ABT Volkswagen Golf GTI
Ahogy az eddigi összes Golf generáció, az ötödik Golf GTI is átesett VW-konszern autóinak tuningolására szakosodott német ABT cég műtétén. A vörös ördögöt még dögösebb ruhába öltöztették és technikailag is megbolondították egy kicsit.
A plasztikai műtét nem sok átszabást hozott az egyébként is vérpezsdítő kasztnin, mélyebbre húzták a köténylemezt, csinos szoknyát illesztettek a küszöbökre, a farrészen pedig új lökhárító, diszkrét légterelő és négy kipufogóvég árulkodik a tuningról. Mindezt 19 colos felnikre és jó mélyre ültették, mely nem csak a látványon, hanem az útfekvésen is javít. Lehet kérni fekete színű karbon-szálas motorháztetőt is és szárnyszerűen felfelé nyíló ajtók is rendelhetők – így teljes az ABT optikai tuningja!
A mesterek természetesen nem hagyták érintetlenül az autó szívét sem, bár a kétliteres turbó TFSI 200 lóerős teljesítményén már nem lehetett sokat dobni. Így az ABT által megbabrált motorvezérlő elektronika jóvoltából 230 pacit rejteget a szörnyeteg. Ez kétségtelenül nem kevés, de az új Astra OPC 240 lovas teljesítményétől ellmarad, az Alfa 147 GTA kolléga szintén veri, bár a Megane RS 225 lován azért túltesz. Vezetés közben valószínűleg nem ez fog a boldog ABT GTI tulajdonos fejében motoszkálni, marketing szempontból, de legalább lélektanilag mégis meghatározó a számadat. A teljesítmény mellett a forgatónyomaték is nőtt, az eredetileg 1800 és 5000 közötti percenkénti fordulatszámon leadott 280 Nm-t itt 310-re tornázták fel.
A vezetési élmény tekintetében biztosan nem okoz csalódást az ABT GTI. Bár pontos menetteljesítmény-adatokkal nem szolgál a cég, az eredeti autó paramétereire sem lehet panasz. Az a hatsebességes manuális váltóval 7,2 másodperc alatt katapultál 100 km/h-ra, DSG-váltóval pedig 6,9 másodpercre rövidül ez az érték. (A dupla tengelykapcsolós váltó természetesen rendelhető az ABT műalkotásához is.)
Szokás szerint kicserélték az autó rugóit és lengéscsillapítóit is, ráadásul a kasztni hasmagassága és a rugózás mértéke állítható! A fék és a szélesebb gumik gyorsabb megállást szolgálnak, noha erről sem lehet tudni pontos adatokat. Az átalakított Golf GTI 44 290 euróba kerül, mely bő 11 millió forintot jelent, de ebben még nincsenek benne a felfelé nyíló ajtók és a karbon-szálas motorháztető.
Bancsi Gábor