Hálózatról tölthető autóval jelentkezik a Volvo
A 2011-es Genfi Autószalonon mutatja be a Volvo a hálózatról tölthető hibrid V60 modellt. A szinte már sorozatgyártásra kész autó széndioxid-kibocsátása kevesebb, mint 50 g/km. A piacon 2012-ben megjelenő, elektromos hálózatról tölthető hibrid a Volvo Cars és a svéd energiaszolgáltató, a Vattenfall szoros együttműködésének eredménye.
2007 januárjában a Volvo Cars és a Vattenfall elindított egy partneri kapcsolatot, amelynek célja a hálózatról tölthető hibrid járművek tesztelése és fejlesztése volt. Az iparágakon átívelő kezdeményezés eredményeként jött létre egy új, közös tulajdonú vállalat, a V² Plug-in-Hybrid Vehicle Partnership. A fejlesztési munkát a két anyavállalat közösen finanszírozza. A projekt jelen pillanatban a piac első dízelmotoros, hálózatról tölthető hibrid modelljének bevezetése előtt áll.
Kizárólag elektromos meghajtás esetén a hálózatról tölthető hibrid V60 akár 50 km megtételére is képes, az autó teljes hatótávolsága pedig elérheti az 1200 km-t is. A jármű széndioxid-kibocsátása átlagosan 49 g/km (EU kombinált vezetési ciklus szerint mérve), fogyasztása 1,9 l/100 km lesz.
Az akkumulátor költségei miatt a hálózatról tölthető hibrid modell ára magasabb lesz a hagyományos belső égésű motorokkal rendelkező Volvo V60 árainál. Másrészről azonban az üzemanyag-költsége mindössze harmada a hagyományos belsőégésű motorokkal szerelt modelleknél tapasztaltnak. Az elektromos üzemeltetés költsége Svédországban a számítások szerint 2,5 korona (körülbelül 75-80 Ft) 10 kilométerenként. A pontos költség a szolgáltatók árainak függvénye. A hibrid V60 hagyományos háztartási konnektorról tölthető fel otthon, vagy egyéb olyan helyen, ahol elérhető konnektor. Az otthoni feltöltés körülbelül öt órát vesz igénybe.
