Skoda Octavia túrázáshoz

Az Octavia Scout legfontosabb jellemvonása, hogy szabad magassága 40 mm-rel nagyobb, mint az Octavia Combié és 16 mm-rel meghaladja az Octavia Combi 4×4-esét. Ezáltal tovább javult a terepjárási képessége, magabiztosabban mozog a bakhátas utakon. Az autó alatt a jól bevált Haldex-kuplungos összkerékhajtást találjuk.

A Scout 4581 mm hosszú; 1 cm-rel hosszabb, 1,5 cm-rel szélesebb és 1,3 cm-rel magasabb, mint az Octavia 4×4. Az elöl-hátul új formájú lökhárítók, a karosszéria színére fényezett oldalvédő csíkok és az új profilú ajtóküszöbök egyedi megjelenést adnak neki és utalnak a felhasználási lehetőségeire. A kerékjáratok védőcsíkjai, a “Scout” feliratú küszöbvédők az első ajtóknál, az első és hátsó olajteknő- illetve differenciálvédők alkalmassá teszik az autót a nehéz feladatokra. A kerékjáratokban 17 colos Proteus könnyűfém kerekek forognak. Az Octavia Scoutot látványában még a csak ezen a modellen látható jelvény és a polírozott dupla kipufogócső is megkülönbözteti. A Scout csomagtere akár 1620 literesre növelhető, ideális partner napi használatra, de a szabadidő vagy a vakáció során is jól használható társ.

Az autóba beszállva a vezető és az utasok nagyobb kényelmet élvezhetnek. Az elöl középen található kartámasz alatt helyezkedik el a nagyméretű, tágas tároló doboz. A kárpitozás egyedi, a műszerfalra pedig extra kapaszkodót szereltek.

A Skoda Octavia Scoutban a legnagyobb teljesítményű dízel- és benzines Skoda-motorok állnak rendelkezésre – a 140 LE teljesítményű 2,0 literes PD TDI dízelmotor és a 150 LE teljesítményű 2,0 literes FSI benzinmotor, mindkettő négyhengeres. A dízelmotor alapkivitelben részecskeszűrős. Mindkét motor nyomatékát hatfokozatú, kézi kapcsolású sebességváltó továbbítja a kerekekhez.    

Az Octavia Scout bemutatására szeptember végén, a Párizsi Autószalonon kerül sor, piaci bevezetését 2007 első negyedévére tervezik.