Túlreagálással vádolják az FIA-t Verstappen nagyon szigorú büntetései miatt
Helmut Marko reagált Max Verstappen két különálló, 10 másodperces időbüntetésére a Mexikóvárosi Nagydíjon.
A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko az FIA-t azzal vádolta, hogy túlreagálta a helyzetet, miután Verstappen két különálló „nagyon szigorú” 10 másodperces időbüntetést kapott a Mexikóvárosi Nagydíjon.
A regnáló F1-es világbajnok hatodik helyen végzett, és 10 pontos hátrányt szenvedett el riválisa, Lando Norris mögött, aki mindkét incidensben érintett volt.
Verstappen a büntetéseket és két büntetőpontot kapott a 10. körben történt két incidensért, miközben Norris-szal csatázott a második helyért.
Először azt állapították meg, hogy a 4-es kanyarban leszorította Norrist a pályáról, majd a 7-es kanyarban előnyhöz jutott a pályán kívül, amikor megelőzte a brit pilótát.
Az első incidens hasonló volt ahhoz, ami Austinban történt a két pilóta között, amikor Norris öt másodperces büntetést kapott.
Marko csalódott volt a Verstappennek kiosztott büntetések miatt, és úgy véli, hogy az Austinban történtek hatással voltak a versenybírák döntésére.
„A büntetések nagyon, nagyon szigorúak voltak” – mondta Marko a Sky Sports Germany-nak. „Úgy gondolom, hogy ez egy túlreagálás volt az Austinban történtekre.”
„Van öt másodperc és van tíz másodperc, de most kétszer tíz másodpercet kaptunk, és szerintem ez nagyon szigorú volt.”
A komoly büntetések ellenére Verstappen nem volt elég gyors ahhoz, hogy harcba szálljon a dobogóért az Autódromo Hermanos Rodríguez pályán.
Carlos Sainz győzött Norris és Charles Leclerc előtt, miközben a Red Bull tempója sokkal gyengébb volt a Ferrarihoz és a McLarenhez képest.
A gumitapadás ismét problémát jelentett Verstappen számára, aki már a harmadik szabadedzésen is panaszkodott erre.
A milton keynes-i csapat most a Ferrari mögé, a harmadik helyre csúszott vissza a konstruktőri bajnokságban, ami egy kiábrándító hétvégét eredményezett a Red Bull számára.
„Ez sajnos nagyon kijózanító volt” – ismerte el Marko. „Nem voltunk különösebben versenyképesek sem a közepes, sem a kemény gumikon, és a gumikopás is magasabb volt, mint a riválisainknál.”
„Talán részben azért, mert pénteken nem tudtunk vezetni, de így is nagyon nagy volt a különbség. Sebesség tekintetében nem közelítettük meg a Ferrarit, sem a közepes, sem a kemény abroncsokon. És ha különösen Norris köridejét néztük a végén, az hihetetlen volt.”
Fotó és borítókép: Tóth Zsombor/Sport365
