Jövőre jön a Cadillac prémium kombija

A Pebble Beach-i Concours d’Elegance autós szépségversenyen mutatja meg először a Cadillac legújabb modelljét, a CTS Sport Wagon kombit. A márka korábbi modelljeihez hasonlóan az új CTS Sport Wagon is összetéveszthetetlen, dinamikus jelenség, kijelenthetjük, az egyik legszebb kombi. A tervezőknek sikerült a formát a funkcióval ötvözni, a sportkombi csomagtere alapesetben öblös, 720 liter. A CTS SW a limuzinhoz hasonlóan kapható lesz összkerék-hajtással is. Az autónak a Pebble Beach-i premiert követően idén ősszel a Párizsi Autószalonon lesz az európai premierje, majd 2009. közepétől bevonul a Cadillac márkakereskedésekbe.

A CTS SW tengelytávja (2,880 mm) azonos a CTS sportlimuzinéval, de hossza 7 milliméterrel kisebb (összesen 4859 mm). A jól bevált, kedvelt Cadillac-es formai jegyek mind megtalálhatók rajta: V-motívumok mindenhol a karosszérián, függőleges első fényszórók és hátsó LED-es lámpák. A CTS SW ezen kívül gombnyomásra (távirányító, illetve utastéri) nyíló csomagtér-ajtót, állítható poggyászrendezőt, nagyméretű panorámatetőt és 17-19 colos felnigarnitúrát kapott. Tetőcsomagtartója pedig egészen különleges, hiszen belesimul a karosszériába. A tetőelem középső részén befelé hajlanak a peremek, így simán el lehetett helyezni a kereszttartókat.

A CTS Sport Wagon a CTS szedánhoz hasonlóan kapható összkerékhajtással, belül 40 gigabájtos adattárolóval, 5.1-es Bose hangrendszerrel, a műszerfalba süllyeszthető navigációs képernyővel, kézzel varrott bőrkárpittal és faberakásokkal. A műszerfal egyébként azonos a sokat dicsért sportlimuzinéval, “áramvonalas” műszerekkel, fénydiódás világítással és kézi munkával varrott bőrkárpitozással.

A CTS SW induláskor kétféle közvetlen befecskendezéses hathengeres erőforrással lesz elérhető, a 3,6 literes benzinessel, valamint az új fejlesztésű, 2,9 literes, hengerenként négyszelepes turbódízellel. (A dízel csak az európai piacokon lesz rendelhető). Előbbi tekintélyes 311 lóerőt ad le, utóbbi hajtómű pedig 250 lóerőt termel. Akárcsak a CTS sportlimuzinban, a váltó hatfokozatú – manuális Aisin, vagy elektronikus felügyeletű automata Hydra-Matic 6L50 – és opcióként szintén kapható összkerékhajtás.

A CTS alá robusztus és dinamikus futóművet tettek, elöl kettős keresztlengőkart, hátul többlengőkaros megoldást találunk. Az utóbbit hordozó, rezgésszigetelő segédváz hozzájárul az autó jó útfogásához és kezes viselkedéséhez. A StabiliTrak elektronikus futómű-felügyelet magában foglalja a négycsatornás blokkolásgátlót, a kipörgésgátlót, a fékasszisztenst és a motor féknyomaték-szabályozást is, biztonságos viselkedést eredményezve. A karosszéria merevséget toronyösszekötő fokozza. Négy nagy tárcsafék és sebességfüggő kormánymű egészíti ki a rendszert.