Változó sűrítésű benzinmotort fejlesztett a Nissan
A Nissan megalkotta a világ első sorozatgyártás közeli változó sűrítésű benzinmotorját. A 2 literes, turbófeltöltésű VC-T (Variable Compression-Turbocharged) benzinmotor húsz éves fejlesztő munka eredménye és valódi áttörést jelent a belsőégésű motortechnológiában. Szeptember 29-én, a Párizsi Autószalonon többet is megtudhatunk majd róla.
A VC-T technológia új állomás a belsőégésű motorok történetében, hiszen feloldja az erőforrások rögzített sűrítési arány korlátját. A főtengely és a hajtókar közé egy csuklós mechanizmust iktatnak, aminek alsó bekötési pontját mozgatva változtatható a lökettérfogat és a sűrítési viszony (8:1 és 14:1 között). Magas sűrítéssel használva a négyhengeres motor hatásfoka jelentősen javítható (a Mazda ezt Skyactiv erőforrásainál alkalmazza), akkor pedig, ha nagy teljesítményre van szükség, a sűrítési arány alacsonyabb lesz.
A motorvezérlés mindig az adott vezetési szituációnak megfelelően, optimálisan állítja be a sűrítési arányt. A VC-T technológia elsődleges hozadéka a jóval alacsonyabb fogyasztás és károsanyag-kibocsátás; a Nissan szerint akár 27 százalékos megtakarítás is elérhető. Emellett a VC-T technológiával felszerelt erőforrás könnyebb, finomabb járású és csendesebb, mint hagyományos társa.
A VC-T motor hivatalosan az idei Párizsi Autószalonon mutatkozik be.
