/*Impresszum blokkolas*/ /*Impresszum blokkolas*/
Cikk nyomtatása | Hozzászólások (0) |
| Több

AC Schnitzer BMW M6

2006. február 09. 15:55   |   Autoblog
címkék:  

A Frakfurti Autószalonon óriási sikert aratott Tension szelídített változatával rukkolt elő az AC Schnitzer, de azért ez az M6-os sem semmi.


“Szentségtörés! Ezeknek a tuningolóknak semmi sem szent? Ez már mindennek a teteje!” – bosszankodhatnak a született BMW rajongók. Van benne némi igazság, mert az M6-os úgy csodálatos, ahogy van, de ebben az esetben azért nem történt olyan gyökeres átalakítás. Mellesleg a sokkal radikálisabb megjelenésű Tension is átkozottul jól nézett ki Frankfurtban – ezt bizonyára senki nem vitatja. Egy szó, mint száz: egy kis spoilerezés még semminek sem ártott meg, ráadásul nem csak a mai high-tech világban divat az ilyesmi – a legendás első hatos sorozatnak 1975-ben, bemutatása évében is igen cifra példányai kószáltak az utakon.

A nagy merész az AC Schnitzer volt, a tuningcég, aki “hozzá mert nyúlni” a sokakban oly mély érzelmeket ébresztő BMW M6-oshoz. A remekmű vonalaiban felfedezhető valami a Frakfurti Autószalonon bemutatott Tension koncepcióautóból, amely körül mindenkinek földbe gyökerezett a lába egy pár fénykép erejéig. Nos, a szériaérett verzió sajnos nem ugyanaz, és a kétszínű fényezés hiányában az összhatás sem olyan ütős, de azért még így is lenyűgöző autó a BMW ACS6.


Az optikai átalakítások részeként új formát adtak a köténylemeznek. Ennek tágabb nyílásán több levegőhöz juthat a dolgos V10-es, és a menetszél is nagyobb leszorító erővel támadhatja az idomot, mint az eredeti spoiler esetében, hogy még jobban tapadjanak az első kerekek. Farigcsáltak bele egy krómozott, fekvő franciakockás grillrácsot is, ami bizonyára remekül passzolna egy Aston Martinra, itt azonban bántóan “üti” a vesék függőleges bordázatát. Sebaj, ettől a kis stilisztikai ficamtól még dicséret illeti az AC Schnitzer rajzolóját, mert bizony nem könnyű szép helyett szépet álmodni! A küszöb alatti szoknyán szépen folytatódik a bajusznál megkezdett vonulat, hátul pedig a lökhárító alatti, karbonszálas műanyagból készült diffúzor és az átalakított csomagtérajtó jelenti a változást.

Felnikből többfélét is kínál az AC Schnitzer, a legkedveltebb valószínűleg az a kovácsoltfajta lesz, amin a Tension pózolt Frankfurtban. Ezzel a típussal egyébként mindössze 10 kg egy első, 11 kg egy hátsó felni. Mindkettő 20 colos, elől 245/35, hátul 285/30-as méretű gumikkal. A mutatós kerekekre jobban rá is ültették a kasztnit, pontosan 25-mm-rel került közelebb az aszfalthoz. Az alacsonyabb súlypont mellett új stabilizátorok és alumínium toronymerevítők teszik még kezesebbé az M6-ost a kanyarokban. Az 507 lóerős, V10-es motorhoz ezúttal nem nyúltak hozzá az AC Schnitzer szakemberei. Talán jobban is tették, bár érdekes lenne egyszer kipróbálni, mire képes egy jókora turbófeltöltővel. Úgyhogy, kedves tunerek: nincs még learatva minden babér, tessék hát próbálkozni!


Hozzászólások Szóljon Ön is hozzá

Hozzászólás küldése

Ez a weboldal az Akismet szolgáltatását használja a spam kiszűrésére. Tudjunk meg többet arról, hogyan dolgozzák fel a hozzászólásunk adatait..

Még nem érkezett hozzászólás.

*/