Új 2,2-es dízel a Mazda6-ban
A 4- és 5-ajtós Mazda6 sorrendben 10,6, 9 illetve 8,3 másodperc alatt gyorsul fel nulláról százra, végsebességük pedig 195, 212, illetve 218 km/óra.
A Mazda6-os immár kapható a 2,2 literes új MZR-CD turbódízel motorral is. A vásárlói igényekhez igazodva az erőforrás három különböző teljesítményszinttel áll rendelkezésre, az alap a 125, a középső a 163, a nagyteljesítményű pedig a 185 lóerős kivitel. Már a legkisebb is lendületesen mozgatja a másfél tonnás autót, ugyanakkor a legerősebb változat fogyasztása is visszafogott. A 2,2-es dízel vadonatúj gyűjtőcsöves befecskendezési rendszert és variálható geometriájú turbófeltöltőt kapott, befecskendezési nyomása 200 MPa. Természetesen korszerű részecskeszűrőt is építettek bele.
A legkisebb teljesítményű motor 125 lóerőt produkál 3500-as fordulaton, 310 newtonméteres nyomatéka pedig már 1800-as fordulaton ébred. Átlagos széndioxid-kibocsátása 147/149 g/km (kombi). A 163 lóerős dízelnek 360 Nm a nyomatéka, egyébként a katalógus szerint ugyanúgy 5,5 és 5,6 litert (kombi) fogyaszt 100 kilométeren, s a többi paraméterei is azonosak. Az MZR-CD 2,2 High Power 185 lóerőt termel 3500-as fordulatszámon, s kereken 400 newtonmétert állít elő 1800-as fordulatszámtól. Széndioxid-kibocsátása 149/152 g/km, fogyasztása 1 deciliterrel haladja meg a két gyengébb kivitelét. A 4- és 5-ajtós Mazda6 sorrendben 10,6, 9 illetve 8,3 másodperc alatt gyorsul fel nulláról százra, végsebességük pedig 195, 212, illetve 218 km/óra. A kombi gyorsulási értékei két tizeddel rosszabbak, s 2 km/órával kisebb végsebességeket ér el.
A 2,2 literes turbódízel változatok hazai áráról egyelőre még nem tudott tájékoztatást adni a forgalmazó.
