Porsche Cayenne két ajtóval
Az egykor világhíres brit karosszériaépítő vállalkozások, mint a Hooper, a H.J. Mulliner & Co., a Park Ward vagy a Tickford már régen feledésbe merültek, azonban most a Merdad Collection új életet lehelt az iparágba. Egy nem akármilyen, kétajtóssá alakított Porsche Cayenne-el rukkolt elő.
A Merdad Collection egy teljesen egyedi kreációval tette le a névjegyét. Kiindulási alapnak egy összkerékhajtású Porsche Cayenne Turbót választott, amelyet kétajtóssá épített át. A sztenderd tengelytávolság (2895 mm) megmaradt, csakúgy, mint a Cayenne jellegzetes sziluettje, azonban a formája kupés jelleget öltött. Mindez a gyakorlatban azt jelentette, hogy a SUV-ot az alapoktól újra meg kellett építeni. A 20 centiméterrel hosszabb első ajtókat, a hátsó oldalelemeket és a B-oszlopokat kézzel készítették el, majd galvanizálták azokat, ahogy az eredeti karosszériaelemeket a Porsche gyárban. Mindemellett egyedi üvegtáblákat terveztek és készítettek az autóhoz, továbbá számos extra merevítő elemet is integráltak a karosszériába. Nos, a konverzió igencsak magas minőségi hatást kelt, mintha csak Zuffenhausenben készült volna.
A kupéforma teljesen új belső elrendezést követelt meg. A Merdad német specialista partnerével, a Mattes Interieurtechnikkel közösen pedig káprázatos, egyéni elgondolású utasteret alakított ki. A kétrészes hátsó pad két különálló sportülésnek adta át a helyét, amelyek könnyű megközelíthetőségét is meg kellett oldani. Az első két ülés támlája ezért gombnyomásra előre dönthető, az ülések pedig elektromosan előre csúsznak, hogy helyet adjanak a beszálláshoz. Újabb gombnyomásra a karbonhéjas székek visszaállnak eredeti helyzetükbe. Minden egyes Merdad Collection Coupét a legapróbb részletekig a tulajdonos ízlésének megfelelően alakítanak ki; ebben a példányban rúzsvörös/fekete bőr/Alcantara kárpitozást találunk, amely passzol a fekete külső fényezéshez.
A kidolgozási minőség első osztályú, és az olyan részletek teszik fel az i-re a pontot, mint a vörös szegélyvarrás, a vörös műszerszámlapok, vagy a tulajdonos kívánságának megfelelő méretű és vastagságú kormánykerék.
A kupé még exkluzívabbá tehető a Merdad Collection widebody karosszéria készletével, amely 9 centimétert ad hozzá a Cayenne szélességéhez és még dinamikusabb kiállásúvá teszi azt. A szélesítő szett nem rontja el a kocsi megjelenését, mint azt számtalan ilyen esetben tapasztaltuk, hanem még lehengerlőbbé teszi. A kerekek is kiveszik a részüket a sportosabb látványból; a 10 x 22 hüvelykes kovácsolt felnik szépen kitöltik a meghízott kerékjáratokat. Ezekre alacsony oldalfalú, 295/30 méretű abroncsokat húztak. Természetesen a „kompozíció" nem lenne teljes némi ültetés nélkül, úgyhogy a légrugós kétajtós SUV-ot elektronikus modul segítségével 4 centiméterrel engedték közelebb az aszfalthoz.
A külső módosításoknak köszönhetően nagyon jól néz ki a Cayenne Coupé, de vajon a piros lámpánál sincs ellenfele? Nem nagyon. A Merdad varázslói ugyanis 670 lóerőt hoztak ki a 4,8 literes V8 biturbó motorból. Átépítették a szívórendszert, sportlégszűrőt alkalmaztak, kicserélték a kipufogórendszert, továbbá nagyobb turbófeltöltőket szereltek be és újraírták a vezérlést. Az aggregát 6100-as fordulaton mozgósítja 670 lóerejét, maximális, 890 Nm-es nyomatékát pedig 2500-as fordulattól szolgáltatja. A nehéz, kétajtós Cayenne így 4,4 szekundum alatt sprintel százra, 14,5 másodperc alatt feljut kétszázra, a végsebessége pedig 300 km/óra fölött van.
The Merdad Collection Coupét rendelésre készítik el, a beugró pedig 395 ezer angol font, mai árfolyamon számolva közel 140 millió forint. Nem semmi.
