Profik egymás között
Teljes arculatváltáson megy keresztül a FIAT. Új, látványra és esztétikára telibe trafált embléma az autókon, apránként, de mélyrehatóan frissülő modellpaletta – lásd. Bravo -, és most mindez kiterjesztve a haszongépjármű szegmensre. A sajtótájékoztatón egy titokra is fény derült, mert készülőben van valami…
FIAT Professional. Ebben minden benne van: az egységes, globális márkaarculattól kezdve a szakmai hozzáértésen át az évszádos tradícióig igen intenzív a sűrítés, de érthető, hogy a FIAT minderre büszke. Lehet is, hiszen 1903-ban már létezett torinói haszonjármű, a 24 HP típus. Az 1905-ig – tehát két éven át – gyártásban tartott, a kor technikai színvonalához illően egyszerű felépítésű jármű maximálisan 4 tonnát cipelhetett, amely mai szemmel nézve is szép eredmény. A termelés a FIAT első, 1900. március 19-én felavatott gyáregységében folyt kis szériában, majd az 1906-ban bemutatott utódnál, a 18-24 HP teherszállító automobilnál felpörgött a tempó.
Tovább lapozgatva a gyári történelemkönyvet, kiderül, hogy a húszas években a FIAT számos országot látott el hadügyminisztériumi megrendelésekre, de érdekességképpen kiemelhető a Brit Posta, amely csomagszállító járműveket is importált Olaszországból. Mérföldkőnek számít a harmincas évek 621-es típusa, amely az első volt a dízelmotoros könnyű haszonjárművek között, és ugyancsak e modell jellemzője, hogy kompromisszummentesen áruszállításra tervezték, nem pedig átalakították.
Most ugorva az időben, valami hasonlóra világítottak rá a sajtótájékoztatón, mert nem titok: a Seicento, a Panda és a Punto áruszállító kivitelei (VAN) kivétel nélkül kompromisszum szülöttei, ugyanis eredetileg személygépkocsinak szánták mindegyiket. A FIAT azonban nem alaptalanul nevezi magát profinak ebben a szakmában, és elárulhatjuk, hamarosan bemutat majd valamit, aminek egyelőre nincs neve, de azt már tudjuk, hogy kimondottan városi áruszállításra szánják, és hatalmas embléma lesz az elején. Többet nem sikerült megtudni, a múltból vett Fiorino név is kósza ötlet csupán, amiből azonban könnyen valóság lehet.
Szóval készülőben egy pöttöm városi árucirkáló, nézzük viszont, hogy mire számíthatunk jóval hamarabb! A FIAT növelte eladásait, Magyarországon mintegy 28 százalékkal, és ebben nagy szerepe van a kiterjedt, ügyfélorientált kereskedői hálózatnak – más márkákkal ellentétben a FIAT rendelkezik olyan partnerekkel, akik kizárólag csak haszonjárműveket értékesítenek. Globális léptékben 500 ezer jármű gyártása a kitűzött cél, és tekintettel arra, hogy a régi Ducato összeszerelése Oroszországban tovább folyik, ennek az eladási darabszámnak van realitása.
A Seicento Van, a Panda Van és a Punto Van mellett a Strada, a Dobló Cargo, a Scudo és a Ducato alkotja a FIAT Professional termékpalettát, több ezernyi variációs lehetőséggel. Itthon hamarosan a Dobló Cargo Maxi kerül fókuszba, ugyanis ez tökéletes “csapatszállítónak” ígérkezik a vállalkozások számára: a hosszított felépítmény két üléssoros belsőteret párosít hatalmas csomagtérrel.
