A Ferrarit koppintja a McLaren
A McLaren mérnökei úgy döntöttek, a Ferrarihoz hasonlóan segítségül hívják a rugalmas terelőszárnyak kínálta lehetőségeket.
Azok után, hogy Kimi Raikkönen egyperces hátránnyal fejezte be a futamát Barcelonában, a McLaren mérnökei úgy döntöttek, segítségül hívják a rugalmas terelőszárnyak kínálta lehetőségeket és a Ferrarihoz hasonlóan ők is bevetik ezt a trükköt versenyeken.
Ron Dennis csapata azután döntött a flexibilis elemek használata mellett, hogy az MP4-21 sebessége messze alulmúlta a vetélytárs Ferrari tempóját és a pirosak által használt elemekről még egyetlen hivatalos szerv sem mondta ki nyíltan, hogy szabályellenes. Vagyis nyugodtan kísérletezhet bárki a kétes alkatrészekkel.
A hajlékony elemek még hónapokkal ezelőtt szúrtak szemet egyes mérnököknek, akik jelezték, aggályosnak tartják az olasz istálló autóin található darabok használatát. A bejelentés után hetekig folyt a vita, hogy valóban szabályt szegett-e a Ferrari, közben Ross Brawn némi olajat löttyintve a tűzre, bizonyos titkos dossziét lobogtatott a többi csapatnál fellelhető hasonlóan gyanús műszerekről. Azóta lecsillapodtak a kedélyek, az FIA nem tett lépéseket az ügy tisztázása érdekében, a McLaren leleményes mérnökei pedig úgy határoztak, megpróbálnak hasznot húzni ők is a balhés alkatrészekből.
“Rengeteg területen kell még fejlődnünk” – ismerte el Martin Whitmarsh, a csapat mérnöke, aki azt is hozzátette, hogy ők mindenképpen megvárnák az FIA ítéletét az üggyel kapcsolatban.
Egy biztos, a Spanyol Nagydíjon a Renault, a McLaren és a Ferrari szárnyai is meglehetősen mozgékonyak voltak a többiek szárnyaihoz képest: a hosszú egyenesekben lefelé, a kanyarok előtt pedig fölfelé hajlottak.
Mellesleg már a Williams is fontolgatja, hogy hasonlóan cselekszik.