Megrövidítették a Pajerót
A hosszú után a rövid karosszériás Pajero is bemutatkozott a Párizsi Autószalonon; a negyedik generációs modell számos újdonsággal szolgál.
A Párizsi Autószalon előtt már rengeteg információt közölt a japán gyár az új Pajero-ról, ám csak a hosszabb karosszéria változatot láthatta a nagyközönség. Most a rövid kabinos Pajero is megmutatta magát. A frissítésnek már éppen ideje volt, hiszen a harmadik generáció már 1999 óta rója a világ útjait. A ráncfelvarrás és a számos technikai újdonság ellenére a legújabb Pajero megtartotta régi erényeit. A robosztus felépítmény orrán azonnal észrevehető az előző generáció és a legfrissebb változat közötti különbség. Főleg a hűtőmaszkot és a fényszórókat rajzolták át a tervezők, a második lényeges differencia, hogy egy kis joystickhoz hasonlatos tükör meredezik az utasoldali orr részen. Két funkciója is van az elsőre talán kicsit furcsa visszapillantónak. Elsődlegesen az autó parkolását segíti, segítségével könnyen figyelhető a padkától és egy másik járműtől való távolság. Másodsorban olyan holttereket láthat be a sofőr, amit a hagyományos tükrökkel nem.
A motorpalettát gyakorlatilag lecserélték: lesz egy 3,2 literes négyhengeres common rail direkt befecskendezéses dízelmotor, valamint egy 3,8 literes, MIVEC változó szelepvezérléses V6-os benzinmotor, amely már a gyártó egyes tengerentúli típusaiból, például az Eclipse-ből ismert. A benzines erőforráshoz egy ötsebességes automatát társítottak, míg a dízel egy négysebességes automataváltót kapott. A váltómű és a négykerék-meghajtás segítségével szinte minden hétköznapi akadályt könnyedén maga mögött hagyhat az új Pajero. A differenciálművel feljavított hajtás az aggregát által termelt maximális forgatónyomatékot 33-67 százalékban osztja meg a tengelyek között. A Super Select 4WD-II rendszer fejlettebb menetstabilizáló rendszerrel dolgozik együtt.
A könnyűfém kerekekre méretes abroncsokat szerelnek már gyárilag is, de a hatalmas kerékjárati ívek lehetőséget adnak a további cserélgetésre is. Igazi ballonos gumikkal a Pajero felveszi a versenyt a kategóriában a vetélytársakkal. A számos felszereltségben olyan extra kiegészítőket is megvehetünk, mint például a 30 GB-os tárhellyel rendelkező navigációs rendszer, aminek adatai egy 7 hüvelykes kijelzőn jelennek meg vagy a 9 hüvelykes LCD kijelzőt, amin DVD-filmeket nézhetnek az utasok. A kétféle fényezés is újdonság, viszont ezt az extrát kizárólag Japánban lehet majd megvásárolni.
A 2007-es Dakar-ralin induló Pajero Evolution versenygépet szintén a francia fővárosban leplezték le, a már ismert formák mellett az egyik legszembetűnőbb változás, hogy az új Pajero frontrészével büszkélkedhet.