Odaver a McLaren P1-nek az új Ferrari
Egyszerűen LaFerrari névre keresztelte legújabb, az Enzo utódjának szánt modelljét a Ferrari. A szuperautó 963 lóerős, és két villanymotorja is van.
A Genfi Autószalon talán leginkább várt premierjét a Ferrari tartotta, az olaszok az Enzo utódját mutatták be. Emlegették F70 és F150 néven is, de az autó végül a LaFerrari nevet kapta, mert mindent megtestesít, amire a Ferrari jelenleg képes.
Mindössze 499 példány készül a 360 millió forintos autóból, amely 4,7 méter hosszú, 1,99 méter széles és 1,16 méter magas. Nem meglepő módon szénszálas anyagból készül a karosszéria, de rögtön négyféléből, mind az F1-es csapattól érkezik. Üresen 1255 kilós az autó, amelyet aktív aerodinamikai elemek tapasztanak az aszfaltra, az elektronika mindig az aktuális sebességhez állítja be a leszorítóerőt. Érdekesség, hogy a karbonvázzal egy egységet képez a két ülés, így a leendő tulajdonosokról méretet vesznek majd a fixen beépített alkatrészhez.
Először kapott hibrid hajtást egy utcai Ferrari: a 9250-ig pörgethető 6,2 literes V12-es benzinmotor 800, a duplakuplungos váltóhoz kapcsolt villanymotor 163 lóerőt teljesít, így a kombinált csúcsteljesítmény 963 lóerőre jön ki, a kombinált csúcsnyomaték pedig 900 Nm-nél magasabb. Van az autóban még egy elektromotor, ez a segédberendezéseket működteti. Csak összehasonlításképp: az új, szintén hibrid McLaren P1 916 lóerős, és míg a wokingi modell 17 másodperc alatt gyorsul 300 km/h-ra, addig a Ferrarinak ehhez 15 másodperc is elég. A LaFerrari 0-ról 100 km/órára amúgy 3 másodperc alatt gyorsul, kétszázra pedig 7 másodperc alatt ér fel. Új mércét állított a Fiorano tesztpályán is (1 perc 20 másodperc) amellyel 5 másodpercet javított az előd Ferrari Enzo köridején, és 3 másodperccel gyorsabb volt, mint a jelenlegi csúcsmodell, az F12berlinetta.