NINCS ESÉLY
Damon Hill leírta Hamiltont
Március 16-án, Ausztráliában kezdődik az idei Forma-1-es szezon, mely az exvilágbajnok Damon Hill szerint korántsem tartogat majd a tavalyihoz hasonló sikerélményeket honfitársa, Lewis Hamilton számára. "Nagyon aggódom, hogy a Ferrari egyetlen 2007-es ellenfele, a McLaren megkötött kezekkel lesz kénytelen harcolni" - utalt Hill az előző idényt beárnyékoló kémbotrányra, melynek legvégén a McLaren beismerte, hogy lopott a Ferraritól és önként lemondott az idei autóra vonatkozó három fejlesztési irányvonal továbbviteléről. "Még tavaly is elveszítették a világbajnokságot, pedig akkor minden a kezükre játszott" - kritizálta Hill a McLarent. "Nehéz elképzelni, hogy idén más autó nyerjen, mint a Ferrari, tökéletesen zárta a csapat a Schumacher-éra utáni átmenetet, Raikkönen pedig a lehető legjobban integrálódott a rendszerbe. Úgy vélem, a közeljövőben sem lesz komolyabb változás, ismét a Ferrari-fölény lesz meghatározó."
VISSZA AZ ÉLRE
Alonso a leggyorsabb
Egy tesztnap eredményéből még nem lehet messzemenő következtetéseket levonni, de lehet, hogy igaza lesz Jean Alesinek, aki erős évet jövendölt az újra Fernando Alonsóval felálló Renault-nak. A francia istálló a legjobb időt futotta a jerezi kollektív teszt keddi napján, a kétszeres világbajnok spanyol pilóta 1:19.503-as idővel kaparintotta meg az első helyet. A McLaren ezúttal hajszállal gyorsabbnak bizonyult a Ferrarinál, Pedro de la Rosa 147 ezredes hátránnyal került a második helyre, míg Kimi Raikkönen 207 ezreddel maradt el Alonso eredményétől. Az eredményekhez azért hozzá kell tenni, hogy a tíz jelenlévő csapat közül csak a Ferrari, a McLaren és a Toyota körözött új autójával, a többiek a 2007-es gépet nyüstölték.
COMEBACK
Alesi: Újra versenyeket fog nyerni a Renault
Jean Alesi szerint abszolút pozitív hatással lesz a Renault teljesítményére a kétszeres világbajnok Fernando Alonso visszatérése. A francia pilóta úgy véli, az istálló annak ellenére is futamokat nyerhet, hogy tavaly csak a negyedik leggyorsabb volt a mezőnyben. "A Renault tanult a tavaly történtekből, maradtak a mérnökök is, akik idén biztosan meg akarják mutatni" - fejtegette Alesi. "Biztos vagyok benne, hogy Fernando és az ő motivációja visszavezeti a csapatot az élre. Az igaz, hogy a Ferrarinak és a McLarennek hatalmas az előnye a többiekkel szemben, a vb-címért folyó harcba így nehéz lesz beleszólnia a Renault-nak, de egy-két futam megnyerésére feltétlen jó lehet."
TÁMADÁS
Háborog a Ferrari: az új McLaren egy ezüst F2008-as!
A McLaren tavaly beismerte, hogy lopott a Ferraritól, Maranellóban azóta természetesen folyamatos a morgás. Az olaszok szerint nagyon valószínű, hogy a wokingiak nemcsak 2007-es, hanem 2008-as autójuk tervezéséhez is felhasználtak tiltott adatokat, a vallomás után azonban a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) leállított minden vizsgálatot az ügyben. A Ferrari a szövetséggel ellentétben úgy véli, hogy az új McLaren több Ferrari-ötletet is tartalmaz, Luca di Montezemolo elnök például azt mondta az F2008-astól optikailag azért erősen eltérő MP4-23-asról, hogy az nem más, mint egy "ezüst Ferrari". A technikai igazgató Aldo Costa is kemény szavakkal rukkolt elő az Express című napilap hasábjain: "A dokumentáció alapján, melyet a McLaren rendelkezésre bocsátott, nyugodtan kijelenthető, hogy az új ezüst nyíl tervezése során Ferrari-információkat is felhasználtak."
EGYENLŐ ELBÁNÁS
A Ferrari nem kivételezik Raikkönennel
Hiába nyerte meg tavaly Kimi Raikkönen a Forma-1 világbajnoki címét, csapaton belül ezzel nem szerzett kiváltságokat. Ahogy 2007-ben, úgy idén is úgy vág neki a maranellói istálló az idénynek, hogy egyenlő feltételeket biztosít a finn pilóta és társa, a brazil Felipe Massa számára. "A körülmények nem változtak tavalyhoz képest" - tette világossá Stefano Domenicali csapatfőnök. "A legfontosabb, hogy a csapatnak jól menjen, ezért Kimi Raikkönen és Felipe Massa is ugyanolyan esélyekkel kezdheti a világbajnoki harcot." A Ferrari ugyan maximálisan elismeri Raikkönen képességeit és teljesítményét, a vb-cím ellenére sem érzi azonban szükségesnek, hogy idő előtt tárgyalni kezdjen a finn 2009 végén lejáró szerződésének meghosszabbításáról. "A témával a megfelelő időben fogunk foglalkozni" - jelentette ki Domenicali.
HIBA VOLT
F1: beszólt a BMW az egységes elektronika miatt
Alig ért véget a tavalyi szezont beárnyékoló McLaren-kémbotrány, máris formálódóban a következő. Ez azonban a 2007-essel szemben "legális", az idei szezontól kötelező egységes elektronikát ugyanis a wokingiak leányvállalata, a McLaren Electronic Systems fejlesztette a Microsofttal közösen. Korábban Jean Todt, a Ferrari vezérigazgatója úgy vélekedett, hogy a rendszernek köszönhetően minimum az idény elején Hamiltonék előnyben lesznek a többiekkel szemben. "Hiba volt az egységes ECU bevezetése, hatalmas plusz költségeink keletkeztek emiatt" - panaszkodott Mario Theissen, a BMW csapatfőnöke is arra utalva, hogy a cél éppen költségcsökkentés lett volna. A gondot egyébként az okozza, hogy az új elektronika értelemszerűen teljesen másképp működik, mint a csapatok saját rendszerei, az új egység implementálása ezért csak sok-sok eurót felemésztő további fejlesztések és módosítások árán lehetséges. "És persze az sem javít sokat a dolgokon, hogy az ECU-t éppen egyik konkurensünk készítette, mely ily módon betekintést nyerhet munkafolyamatainkba" - tette hozzá Theissen, rávilágítva, hogy azért kicsit problémás az az előírás, melynek értelmében a csapatoknak adatokat kell szolgáltatnia többek között motorjaikról a McLaren Electronic Systemsnek a rendszer folyamatos fejlesztéséhez.
NEM BAJ
Hamiltont nem izgatja a jogsija
Lewis Hamilton egy francia autópályán száguldozott tavaly év végén a kelleténél sokkal gyorsabban, a közel 200-as tempó jogosítványába és 600 eurójába került. A malőr immár másodszor történt meg Hamilton életében, nem csoda, hogy lazán kezeli a helyzetet. "Nem zavar különösebben a dolog, de természetesen jobb lenne, ha ez az egész nem történt volna meg" - idézte Hamiltont a Bild című napilap. "Ez nem csak egyedül a büntetésről szól, ott vannak az egyéb körülmények is: végignézni, ahogy a rendőrség azon nyomban elszállítja az autódat, na, az idegesítő!" Egyes hírek szerint a színes bőrű pilóta az idei szezontól évi húszmillió eurót keres a McLarennél.
ÉRTÉKELÉS
Schumacher: Gyorsnak néz ki az új Ferrari
A vasárnap bemutatott új Ferrari, az F2008-as nagyon tetszik Michael Schumachernek, noha még egyetlen métert sem tett meg vele. "Az első benyomás nagyon jó volt - az autó szép, ráadásul már ránézésre is gyors" - kommentálta Schumi honlapján az új autó első métereit. "Kíváncsian várom, hogy az első benyomás a valóságban is beigazolódik-e." A világbajnok Kimi Raikkönen hétfőn, a fioranói tesztpályán próbálta ki először az F2008-ast, melyről kifejezetten elégedetten nyilatkozott. "Nem hiszem, hogy jelen pillanatban bármilyen sürgős javítanivalónk lenne az autón" - értékelte a próbaköröket a finn pilóta.
LE KELL NYELNI
Todt: Előny a McLarennél
A többi istállóhoz hasonlóan a Ferrarinál sem tapsikolással fogadták a hírt, mely szerint a McLaren Microsofttal alkotott konzociuma fejlesztheti ki az idei szezontól kötelező egységes elektronikai rendszert, az ECU-t. A vezérigazgató Jean Todt a nagy rivális stuttgarti bemutatója után nem is felejtette el újfent hangsúlyozni, hogy minimum a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon a wokingiak egyértelmű előnyben lesznek a többiekkel szemben a rendszer ismeretének köszönhetően. "Szívesebben fogadtuk volna, ha az összes Forma-1-es istálló számára egy másik cég fejlesztette volna az egységes rendszert" - fogalmazott Todt az F2008 fioranói pályapremierje előtt. "Persze, sokat nem tehetünk, el kell fogadnunk, hogy a Microsofttal közösen a McLaren adta a legjobb ajánlatot." Kimi Raikkönen egyébként ködös, esős időben próbálhatta ki az új autót a házi tesztpályán, a körülményekre tekintettel száraz gumi feltételéről szó sem lehetett: a finn összesen 55 kört tett meg, legjobb ideje 1:00.897 volt, mely öt másodperccel marad el a 2004-es pályacsúcstól. "Az első benyomásaim nagyon jók az autóról" - mondta Raikkönen a nap végén.
MP4-23
Bemutatták az új McLarent
Egy nappal a Ferrari után a McLaren is lerántotta a leplet új autójáról, mely a papírformának megfelelően az MP4-23 nevet kapta. Az idei premiert össze sem lehetett hasonlítani a tavalyival, amikor is a McLaren megapartit csapott Valenciában az új szerzemény, az azóta már távozott Fernando Alonso tiszteletére, a tízmillió eurós rendezvényt 150 ezer néző figyelte a kikötőben. Idén szerény keretek között, a stuttgarti Mercedes-múzeumban mutatták be az új gépet, méghozzá Lewis Hamilton 23. születésnapján. Az MP4-23 kasznija nem sokat változott, inkább csak apróságok alakultak át: így módosult az első légterelő alakja, az orr íveltebb, mint volt és formálgatták kicsit a légterelőket is. Az új autóval Hamilton világbajnok akar lenni, ha sikerül neki, ezt a 23-as szám bűvöletében teheti: a 23. születésnapján bemutatott MP4-23-asra tekintettel Ron Dennis csapatfőnök szerint megkapja a 23-as rajtszámot is, noha a hivatalos nevezési listán 22-essel szerepel. A magas rajtszámokat egyébként a tavalyi kizárás miatt kapta a McLaren.
MARANELLÓI PREMIER
Megjött az új Ferrari
A Ferrari vasárnap délután, egy nappal a nagy rivális McLaren előtt rántotta le a leplet 2008-as versenygépéről, melyet - folytatva a hagyományt - F2008 névre keresztelt. Az autó nagy vonalakban megegyezik azzal, mellyel a gárda tavaly megnyerte az egyéni és konstruktőri pontversenyt, optikailag azonban látható néhány újítás is. Átalakult például az első szárny, az alapkoncepció maradt, ám néhány részletmegoldásában a Williams-féle orra emlékeztet. Finomítottak a segédszárnyakon is, itt-ott máshogy kanyarodnak a vonalak a kasznin, de az aerodinamika összességében erőteljesen az F2007-esből építkezik. Az új autó, mellyel a Ferrari mindkét vb-címe megvédésére készül, pályán ma debütál, a fioranói ringen Kimi Raikkönen ül majd a volán mögött.
GYŐZELEM
Nagyon elszánt a BMW
Mario Theissen csapatfőnök igen konkrét célokat fogalmazott meg a 2008-as szezonra, ezek értelmében a BMW-nek idén meg kell szereznie története első futamgyőzelmét gyári istállóként. "2008-ra azt a célt tűztük ki magunk elé, hogy csökkentsük hátrányunkat az élcsapatokkal szemben, és hogy megszerezzük első győzelmünket a Forma-1-ben" - nyilatkozta Theissen. A BMW január 14-én, Münchenben mutatja be új autóját a sajtónak, egy nappal a gép hivatalos valenciai tesztpremierje előtt.
