengeres boxer turbómotor felerősített változatát pakolják be, közel 300 lóerővel, ami kevesebb mint 5 másodperces százra gyorsulást ígér az ötajtós Imprezának. A X. Mitsubishi Evóval ellentétben, ami elvileg szintén a Frankfurti Autószalonon mutatkozik be, a Subaruban hatfokozatú kézi váltó lesz, nem pedig egy kormányról is kapcsolható, DSG-hez hasonlatos duplakuplungos szerkezet.    

Végül is nem is lesz olyan “rossz” autó ez az ötajtós Impreza. A japán gyártó tájékoztatása szerint az új modell ugyanis könnyebb és merevebb lesz a kifutó modellnél, tömegközéppontja pedig alacsonyabban lesz a mélyebben ülő erőforrás miatt. Az áttervezett hátsó felfüggesztés jobb kezelhetőséget és nem utolsósorban nagyobb csomagteret biztosít majd. Az erősebb karosszéria a törésteszteken is jobb eredményt szolgáltathat. Továbbá szélesebb a nyomtáv, hosszabb a tengelytáv, nagyobb az utastér, s a felszereltség is gazdagabb. 2008-ra a műszerfal is új dizájnt kap, emellett jobb anyagokból rakják össze. Az STi-ben a variálható központi differenciálmű a kormányról is kezelhető lesz. A pilóta maga szabályozhatja a tengelyek közti nyomatékelosztást.   

Mivel a Subaru nem hozza a négyajtós WRX modellt Európába, nem kizárt később egy lecsupaszított STi piacra dobása sem, alacsonyabb vételáron. Az előrejelzések szerint 2008 végén megjelennek az első boxer dízelmotorok a Legacy és Outback modellekben; az Impreza motorpalettáját pedig egy évvel később egészítik majd ki. Ezzel az Impreza is végre komoly alternatívát jelenthet majd az európai konkurensekkel szemben.

Fotó: Motor Forecast
Forrás: www.carmagazine.co.uk