Retróhibrid Svájcból
A közeljövő biztosan a hibrideké lesz, szinte minden valamirevaló cég előállt már a saját elképzelésével a témában. A legfrissebb jelentkező a svájci Mindset AG, mely kompakt méretű modelljével 2009-ben lépne piacra, a projektet ráadásul nem is akárki, hanem a Volkswagen egykori főtervezője, Murat Günak irányítja. A 4,20 méter hosszú újdonság alumínium térhálós vázra épült, karosszériája műanyagból készült, önsúlya így mindössze 800 kiló. A szárnyas ajtókkal operáló autó alatt 22-es felnik lapulnak, közülük a hátsók szabadon állók, a Mindset szerint aerodinamikai okokból.
Az egész koncepció a kerek fényszórókkal és hosszú motorháztetővel az ’50-es, ’60-as évek sportautóira emlékeztet, de ez kizárólag a megjelenésre igaz. A meghajtásról ugyanis egy elektromotor gondoskodik, melyet lítium-ion akkumulátor táplál, a hatótávolság 100 kilométer. Kiegészítésként az autóba építettek egy generátorként funkcionáló, 24 lóerős, kéthengeres benzinmotort is, mely a hatótávolságot 800 kilométerre növeli. További energiagyűjtés céljából a tetőre napelemeket ragasztottak. A sorozatgyártás beindulását 2009-re tervezik évi 10 ezer darabos kapacitással, a vételár 50 ezer euró (13 millió forint) körül várható. Galéria a címre kattintva!
A közeljövő biztosan a hibrideké lesz, szinte minden valamirevaló cég előállt már a saját elképzelésével a témában. A legfrissebb jelentkező a svájci Mindset AG, mely kompakt méretű modelljével 2009-ben lépne piacra, a projektet ráadásul nem is akárki, hanem a Volkswagen egykori főtervezője, Murat Günak irányítja. A 4,20 méter hosszú újdonság alumínium térhálós vázra épült, karosszériája műanyagból készült, önsúlya így mindössze 800 kiló. A szárnyas ajtókkal operáló autó alatt 22-es felnik lapulnak, közülük a hátsók szabadon állók, a Mindset szerint aerodinamikai okokból.
Az egész koncepció a kerek fényszórókkal és hosszú motorháztetővel az ’50-es, ’60-as évek sportautóira emlékeztet, de ez kizárólag a megjelenésre igaz. A meghajtásról ugyanis egy elektromotor gondoskodik, melyet lítium-ion akkumulátor táplál, a hatótávolság 100 kilométer. Kiegészítésként az autóba építettek egy generátorként funkcionáló, 24 lóerős, kéthengeres benzinmotort is, mely a hatótávolságot 800 kilométerre növeli. További energiagyűjtés céljából a tetőre napelemeket ragasztottak. A sorozatgyártás beindulását 2009-re tervezik évi 10 ezer darabos kapacitással, a vételár 50 ezer euró (13 millió forint) körül várható.
