Schumacher és a Ferrari matekzsenijei nyertek a Nürburgringen
A Ferrari matekzsenijei ismét nagyot alkottak: kivártak, amíg kellett, aztán a másik zsenivel, Michael Schumacherrel futtatak néhány gyors kört, s simán megelőzték Fernando Alonsót. Így aztán a német Imola után a Nürburgringen is nyert.
Kezdés gyanánt Fernando Alonso gépe maradt mozdulatlan miután a fiúk megkapták az engedélyt az útnak indulásra – a spanyol szerencséje, hogy még csak a felvezető körről volt szó, így a ring túlvégén visszavehette pozícióját az élen. Aztán a rajtnál már semmi gondja sem volt, lazán befért Michael Schumacher elé az első kanyarban. Mögöttük Jenson Button startolt szépen, elsőként a csapattársat, Rubens Barrichellót előzve meg: a brit egészen a negyedik helyig hatolt. Azonban pár körrel később Kimi Raikkönen a célegyenes előtti sikánnál megelőzte s kezdtek megmerevedni a vonalak, avagy a nagy hármasba beékelődött még Felipe Massa, majd jött Button s a többiek.
Maylander, a munka hőse
Mellesleg a rajt utáni első kanyarban Ralf Schumacher biliárdozott egyet Vitantonio Liuzzival, aki így David Coulthardnak vágódott. Az afférból egyik résztvevő sem jött ki jól: az olasz jobb hátsója defektes lett – első terelőszárnya kettétört -, ami néhány kilométerrel odébb le is esett, úgyhogy a Toro Rosso leparkolt – a pálya közepén. Coulthard egy boxkiállás után adta fel, a német meg a mezőny hátsó fertályában folytatta. Mivel Liuzzi autója igencsak útban volt, bejött a Safety Car – Bernd Maylander idén igazán megérdemli a bérét -, ami akkor lett érdekes, amikor már elvégezte feladatát és kiment. Alonso ugyanis szépen lemaradt az ezüst autócsoda mögött, kacsázva melegítette a gumikat, Schumachernek ellenben már nagyon mehetnékje volt, s egy pillanatra meg is előzte a riválist. Amit ugye nem szabad még ilyenkor. Hamar fékezett tehát, Alonso meg ekkor lépett a gázra, s újraindult a csata.
Elhulltak a Hondák
Ez a duó az első kerékcseréit is is szinte egyszerre rendezte le, így néhány kanyarig Button, majd Raikkönen vezetett, de amikor ők is túlestek a szervizelésen, minden visszaállt az eredeti rendbe. Flavio Briatore büszkén veregette kollégái vállát, Ross Brawn meg pókerarccal bámulta a monitort. Hátrébb Giancarlo Fisichella keltett ismét feltűnést, merthogy éppen Jacques Villeneuve mögé ért vissza a szerelőitől, raádásul Juan Pablo Montoya ólálkodott a háta mögött. Két Honda halt meg két körön belül eztán, előbb Button, majd Franck Montagny alatt sült meg a japán motor – a franciának még ki is gyulladt a gépe, s neki kellett kikapnia a porral oltót a pályamunkás kezéből, hogy ne legyen tűzijáték…
Schumi, a zseni
A harmincnyolcadik fordulóban Alonso kijött a második kerékcseréjére, Schumacher viszont kint maradt papírkönnyű gépével száguldozni. Ez olyannyira jól sikerült, hogy amikor egy megállóval ő is áthaladt a boxutcán, már öt másodperces fórja volt a hispánnal szemben. Ezalatt hátul a Villeneuve, Fisichella, Montoya trió szórakoztatta egymást és a népet, ám a második kiállások után az olasz meglépett, a kolumbiai meg kénytelen volt Nico Rosberggel hadakozni.
A finisre Raikkönen is belelendült, Barrichello nyakán pedig Fisichella, Rosberg, Villeneuve, Montoya és Ralf Schumacher is lógott – utóbbi kettő gépe egyszerre ment tönkre. Elöl Schumacher könnyedén tartotta előnyét, s nyert is, Alonso meg örülhetett, hogy Raikkönen hevesen üldözte Massát, aki ezáltal kénytelen volt inkább hátra figyelni, mintsem előre. Így is két Ferrari került a dobogóra, a világbajnok mellé.
Európa Nagydíj,
nem hivatalos végeredmény:
A világbajnokság állása:
Következik:
Május 12-14.: Spanyol Nagydíj – Barcelona