Itt a négyhengeres AMG-Mercedes
Az A 45 AMG a Mercedes-AMG GmbH 45 éves történetének első kompakt modellje. Egy új korszakot jelez az affalterbachi vállalat életében, hiszen négyhengeres motor hajtja, amely ráadásul mind a négy keréknek átadja az erejét. Hiába van azonban minimum négy hengerrel kevesebbje, mint a többi AMG modellnek, az A 45 AMG máris rekordernek számít.
A legkisebb AMG-Mercedes számára a mérnökök egy vadonatúj 2 literes, négyhengeres erőforrást fejlesztettek ki, amely jelenleg a világ legerősebb és legnagyobb literteljesítményű négyhengeres széria hajtóműve. Az 1998 köbcentiméteres motor 360 lóerőt (6000 ford./perc) és 450 Nm nyomatékot mozgósít (2250-5000 ford./perc); 181 lóerős literteljesítménye még a legjobb sportautókét is felülmúlja. Mindemellett az erőforrás szenzációsan alacsony fogyasztással és károsanyag-kibocsátással büszkélkedhet, beéri hihetetlen 6,9 literrel 100 kilométerenként és teljesíti a 2015-ben életbe lépő Euro 6-os kipufogógáz normát is.
Az AMG által fejlesztett turbómotor az iparág legkorszerűbb erőforrásai közé tartozik: piezo injektoros irányított közvetlen befecskendezéssel, többszörös szikra gyújtással, 1,8 bar töltőnyomásra képes twin-scroll turbófelöltővel, kovácsolt acél főtengellyel és dugattyúkkal, továbbá levegős-vizes töltőlevegő hűtéssel, generátor menedzsmenttel és start/stop funkcióval rendelkezik. A motor ráadásul igen erőteljes hangon kér szót magának; a kipufogórendszerbe pillangószelepet építettek, amely nagy terhelésnél kinyit. A nyolc és tizenkét hengeres AMG motorokhoz hasonlóan a négyhengeres is kézzel készül, s ahogy az lenni szokott, az aggregátot összeépítő szakember aláírásával látja el azt.
A 4MATIC összkerékhajtás miatt az A 45 AMG nem küzd tapadási problémákkal, így 4,6 másodperc alatt katapultál százra és végsebességét csak az elektronika szabályozza 250 km/órában. A turbómotor egy hétfokozatú AMG SPEEDSHIFT DCT duplakuplungos váltón keresztül továbbítja az erejét a kerekek felé. A szerkezetbe három menetprogramot és rajtelektronikát is építettek. Kézi és sport beállításnál a váltási idők, s a kapcsolási érzet is hasonlatos az SLS AMG GT szuper-sportkocsiban tapasztaltakhoz.
A négykerék-hajtási rendszer a Mercedes szerint 25 százalékkal könnyebb, mint a konkurens rendszerek, és teljesen automatikusan működik. A hátsó differenciálműbe épített többtárcsás kuplung érzékeli, ha megcsúsznak az első kerekek és azon nyomban nyomatékot juttat a hátsóknak, a sofőr tudta nélkül. Normál vezetésnél csak az első kerekek hajtottak az üzemanyag-takarékosság érdekében, míg dinamikus haladásnál a 4MATIC rendszer a sebesség, a hosszanti és keresztirányú gyorsulás, a kormányzási szög, a kerekek közötti sebesség különbség, valamint a kiválasztott fokozat és a gázpedál állásának függvényében variálja a hajtónyomatékot.
Az A 45 AMG-be speciális, háromfokozatú menetstabilizáló rendszert építettek, amely a normál mellett megengedőbb sport módot is kínál, de akár teljesen ki is kapcsolható. Különleges funkciója a Curve Dynamic Assist, amely dinamikus kanyarodásnál az ívbelső kerekek nem érzékelhető, finom fékezésével javítja a kanyarvételi tulajdonságokat és stabilizálja a járművet. A sport felfüggesztés is vadonatúj fejlesztés. Az autót szériában 18 hüvelykes felnikkel és 235/40-es abroncsokkal szerelik. A féktárcsák mérete elöl 35, hátul 33 centiméter.
Az A 45 AMG csak néhány dologban különbözik egy AMG stíluscsomagos A-osztálytól, de mégis jól elkülöníthető a többi modelltől. Csak neki van például „kétpengés” hűtőrácsa, matt titánium szürke betétes küszöbidomja, hátsó diffúzora és téglalap alakú kipufogóvégződése. Az utastérben az uralkodó szín a fekete, amelyet piros kontrasztos varrással és piros biztonsági övekkel tettek izgalmasabbá. Díszítőelemként a szénszálas műanyag szolgál.
A sima A 45 AMG modellnél jóval agresszívabb megjelenésű az Edition 1 kivitel, amely a típus forgalmazásának kezdetekor lesz rendelhető. A kocsi fehér fényezést és matt szürke sportcsíkokat kapott, de a piros szín is képviselteti magát a hűtőrácson, a tükörházakon és a hátsó szárnyon. Az Edition 1 változat ezen kívül eggyel nagyobb, 19 colos matt fekete felniken gördül és pirosra festett féknyergeket kapott. Látható rajta az alapváltozathoz felárért rendelhető AMG aerodinamikus karosszériacsomag is.
Az új A 45 AMG világpremierjét a Genfi Autószalonon tartják, s a rendeléseket áprilistól veszik fel rá. Németországban júniusban kerül a márkakereskedésekbe.