A SEAT bemutatta első elektromos autóját
A SEAT bejelentette, hogy első Spanyolországban tervezett, fejlesztett és gyártott elektromos autóján dolgozik. Az Altea XL Electric Ecomotive prototípus leleplezése mellett a spanyol autógyártó a Leon TwinDrive Ecomotive, hálózatról is tölthető (plug-in) hibrid prototípusát is bemutatta.
A következő néhány hónap során a SEAT e két típus példányait a katalóniai és madridi kormányzati szervek flottáinak rendelkezésére bocsátja. Ez az együttműködés a SEAT számára értékes információkat nyújt majd a járművek használatáról, amelynek eredményeit középtávon az elektromos járművek sorozatgyártásának tervezéséhez használják fel. A cég első hálózatról is tölthető hibrid autójának debütálását 2015-re tervezi, amelyet egy évvel később követ egy teljesen elektromos autó.
A SEAT stratégiája az, hogy az alternatív technológiák széles körű alkalmazása mellett kötelezze el magát. Ezért a spanyol gyártó két különböző, de egymást jól kiegészítő típust mutat be egyszerre.
Az első elektromos járművek bejelentése egybeesik a SEAT történelmének legnagyobb termékoffenzívájával is. A vállalat négy új típust dob piacra az elkövetkező tizenkét hónapban. Ezek közül az első a SEAT új városi autója, a Mii lesz.
Az elektromobilitás jövője Spanyolországban nemcsak a járműveken, hanem azok részegységein, – mint például az akkumulátoron, illetve a töltőhálózaton – is múlik. Ezért a SEAT – Spanyolország legnagyobb ipari kutatási-fejlesztési beruházója – belép a CENIT VERDE projektbe. Ez a gyártókat, egyetemeket, kutatóközpontokat és a spanyol Tudományos és Innovációs Minisztériumot tömörítő nyilvános magánkezdeményezés holisztikus fejlesztési megközelítéssel dolgozik az elektromos autózás spanyolországi megvalósításán.
A SEAT első elektromos autója
Az Altea XL Electric Ecomotive hatótávolsága 135 kilométer, és mint minden autója esetében, a SEAT itt is garantálja a vezetési élményt egy 115 lóerő teljesítményű, 270 Nm forgatónyomatékú motorral, amely 135 km/órára korlátozott végsebességet tesz lehetővé. Tágas utasterével és nagyvonalú csomagtartójával az Altea XL családi autónak és hivatásos személyszállításra is alkalmas.
Az akkumulátorok hátsó ülés és csomagtartó alatti intelligens elhelyezésének köszönhetően nem csökkent az utastér mérete. Kifinomult, szabályozható fékezési nyomatékú regenerációs rendszer gondoskodik az optimális energiafelhasználásról, s amikor az Altea XL a napsütésben parkol, a tetőbe épített cellák segítségével friss levegőt keringtet az utastérben, így csökkentve a légkondicionáló későbbi energiaigényét.
Leon TwinDrive
Az új SEAT Leon TwinDrive Ecomotive plug-in hibrid kombinálja az emisszió mentes közlekedést egy hagyományos, belsőégésű motorral szerelt jármű hatótávolságával. Tisztán villanymotoros üzemmódban a TwinDrive hatótávolsága 52 kilométer, legnagyobb sebessége 120 km/óra. Kombinált üzemmódban (villanymotor + belsőégésű erőforrás) a becsült fogyasztás 1,7 liter/100 kilométer, vagy 18,5 kWh/100 kilométer. Ez rendkívül alacsony, mindössze 39 g/km széndioxid-kibocsátásnak felel meg, miközben végsebessége 170 km/óra.
Martorell, a fenntartható gyár
A SEAT kibővítette a környezetvédelem iránti elkötelezettségét az autógyártás folyamatára is, továbbfejlesztve több különböző projektet egyetlen közös céllal – csökkenteni a CO2-kibocsátást, illetve fenntarthatóbb és hatékonyabb módon felhasználni az energiaforrásokat. Példamutató megoldás az EuroEnergest energiafogyasztást figyelő rendszer, amely elősegíti a hatékonyabb energiafelhasználást és évi 3900 tonna CO2-t takarít meg.
A környezetvédelemhez való stratégiai hozzáállás több elismerést is szerzett a SEAT-nak. Az egyik legfrissebb ezek közül az ISO 50 001 energiahatékonysági minőségi bizonyítvány, amelyet első alkalommal adtak spanyol cégnek.
A legkiemelkedőbb projekt a SEAT stratégiájában a „SEAT a napon", amely Spanyolországban a legnagyobb tetőre telepített napelemes létesítmény, és a legnagyobb ilyen az autóiparban, egész Európában. Hasonlóan innovatívnak bizonyult a döntés, hogy ilyen paneleket szereljenek a járművek átmeneti tárolására szolgáló védőtetőkre is. A kapacitás így négyről nyolc megawattra emelkedett az elmúlt hetekben az új fázis indulását követően.
A következő évben fejeződik be a projekt az utolsó ütemmel, ekkor a teljes kapacitás 10,6 megawattra emelkedik. Ez azt jelenti, hogy a „SEAT a napon" projekt akkortól már évi 6200 tonnával csökkenti a széndioxid-kibocsátást.
