Cargraphic Porsche Cayenne – borsos
A cayenne bors csaknem húszszor erősebb a tabascónál, és a Cargraphic Porsche Cayenne-je sem éppen gyenge. A német csapat a 3 literes dízelmotorral szerelt változatot szemelte ki magának az átalakításhoz, és 52 lóerővel toldotta meg a teljesítményét. Még jelentősebb a nyomaték emelkedése, a speciális vezérlésnek köszönhetően a dízel Cayenne ugyanis 94 Nm-rel többet, 644 newtonmétert ad le. Aki pedig szereti a kerek számokat, sportkipufogó felszereltetésével pontosan 300 lóerőhöz juthat.
A 3 literes dízel Porsche Cayenne a Cargraphic szakavatott kezei által 22 százalékkal erősebb, 292 lovas lett, nyomatéka pedig 550-ről elképesztő 644 Nm-re nőtt. Utóbbi 30 százalékkal haladja meg a 400 lóerős Cayenne S nyomatékát. Az 52 plusz lóerőért és a 94 plusz newtonméterért 995 eurót számít fel a Cargraphic. A dolgokat azonban még csípősebbé lehet tenni az opcionális, helyben gyártott rozsdamentes acél sportkipufogó-rendszerrel, amely újabb 8 lóerőt és 16 Nm-t biztosít. Ez bizony kereken 300 lóerőt és 660 Nm-t jelent.
A Cargraphic Cayenne KTC 300 autópályán 9 km/órával gyorsabban képes haladni, mint a gyári változat, akár 228 km/órával is tolhatja a levegőt. A gyorsulás százig egy teljes másodperccel jobb, mint a gyári kivitelé, 60-ról 130 km/órára pedig ötödik fokozatban másfél másodperc írható a tuning Cayenne javára.
A Cargraphic még adós a Cayenne II számára készült karosszéria kittel, ám a légrugós felfüggesztéshez már elkészítette azt a modult, amelynek révén a luxus SUV elöl 40, hátul 30 mm-rel kerülhet közelebb az aszfalthoz. A Porsche aszfalt terepjárója így még jobban néz ki és nem utolsósorban még stabilabban irányítható. Persze a kellemes látvány a 22-es, háromrészes felniknek is köszönhető, amelyekre elől 275/35-ös, hátul pedig 315/30-as gumihengereket húztak. A komplett kerékgarnitúráért 5295 eurót kér a Cargraphic.
