medusa
Lecsapták a Dodge Viper tetejét
Bár gyárinak tűnik, a képeken látható autó nem a Chrysler gyárából gördült ki. Bárki, aki rendelkezik egy Viperrel és hajlandó 35 ezer dollárt az átalakításra fordítani, boldog tulajdonosa lehet egy új Viper Roadsternek.
hellcat
A Dodge megalkotta a világ legerősebb izomautóját
Kiderült, hogy a Dodge Challenger legizmosabb változata, az SRT Hellcat az eredetileg közölt 600+ lóerővel szemben 707-et állít csatasorba, amely minden elképzelést felülmúl. A Dodge Challenger SRT Hellcat így minden idők legpotensebb izomautója.
pokolmacska
A legerősebb Dodge Challenger
A lóerő harc az amerikai gyártóknál is folyik tovább. A nemrég a Chrysler teljesítmény-márkájává avanzsált Dodge például kihozta minden idők legerősebb Challenger modelljét, amely több mint 600 lóerős.
DODGE CHALLENGER
Videó: izomautóból limuzin
Ha régebben egy amerikai filmben limuzin szerepelt, az szinte biztosan egy Lincoln Town Car volt. Azóta változtak az idők, ma már külön iparág foglalkozik szériamodellek sofőrös limuzinokká alakításával. Az sem akadály, ha egy izomautó az alap.
VERSENY
Videó: ennek a Lamborghininek esélye sem volt!
Mi jut eszünkbe egy Lamborghiniről? Hogy gyönyörű sportkocsi, amely nagyon gyors és képes másodpercek alatt felgyorsulni százra. Ez mind szép és jó, csak sajnos nem mindig elég, főleg ha egy Challenger az ellenfél.
SZÖRNYETEG
A nap képe: a leggonoszabb Dodge Challenger
Az új Mustang és Camaro mellett a Dodge Challenger is igen kedvelt tuningalap lett az USA-ban, vélhetően a közelgő SEMA shown is hemzsegni fognak az átalakított példányok. Ez a brutális mattfekete darab is biztosan ott lesz köztük.
HALÁLOS IRAM
Dodge Challenger “Diesellel”
A premier előtti vetítés igazi szenzációja maga Vin Diesel volt, aki az Eibach által felkészített narancssárga Dodge Challengerrel gurult be a helyszínre, mindenki nagy örömére. Így elsüthetjük a poént: az első német Dodge Challenger „Diesellel".
IZOMKOLOSSZUSOK
600-900 lóerős Challengerek a SEMA show-n
Hiába dübörög a klímaváltozás, az idei SEMA (Specialty Equipment Market Association) autóipari kiegészítők szakkiállításon (november 4-7.) hemzsegni fognak a többszáz lóerős, V8-as és V10-es motorokkal felszerelt izomautók. Persze a Las Vegas-i SEMA show mindig is erről szólt, elektromos autókat valahogy nem tudnánk itt elképzelni. A show egyik sztárja a felélesztett Dodge Challenger lesz, melynek számtalan átiratát csodálhatják majd meg a kilátogatók. Legérdekesebb közülük talán a Dodge standján kiállítandó Challenger SRT10 lesz, mely a Viper tízhengeres aggregátját kapta meg.
CSUPA IZOM
Az első felturbózott Challenger
Júniustól kapható a Dodge Challenger az Államokban, s mivel klasszikus izomautóról van szó, azonnal elkészültek az első motortuningok a típushoz. A gyár a kompresszoros erősítést meghagyta az olyan specialistáknak, mint például a Speedfactory, mely három lépcsős doppingkúrát kínál a hátsókerekes géphez. Az első "csomag" 470 lóerőt csalogat elő a HEMI blokkból, a második már tisztességes 630-at, míg az igazi őrülteknek a hármas szintű átépítés ajánlott, amely csaknem 800 lóerőt jelent a főtengelyen!
NEHÉZ BESZEREZNI
Jay Lenóé az első Dodge Challenger SRT8
A világ első Dodge Challenger SRT8-asát az ismert showmannek és autógyűjtőnek, Jay Leno-nak szállították le. Az SRT8 gyártását csak múlt hónapban kezdték meg Amerikában, a 2008-as, 7000 darabos kontingens már el is kelt. Leno egyébként stílusosan egy régi 426-os Hemi Challengerrel érkezett az átadás helyszínére, a Big Valley Van Nuys kereskedésbe. A kocsit, ahogy mindegyik SRT8-as modellt, 6,1 literes V8-as erőforrás mozgatja, mely 425 lóerőt és 568 newtonméter nyomatékot ad le. Amúgy mégsem Jay Leno-é volt a legelső Challenger SRT8, tudniillik az első példányt egy januári Barrett-Jackson jótékonysági árverésen ütötték le 400 ezer dollárért.
OLCSÓ
Durván 4 millió forint a Dodge Challenger!
Mindenféle idegeskedést és bosszankodást elkerülendő ritkán szoktunk amerikai árakkal foglalkozni, merthogy nem egy, nálunk prémium kategóriásként forgalmazott modellt kínálnak pofátlanul olcsón a tengerentúlon. Minek mérgelődjünk olyasmin, ami ellen nem tehetünk semmit, ugye. Az új Dodge Challenger alapváltozatával kapcsolatban azonban nem tudjuk és nem is akarjuk elhallgatni az amerikai árat: a New York-i Autószalonon, a leleplezés után a Chrysler-csoport alelnöke, Jim Press elárulta, hogy az autóért mindössze 20 ezer dollár körüli ("low $20 000s") összeget kérnek a márkakereskedésekben. Figyelembe véve, hogy a dollár jelenleg rég látott mélységekbe zuhant a nemzetközi devizapiacon, ez azt jelenti, hogy az autó ára magyar forintra átszámítva mindössze 3,3 millió forint 20 ezer dollár esetén, de még 24 999-cel számolva is csupán 4,1 millió! Ennyit nálunk jobban felszerelt kisautókért is elkérnek, sportkocsit ezen a kontinensen soha nem tudunk majd ennyiért venni. Még a négysebességes automata váltóra tekintettel is alkalmi vétel, nem biztos, hogy nem éri meg áthozni az óceánon. Ja, és az alapfelszereltség olyan tételeket tartalmaz, mint a MyGIG szórakoztató rendszer, mely akár navigációval is kiegészíthető, beépített iPod-dokkoló, 276 wattos Boston Acoustics audiórendszer, bluetooth és angol, francia, spanyol hangfelismerő rendszer. Elképesztő. Galéria a címre kattintva!
NEW YORK
Jönnek a szerényebb Dodge Challengerek
A Dodge Challenger SRT-8 kivitele már egy ideje bemutatkozott, úgyhogy a gyár elérkezettnek látta az időt arra, hogy lerántsa a leplet a szerényebb, de így is nagyon mutatós változatokról. A premier helyszíne a New York-i Autószalon, a kiállításon egyszerre két verzió is bemutatkozik: a "fapados", SE jelű alapmodell, valamint az SRT-8-hoz kifejezetten hasonlító R/T változat. Az SE alapmodell esetében spóroltak a felnikkel, így a modell megjelenése kicsit suta, meghajtásáról egy 250 lóerős, 3,5 lóerős V6-os motor gondoskodik, melyet négysebességes, nem kifejezetten modern automata váltóval párosítottak. Az R/T jobb választásnak tűnik a maga 5,7 literes V8-as HEMI erőművével, mely 370 lóerőt teljesít. Az autó rendelhető egy új, hatsebességes kézi váltóval is, a motorból ennek segítségével 375 lóerőt préseltek ki, a csúcsnyomaték pedig 539 helyett 548 Nm. Galéria a címre kattintva!
