AJÁNDÉK
Spéci FIAT 500 Felipe Massának
A FIAT-konszern sosem feledkezik meg arról, hogy van egy Forma-1-es istállója is, a Ferrari-pilótákat mindig ellátja a megfelelő számú járművel. Michael Schumacher annak idején - a nagy családra való tekintettel - egy Scudót kapott, amit azóta is örömmel használ a hétszeres világbajnok, Felipe Massát pedig most egy különleges 500-assal lepték meg. A brazil pilótának átadott jármű különlegessége, hogy az alapból 100 lóerős 1,4-es motort 120 lóerősre pumpálták fel, nem csoda, hogy a boldog tulajdonos fogrémreklámokat meghazudtolóan mosolyog mellette. A legerősebb 500-as egyébként 135 lóerős lesz, a hamarosan érkező 500 Abarthban az 1,4 literes turbómotor dolgozik majd. Galéria a címre kattintva!
MÁR MEGVÁSÁROLHATÓ
Fiat 500-as 2,8 millió forinttól!
Délután megkaptuk a hazánkban hivatalosan este debütáló Fiat 500-as sajtóanyagát és teljes árlistáját. Az újabb őrületet kiváltó retro miniautó a mai naptól Pop, Sport és Lounge kivitelben, 1,2 literes 8 szelepes, 1,4 literes 16 szelepes és 1,3 literes Multijet dízelmotorral vásárolható meg Magyarországon. Az alapváltozat ára 2 800 500 forint, a csúcsfelszereltségű benzines és dízel változatok pedig 3 600 500 forintba kerülnek.
MUTATVÁNY
Óriáskerékre megy a FIAT 500
A FIAT igazán tudja, hogy csapjon hírverést az új 500-as retrómini körül, a legújabb attrakció a kisautó brit piaci startja. Az olasz gyár a létező legexkluzívabb ötletet találta ki a modell népszerűsítésére, egy kapszulában felrakja a híres londoni óriáskerékre, a Millennium Wheelre. A FIAT január 21-én, pontosan este nyolc órakor küldi levegőbe az 500-ast, mégpedig azért, mert éppen ez lesz az újév 500. órája. Ugyanettől a naptól vesznek fel rendeléseket a hazai kereskedések az autóra, az 1,2 literes motorral szerelt alapmodell ára 2,8 millió forinttól indul, az 1,4-esért és az 1,3-as dízelért 400 ezerrel többet kérnek. Az alapverzióban van hat légzsák, mp3-as hifi, távirányítós központi zár és sok minden más, nincs viszont légkondi. A manuális klímaberendezésért 200 ezret, az elektromos üvegtetőért 160 ezret, a bőrborítású, multifunkciós kormányért 20 ezret, a navigációs rendszerért pedig 80 ezer forintot kér a FIAT, mely számtalan extrát is kínál még, így például nyolcféle dekormatrica-szettet és háromféle kulcsborítást is.
PREMIER
Közeleg a FIAT 500 versenypremierje
A tradicionális Forma-1-es szezonnyitó, az Ausztrál Nagydíj kísérőprogramjában néhány éve már szerepel az úgynevezett Celebrity Challenge, melyen ausztrál és új-zélandi prominensek mérik össze erejüket azonos autókkal. 2007-ben 1-es BMW-kkel rendezték meg a viadalt, idén viszont FIAT 500-asokkal lesz tele az Albert Park. A retrómini versenydebütálása lesz a márciusi fellépés, melynek tiszteletére persze kigyúrják kicsit a kisautókat, s beszerelnek néhány biztonsági kelléket is, hogy minden híresség számára nyugodt legyen a kaland. A verseny egyben a FIAT 500 ausztráliai és új-zélandi értékesítési startját is jelenti.
VERSENY
Videó: a Top Gear Budapesten FIAT 500-zal
A Top Gear Budapesten forgatta anyagát az új FIAT 500-ashoz, melynek csak örülni lehet: igényes film, remek vágásokkal, még több ilyet kérünk!
46
Valentino Rossi-féle különkiadás a FIAT 500-ból
Valentino Rossi tavaly Nicky Haydennel, idén Casey Stonerrel szemben bukta el a MotoGP világbajnoki címét (sőt, idén csak harmadik lett Dani Pedrosa mögött), ez azonban nem tartotta vissza a FIAT-ot attól, hogy különkiadást készítsen az 500-asból a motoros tiszteletére. A "Rossi-különkiadás" a Bolognai Autószalonon mutatkozik be a nagyközönségnek, a kisautó festése a 46-os rajtszámú Yamahát idézi. A motorháztető alá az 1,4-es, 100 lóerős hajtómű került, felszereltségi extrák az automata klíma, ködlámpák és 15-ös alufelnik.
5-0-0 SUPER
Bombázó a FIAT 500-ból
Az idei Esseni Autószalonról az olasz TRC-Marangoni sem hiányozhat, a cég mi mással, mint egy FIAT 500-átalakítással utazik a német városba. A TRC nagyon büszke alkotására, ezért az átgyúrt mininek teljesen új nevet adott: a tuningváltozatot 5-0-0 Superként kell megrendelnie az érdeklődőknek. Az autó látványos, tűzpiros fényezést kapott, melyet nagy méretű, fekete hűtőráccsal kombináltak a mérnökök, így húzva párhuzamot az 5-0-0 Super és a FIAT 124 klasszikus raliautók között. Változtatások persze nem csak elöl történtek, a TRC teljes karosszériacsomagot készített az Év Autójához, melyet 17-es krómfelnikkel koronázott meg. Hogy az autó hovatartozása egyértelmű legyen, a cég olasz zászlókat is festett a külső tükrökre, a végeredmény határozottan mutatós lett. Műszakilag sem maradt érintetlen a kisautó, a TRC kompresszort készített az 500-ashoz, melyet az egyéni igényeknek megfelelően "lő be", nyilván ésszerű határok között. A felfüggesztést is a teljesítményhez hangolják hozzá, a féktárcsák átmérője 320 milliméter. A beltérben Swarovski-kristályok, versenypedálok és karbonszálas anyagból készült betétek feltűnésére lehet számítani. Galéria a címre kattintva!
MEGLEPETÉS NÉLKÜL
Tényleg a FIAT 500 lett az Év Autója
A kiszivárogtatás pontos volt, valóban a FIAT 500-ast választották a 2008-as Év Autójának a Mazda2 és a Ford Mondeo előtt. Tehát akkor hivatalosan: a FIAT 500-nak ítélte a 2008-as Év Autója-díjat a huszonkét európai ország ötvennyolc szakújságírójából álló zsűri. Szavazataik alapján a FIAT 500-as 385 ponttal zárta az értékelést, hatalmas előnnyel a 325 ponttal második helyre került Mazda2, és a 202 ponttal a dobogó harmadik fokára rangsorolt Ford Mondeo előtt. A 2008-as Év Autója címen felül a szuper kompakt FIAT azzal is kitűnt ellenfelei közül, hogy a legtöbb zsűritag erre a modellre szavazott: ötvennyolcból ötvenheten adtak legalább egy vagy több pontot a FIAT modelljének, harminchárman pedig az első helyre szavazták személyes értékeléseikben. Folytatás a címre kattintva!
A ZSŰRI DÖNTÖTT
A FIAT 500 a világ legszebb autója
A Világ Legszebb Autója-választás tán nem tartozik a legismertebb díjátadók közé, de azért jó tudni, hogy 15 éve hirdetnek győztest ezen a versenyen - több kategóriában. A művészekből, mérnökökből, dizájnerekből, kritikusokból és történészekből álló zsűri idén Milánóban hirdette ki a győzteseket, az idei gála sztárja a Frankfurti Autószalonon debütált Lamborghini Reventón volt. A vadászgépről mintázott sportkocsi az egyedi gyártású autók versenyében lett első, de olasz győztese lett a városi autók és ferdehátúak kategóriájának is. Sőt, mindkét csatát a FIAT nyerte, a legszebb kisautó az új 500-as lett, a ferdehátúak között pedig a Bravónál nem akadt csinosabb darab. A legszebb limuzin az új Mercedes C osztály, a legigézőbb luxusautónak pedig a Lexus LS600h-t választották. Az Audi A5-é nyerte a kupé kategóriát, az Opel GT a kabriót, a legszebb sportkocsi pedig az Aston Martin DBS. Egyterűből a Citroen C4 Picassónál nincs elegánsabb a földön.
SZUPERMINI
Kémfotók a Fiat 500 Abarth SS-ről
Lencsevégre kapták a Fiat 500 sorozat legmérgesebb tagját, a Fiat 500 Abarth 'esseesse'-t. A kis méregzsáknak már a Tokiói Autószalonra el kellett volna készülnie, azonban az olaszok csúsztak a munkával, így a felpaprikázott retró gépet csak jövőre, a Genfi Autószalonon láthatja a közönség. A fotókon látszik, hogy az Abarth kezelésen átesett kiskocsi sokkal lejjebb ül szériatársainál, futómű hangolása is nyilván feszesebb. A dögös spoilerkészlettel feldobott kasztninak jól áll a fehér fényezés az oldalsó dekorcsíkozással, s nagyon szépek a kétszínű felnik is. Az igazi nyalánkság a motortérben rejtőzik: állítólag 1,4 literes 180 lóerős turbómotor hajtja majd a csúcs 500-ast!
ÚJABB ELISMERÉS
EuroCarBody díj a Fiat 500-nak
A Fiat 500 kapta a világ legtekintélyesebb, biztonságos karosszériáért járó díját, az EuroCarBody 2007-et. Az Automotive Circle International által október 16.-18. között Bad Nauheim/Frankfurtban rendezett kilencedik fórumon körülbelül hatszáz, karosszéria-formatervek, anyagok, eljárások és gyártási folyamatok fejlesztésében érdekelt szakértő vett részt. A tizenöt nemzetközi autógyártótól érkezett hatszáz szakember a lehetséges 50-ből 38,33 pontot adott a Fiat 500-nak, mely ezzel az eredménnyel elnyerte a díjat. Ezzel a kis Fiat - az egyetlen "A" szegmensbe tartozó induló - megelőzte a Japánból, Egyesült Államokból, Európából és Oroszországból érkezett másik tizenegy versenyzőt.
TUNING
Kigyúrták a FIAT 500-ast
Alig kezdődött el az új FIAT 500 értékesítése, a német H&R tuningcég máris bejelentette a pöttömhöz készített csomagját. A H&R elsősorban a dizájnra ment rá, a motorokhoz nem nyúlt, a sportosabb ruhába öltöztetett 500-as három centivel került közelebb az aszfalthoz. A cég szerint ez növeli az autó kanyarstabilitását, mely az új karosszériaelemeknek köszönhetően szélesebbnek és alacsonyabbnak tűnik, mint a szériaváltozat. A H&R az eMotion felnijeit pakolta fel a kisautóra, a fekete könnyűfém keréktárcsák átmérője 17 coll. A vállalat szerint ezek a felnik passzolnak leginkább az autó karakteréhez. Galéria a címre kattintva!
