BMW M6 Coupé 740 lóerővel
A nagyszerű V8-as biturbó motorral a BMW M GmbH megalkotta a BMW M5/M6 páros ideális erőművét. A 4,4 literes blokk alapkiépítésében 560 lóerőt ad le, ami több mint elegendő, ám a három évtizedes tapasztalattal bíró G-Powernek ez csak a kiindulási alapot jelentette. Több lépcsőben, egészen 740 lóerőig izmosították az aggregátot, ami az M6 Coupét így 325 km/órás sebességig gyorsíthatja.
A nyolchengeres biturbó aggregát legenyhébb tuningja a szoftver módosításával zajlik, az ügyfél választhat a Bi-Tronik 5 külső tuningboksz vagy a Bi-Tronik 2 elektronika közül. Az első megoldás előnye a könnyű beszerelhetőség, míg az utóbbié a testre szabhatóság. A kliens ízlésének megfelelően hangolhatják például a gázreakciót és a teljesítményleadást. Bármelyik megoldás mellett is dönt azonban a kedves megrendelő, a végeredmény 650 lóerő és 830 Nm nyomaték.
Ahhoz, hogy ennél nagyobb ménes is kihozható legyen a motorból, hozzá kell nyúlni a hardverhez is. Rozsdamentes acél leömlőkkel fokozzák a gázáramlást, a katalizátorokat pedig 200 cellás sportkivitelekre cserélik. Ezzel, a Bi-Tronik 5 V2 konverzióval már 700 lóerő és 905 Nm csalható elő a V8-asból. A végső fázisban (Bi-Tronik 2 V3) a leömlők mellett egy komplett titánium kipufogórendszert is installálnak a BMW alá, amelyen át szabadon öblögethet az erőforrás. Előáll a maximális 740 lóerő és 975 Nm nyomaték, ami szupersportautót farag a túrakupéból. Álló helyzetből 10,5 másodperc alatt gyorsít az M6 200 km/órára, a csúcssebessége pedig 325 km/óra. Ezzel bérelt helye van az Autobahn belső sávjában.
Hogy az alváz is lépést tartson a jelentősen feltornászott teljesítménnyel, a G-Power különböző sportfutóműveket és a gyárinál könnyebb, illetve merevebb könnyűfém kerékszettet ajánl az autóhoz. A legpompásabb darab a Hurricane RR, amelyet repülőgép alumíniumból kovácsolnak. Az elöl 9, hátul 10,5 hüvelyk széles és 21 col átmérőjű görgőkre 255/30 illetve 295/25 méretű papucsokat húznak.