Ilyen Suzuki bezzeg nem jön hozzánk
A japán gyártó hazai piacára mutatta be legújabb Kei carját. A kétféle változatban érkező mindenes hibrid kisautóban egy 660 köbcentis benzinmotor, megannyi biztonsági kiegészítő és maximálisan kihasznált helykínálat található hihetetlen kedvező áron.
A hazánkban hihetetlen népszerűségnek örvendő Suzuki nem csak olyan modelleket gyárt, amelyeket mi ismerünk, hanem temérdek, egészen más felhasználási területre tervezett négykerekűket is. Ilyenek például a hazájában, Japánban oly népszerűségnek örvendő Kei car modellek, melyeket legkönnyebben hihetetlen apró méretükről és a bennük dolgozó szintén parányi, maximum 660 köbcentis motorjukról ismerhetünk fel.
A Suzuki most egy olyan, mindenes kisautót mutatott be, amely a mindennapok problémáit is könnyedén segít megoldani köszönhetően jól tagolt, tágas belterének. A Spacia egy kétféle kivitelben gyártott Kei car, ami egyszerre egyterű, kisautó és mini kombi is. Legfőbb előnye, hogy kifejezetten magas, de relatíve hosszú, miközben elég keskeny: a második üléssorban is csak két főnek elegendő a hely.
Lesz belőle hatszemélyes változat is, amelynek üléseit akár ággyá is alakíthatják a tulajdonosok, de az összesben könnyedén, szétszerelés vagy origami nélkül befér egy kerékpár, illetve hasznos rakodóhelyekből sincs hiány. A Spacia a klasszikus, egyszerű kinézetet testesíti meg, míg a Spacia Custom egy jóval merészebb, vagányabb, fiatalos kiállással bír – érthetően a különböző, megcélzott korcsoportok igényeit figyelembevéve.
A gyártó ráadásul a szegmensben elsőként olyan biztonsági asszisztenseket is kínál, mint az aktív vészfékasszisztens, 360 fokos kamerarendszer kiegészítve radarokkal, de ide vehetjük a navigáció utasításait is mutató head-up kijelzőt. A ki és beszállást megkönnyítik a hátsó tolóajtók.
A pofás dobozok meghajtásáról egy hibrid hajtáslánc gondoskodik szívó vagy turbós 660 köbcentis benzinmotorral támogatva, amely az első vagy (opcionálisan) az összes kereket képes hajtani egy automataváltón keresztül, és rövid távokat akár teljesen elektromosan is megtesz.
Ami az árazást illeti, 1 333 800 japán yentől (3,15 millió forinttól) egészen 1 908 360-ig (4,51 millió forintig) terjed a skála, így a legjobban felszerelt változat is kellemes árcédulát kap.
Tedd meg első befizetésed, és legyen tiéd az akár 20.000 Ft értékű sportfogadási bónusz! (x)
Jobb is.Gusztustalan.
Ezt egy napközis ovis tervezte ?
Jó guruló doboz.
Magyarba pont jó lenne, kicsi motor, kicsi adó, kicsi fogyasztás.
hokedli
Hála istennek ez borzasztóan ronda !!!!!!!!!!!
jobb is ha ilyen ronda doboz nem jön hozzánk nem csúfítja az amúgy is pocsék képet az utakon..gusztustalan..és olvastam előbb valakitől találóan..igen ezt csakis egy ovis gyerek rajzolhatta kevés képzelőerővel és kreativitással..nem azzal van a baj hogy kicsi motor és fogyasztás..na az jó lenne de nem egy ilyen darab..sz ban
Most akkor a Suzuki gyárt ilyet verdát a Mazdának is ( Mazda logóval),
vagy a Mazda gyárt a Suzukinak ( Suzuki logóval).
Mert ezek ugyanazok az autók, csak az orrukon lévő logó más.
Aki nem hiszi, járjon utána!
Itt:
http://hvg.hu/cegauto/20171228_nem_tobbek_negykereku_szines_dobozoknal_megis_nagyon_szerethetok