Formula E – Vergne: A DS Penske hajtáslánca igényelte a legnagyobb fejlesztést

A kétszeres Forma E-bajnok tavaly erős volt az időmérőkön, de a versenyeken gyakran szenvedett a Jaguarok és Porschék ellen, mivel ezen csapatok energiahatékonysága dominálta a versenyeket.

Vergne ennek ellenére az ötödik helyen zárta a pilóták bajnokságát, és három dobogós helyezést ért el, ezzel segítve a versailles-i székhelyű csapatot, hogy harmadik helyen végezzen a csapatok versenyében.

„A Gen3 első éve talán kicsit nehéz volt a kvalifikáció szempontjából, de úgy gondolom, hogy tavaly tényleg nagyot léptünk előre” – mondta Vergne a RacingNews365-nek az idény előtti tesztelés előtt.

„Nagyon jó lépést tettünk előre a kvalifikáció teljesítményében, a versenyeken pedig azt mondhatom, hogy a megértésünk javult. De néha egyszerűen elértük a határt, amit a hajtásláncunkkal elérhettünk. Mint pilóták, hatékonyabb hajtásláncot szeretnénk. Mostanra annyi tapasztalatunk van, hogy pontosan tudjuk, ha egy másik pilóta több vagy kevesebb energiával rendelkezik, mint mi, amikor követjük egymást.”

Ahogyan említette, Vergne erősebb hajtásláncot kért a Jaguarok és Porschék erőssége miatt.

Mióta a Gen3 korszakot bevezették a 9. szezon elején, a 32 befejezett verseny közül csupán hatot nem nyert egy Jaguar vagy Porsche motorral hajtott pilóta.

A Jaguar és Porsche autói rendszerint energiaelőnnyel rendelkeztek a versenyek végén, amire Vergne-nek nem volt válasza.

„Elég gyakran tavaly, amikor közölték velem a verseny felénél a [energia] adatokat a körülöttem lévő pilótákról, olyan helyzetben voltam, ahol nem értettem ezt az adatot, és azt mondtam: ‘Hogyan lehetséges, hogy több energiájuk van, mint nekem?’” – tette hozzá Vergne.

„Ez az a pillanat, amikor elértük a határt, és mint versenyzők, nem igazán tudtuk, mit tehetnénk még.”