Történelmi mélyponton az autóértékesítés
Németország újraegyesítése óta nem alakult olyan rosszul az új autók piaca, mint tavaly. Japánban sem bontottak pezsgőt.
Egész évben 3,148 millió új kocsit adtak el, 9,2 százalékkal kevesebbet, mint 2006-ban. Decemberben több mint 20 százalékos volt a visszaesés az egy évvel azelőttihez képest.
A kisautók és a luxusautók gyártóinak azonban nem lehet okuk panaszra: smartból 5,6 százalékkal, Porschéból egy százalékkal többet adtak el tavaly az egy évvel korábbinál a KBA regisztrációs hivatal adatai szerint. A tömeggyártók közül az Opelnél volt a legnagyobb a visszaesés, 14,7 százalék, a Ford 12,3 százalékkal, a piacvezető VW 11,7 százalékkal kevesebb autót tudott eladni Németországban tavaly, mint 2006-ban. A csökkenést a fogyasztói bizalom általános romlása, az üzemanyag drágulása, az áfa-kulcs tavaly év eleji emelése, valamint a klímavédelmet övező aggodalmak idézték elő.
Japánban sem ment jól a kereskedőknek, tavaly 35 éves mélypontra esett az új járművek eladása a benzin árának emelkedése miatt és annak a hatására, hogy csökken a lakosság száma. A japán járműértékesítők szövetségének adatai szerint a 2007-ben eladott új autók, teherautók és buszok száma 7,6 százalékkal 3,434 millióra, 1972 óta legalacsonyabb szintre csökkent. Japánban ezzel már a negyedik egymást követő évben hanyatlott az új járművek értékesítése. A szövetség azzal számol, hogy idén sem fordul meg a trend, az eladások tovább mérséklődnek, várhatóan mintegy 0,2 százalékkal.
(forrás: mti)
