Brabus Viano Multimedia

A Mercedesek átalakításáról hírhedt Brabus ezúttal nem elsősorban az őrült száguldozásra helyezte a hangsúlyt, sokkal inkább a luxusautózás kényeztető örömeit fokozta a csúcsra. Természetesen legújabb alkotásuk, a Viano Multimedia sem szégyenkezhet motorizáltsága miatt, hiszen akár a Brabus 6.1-es V8-asával is rendelhető, ennek az autónak mégis egészen más a lényege, mint pusztán a tomboló lóerők és a vezetési élmény. A Brabus azt akarta megmutatni a Viano Multimediával, hogyan kell egy átlagos Mercedes kisbuszt a Maybach-hoz hasonlatossá tenni. Igen jól sikerült!

Guruló csúcsmozi

A fő feladat tehát most nem a motortunerekre és a “spoilergyúrókra”, hanem a belső designerekre hárult. A hatalmas utastérből likvidálták az üléseket, és szinte minden egyebet, hogy egy teljesen új világot teremtsenek az autó hátsó traktusában. Két hatalmas bőrfotelt telepítettek a Viano farrészébe, amelyek a hosszú légi járatok business class komfortját is messze felülmúlják. Az ülések minden porcikája motorosan állítható, olyan tág határok között, hogy akár kényelmes alvó pozícióba is helyezheti magát az utas.

A két bőrfotel közötti konzolról vezérelhető a légkondi, az érintőképernyőről pedig a teljes mutimédia rendszert lehet irányítani. A vezetőfülke elkülönül a “moziszobától”, és pont a “válaszfal” volt a legalkalmasabb a hatalmas, 32 colos monitor elhelyezésére. Ezen DVD filmeket vagy tévéadást nézhetnek az utasok, a lehengerlő hangélményt pedig egy Dolby-Sorround HiFi rendszer biztosítja, amit speciálisan a Viano akusztikai paramétereihez fejlesztettek ki. (Ha az utasok mellőzik a filmnézést, a válaszfal egy gombnyomásra leereszthető.) Hogy mozizás közben mindig legyen hűsítő ital, a Brabus Viano Multimediában hűtőt is elhelyeztek.

Kipofozva

A Brabusnál a Viano külső ruházatán is alakítottak egy kicsit. A minibusz új első légterelőt kapott, amely megnöveli az első tengelyre ható leszorítóerőt, így valamivel gyorsabban lehet szelni vele a kanyarokat. Az új elem két kör alakú ködlámpának ad otthont, fölöttük pedig xenon gáz izzik a fényszórókban. Oldalról a szoknyák tűnnek fel az avatott szemek számára, amelyek apró ledeket is rejtenek, hogy beszálláskor világosságot varázsoljanak az autó köré. Hátulnézetből a Brabus feliraton kívül a kipufogó duplacsövű kivezetése árulkodik arról, hogy nem egy átlagos Vianóról van szó.

A Brabus új futóművet is telepített a száguldó mozibusz alá, amely nem csorbít a rugózási komforton, de azért a sportosabb kezelhetőség érdekében közelebb húzza a kasztnit az aszfalthoz (elől 25, hátul 20 mm-rel). A felniket saját fejlesztésű, 18 colos könnyűfémekre cserélték, amelyeken 245/45-ös méretű Yokohama abroncsok feszülnek.

Szédítő gyorsulás mozizás közben

Ahogy eddig láthattuk, ennek az autónak nem éppen a versenypályás száguldozás a legfőbb erénye, a Brabus viszont nem adhat ki a keze alól olyan munkát, amiben nincs izmosított motor.

Nos, a Viano Multimedia estében is kitettek magukért a lóerő-bolond mérnökök. A csúcsmotor a Brabus jól ismert 6,1 literes V8-asa, amely 426 lóerővel és 621 Nm-es nyomatékkal röpíti a testes Mercedes buszt: mindössze 5,9 másodperc szükségeltetik a 100 km/órás sprinthez, a végsebességet pedig elektronika korlátozza 250 km/óránál. Ezzel a Brabus Viano Multimedia a világ egyik leggyorsabb kisbusza.

A palettán eggyel lejjebb 4,4 literes V8-as kínálkozik, és szintén benzint iszik. Ennek is ijesztő a teljesítménye és a nyomatéka: 325 lóerőről és 430 Nm-ről van szó, amely 7,2 másodperces 100-as sprintet és 230 km/órás végsebességet tesz lehetővé.

Az őrült benzinszörnyetegek mellett kínálkozik egy racionálisabb választási lehetőség is, mégpedig a 2,2 CDI, de ez sem eredeti változatban. Teljesítményét 150-ről 177 lóerőre emelték, nyomatéka pedig 370 Nm, 2000-es percenkénti főtengelyfordulatnál. Ezzel az erőforrással sem lomha a mozibusz, 10,6 másodperc alatt lendül 100-ra, és 180-nal lehet vele hasítani. Kényelmes filmnézéshez ez is bőven elegendő, nehogy felforduljon a kényelemben ücsörgő multimilliomosok gyomra a “luxus csomagtartóban”, ráadásul így még az üzemanyagot sem kell pazarolni.

B.G.