CSOMAGOLÁSTECHNIKA
160 lóerős Fiat 500 – dobozban
Az olaszok stílusosan, egy szép fadobozban kínálják az "esseesse" tuningcsomagot a Fiat 500 Abarth-hoz, mely többek között 160 lóerőre tornássza fel a kisautó teljesítményét. Akinek ez sem elég, és márkakupában szeretne versenyezni, választhatja az Assetto Corse Abarth csomagot, melynek felszerelése után egy 200 lóerős pályauatót kap a kedves megrendelő. Íme, az 500 Abarth "esseesse" hivatalos gyári képeken.
TENDER TWO
Fiat 500 toplessben
A milánói karosszériaépítő műhely, a Castagna egy különleges, elektromos meghajtású Fiat 500-assal rukkolt elő, mely a Tender Two nevet viseli. A tetejétől megfosztott, nagy stílusérzékkel átalakított kis Fiat egy töltéssel 136 kilométert tud megtenni és 128 km/órás sebességet képes elérni. Akkumulátorai otthoni hálózatról négy óra alatt 80%-osra feltölthetők. A Tender Two-nak igen jól áll a tengerparti szerelés, rendkívül elegánsan fest. A Castagna-nak amúgy a 2005-ös MINI Cooper alapú Tendere után ez a második ilyen témájú járműve. Persze a megjelenés még nem minden, a Tender Two szintetikus bőrkárpitozása sós víz- és kopásálló.
AUTÓBLOG TESZT
Amore mio: Fiat 500 1,3 Mjet Lounge
A világnak szüksége van olyan kisautókra, mint a Fiat 500-as. Apró, lélekkel teli, imádnivaló. Az eredeti 500-asból 4 milliót adtak el és ma is bámulatos kultusz övezi. 2005-ben már tudtuk, hogy lesz új, s amint megjelent a piacon, hódításba is kezdett. Az Év Autója és a női (csak a női?) szívek elrablója. Dízelmotorral és csúcsfelszereltséggel teszteltük.
MÉREGZSÁK
Felturbózott Fiat 500 a Novitectől
A kis Fiat 500-ashoz az olasz autókra szakosodott Novitec is elkészítette saját tuningcsomagját. A szokásos optikai finomítás mellett a cég különböző felniszetteket és motortuningot is kínál a Fiat 500-hoz: az Abarth változat megelőlegezéseként a Novitectől már rendelhető kompresszoros erősítés az 1,4-es 16 szelepes aggregáthoz.
ÚJ PROJEKT
Hamann tuningprogram Fiat 500-ra
A Hamann nevével általában csak BMW-k tuningolásánál találkozunk, de a laupheimi csapat most letért a kitaposott ösvényről. Megihlette őket a jópofa olasz retro törpe, a Fiat 500, olyannyira, hogy mindjárt komplett tuningprogramot dolgoztak ki hozzá. A HM sportivo nevű programban a 17 colos felnigarnitúrától kezdve a zászlós külső dizájnon át a motoroptimalizálásig számos dolog megtalálható.
SKORPIÓ
Élőben Genfből: a legtüzesebb FIAT 500
A FIAT standjára nem fért ki Genfben az 500-as Abarth-változata, a tuningcég biztos ragaszkodott hozzá, hogy nála tündököljön a tüzes kisautó. A sportcsomagos miniről is kiderült már minden a kiállítás megnyitója előtt, ismétlésként annyit: a motorháztető alá az 1,4 literes turbómotor 135 lóerős változata került, a csúcsteljesítmény 5500-as fordulatnál bújik elő. A nyomatékplafon 206 Nm 3000-es fordulatnál és Sport üzemmódba kapcsolva, Normal módban a nyomaték 180 Nm-re korlátozott (2500). A kisautót felszerelték egy Torque Transfer Control névre keresztelt rendszerrel is, mely a nyomatékot hatékonyabban továbbítja a kerekekre, ezáltal biztosítva a biztonságos, de egyszersmind sportos reakciókat. A FIAT 500 Abarth megfelel az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normának. Novemberben állítólag érkezik egy 160 lóerős kivitel. Galéria a címre kattintva!
MÉG ERŐSEBB
160 lóerős FIAT 500 Abarth novemberben
Jó hír azoknak, akik szerint kevés a FIAT 500 Abarth 135 lóerős csúcsteljesítménye: a kis ragadozóból novemberben kerül piacra egy újabb változat, mely már 160 lóerős motorral büszkélkedhet majd. A fejleményekről az autoblog.it számolt be, képet is mellékelve arról a torinói sajtótájékoztatóról, melynek prezentációjában az árulkodó slide feltűnt. E szerint a keményebb sportcsomag számos optikai és műszaki újításból áll majd, utóbbiak közül azonban a legfontosabb az 1,4 literes turbómotor 25 lóerővel való izmosítása. A csomagot opcióként kínálják majd a vásárláskor, de egy éven belül is "felszerelik" az érdeklődőknek.
ARIA CONCEPT
Környezetbarát FIAT 500 Genfben
Ahogy mostanában minden kiállítás, a Genfi Autószalon is tele lesz környezetbarát újdonságokkal. Készült a FIAT is, az olasz autógyár az 500-as kisautó átalakított verzióját viszi Svájcba, a kevésbé környezetszennyező modell az Aria Concept nevet kapta. A pöttömbe részecskeszűrős, 1,3-as, Euro 5-ös dízelmotor került, melyet a mérnökök robotizált Dualogic váltóval kombináltak. A tanulmány emellett Stop&Start rendszerrel is büszkélkedhet, melynek különösen dugóban van értelve: ácsorgás közben a motor nem pöfög, hanem automatikusan leállítja, gázadásra pedig elindítja magát. A FIAT állítja, a rendszer és az új váltó segítségével városi körülmények között tízszázalékos fogyasztáscsökkenést ért el, a szén-dioxid-kibocsátás pedig kilométerenként 98 grammra csökkent. A tanulmány elkészítéséhez egyébként rengeteg újrafelhasznált anyagot használtak fel az olaszok, a padló például használt gumiabroncsokból kotyvasztott granulátum-keverékből készült, de az üléseket is újrafelhasznált bőrkárpitozással díszítették fel. Galéria a címre kattintva!
HIVATALOS
Gyári infók a FIAT 500 Abarthról
Hétfő reggel a Carscoop egyik olvasója jóvoltából megmutathattuk, hogy fog kinézni a FIAT 500 Genfben debütáló sportváltozata. Műszaki adatokkal akkor még nem tudtunk szolgálni, a képek nyilvánosságra kerülése azonban arra kényszerítette az olasz gyárat, hogy a legfontosabb információkat elárulja az 500 Abarthról. Így most már tudjuk, hogy a kisautóba az 1,4 literes turbómotor 135 lóerős változata kerül, a csúcsteljesítmény 5500-as fordulatnál bújik elő. A nyomatékplafon 206 Nm 3000-es fordulatnál és Sport üzemmódba kapcsolva, Normal módban a nyomaték 180 Nm-re van korlátozva (2500). A kisautót felszerelték egy Torque Transfer Control névre keresztelt rendszerrel is, mely a nyomatékot hatékonyabban továbbítja a kerekekre, ezáltal biztosítva a biztonságos, de egyszersmind sportos reakciókat. A FIAT 500 Abarth megfelel az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normának.
ABARTH
Hivatalos fotókon a kigyúrt FIAT 500
A FIAT a Genfi Autószalonon leplezi le a FIAT 500 kigyúrt, azaz Abarth változatát. Az autót eddig maximum kémfotókon láthattuk, a Carscoop egyik olvasója jóvoltából azonban immár a hivatalos felvételeket is nézegethetjük. A sportcsomag nagyon jól sikerült, az alap 500-as sem néz ki éppenséggel rosszul, de az Abarth-kit kidomborítja minden trendi vonását. A sportváltozaton lecserélték az első-hátsó lökhárítókat, oldalra küszöböket szereltek, kiszélesítették a sárvédőket, melyek alatt nagy méretű, nagylyukas felnik bújnak meg. További extraként akad még hátsó spoiler, vörös házba bújtatott külső visszapillantó és diffúzor, a kipufogógáz pedig dupla csövön keresztül távozik a motorból. A beltérről egyelőre nem érkeztek képek, de állítólag vörös sportülések várják majd az utasokat. Nincs még információ a motorról sem, valószínű, hogy a FIAT új, 1,4 literes turbómotorja (120-150 lóerő között valahol) gondoskodik majd a kis izomgolyó mozgatásáról. Galéria a címre kattintva!
VERSENYTÁRS
Újra jön a Ford Ka
A Fiat 500 ellenfelének szánja a Ford az új Ka-t, mely még ebben az évben, a szeptemberi Párizsi Autószalonon debütálhat. A legfrissebb kémfotók tanúsága szerint a csöppséget már intenzíven tesztelik. A Ka megtartja elődje felépítését; sarkokba tolt kerekek, magas, ívelt tető és meredek far jellemzik. A fejlesztési költségek leszorítása érdekében a Ka nemcsak a Fiat 500 padlólemezét, hanem annak erőforrásait is megkapja, ám ettől függetlenül a Ford mérnökei igyekeznek a kisautónak egyéni hangolású futóművet kialakítani. A rövid géptető alá az 1,2 (69 LE) és 1,4 literes (100 LE) benzines, továbbá az 1,3 literes (75 LE) olasz turbódízel motorokat költöztetik, de Ford szisztéma szerint lesz ST változat is, 1,4-es turbómotorral felszerelve. A belépőmodellek ára valahol 7500 angol font körül lesz.
