NEM AKARTA
Todt: Schumachert akartam csapatfőnöknek
Jean Todt a 2007-es idényben, úgymond kényszerből, egyszerre két feladatot látott el a Ferrarinál: vezérigazgatóként és csapatfőnökként is dolgozott. Az átszervezések Ross Brawn, Paolo Martinelli és Michael Schumacher 2006-os távozásakor kezdődtek, eredetileg menni akart Todt is, de a csapat érdekében vállalt még egy évet. A háttérben azonban folytatta a munkát és a 2008-as idényre Stefano Domenicali személyében megtalálta az ideális csapatfőnököt. Todt az auto, motor und sportnak adott interjújában elárulta, eredetileg Michael Schumachert szemelte ki a feladatra. "A kétszeres terhelés csakis átmeneti megoldásként jöhetett szóba, csupán a megfelelő időpont kérdése volt a tökéletes utód kinevezése" - mondta Todt. "Az első jelöltem, már 2007-re, egyébként más volt, Michael Schumachert szemeltem ki a feladatra, de végül csak egy kötetlenebb tanácsadó szerepre tudtam rábeszélni. Ő lett volna a legjobb jelölt, de nem vállalta." Persze, hogy nem, a hétszeres világbajnoknak ugyanis nem sok kedve volt ahhoz, hogy a munkamániás Todt mintájára napi 16 órát üljön az irodában...
PREMIER
Közeleg a FIAT 500 versenypremierje
A tradicionális Forma-1-es szezonnyitó, az Ausztrál Nagydíj kísérőprogramjában néhány éve már szerepel az úgynevezett Celebrity Challenge, melyen ausztrál és új-zélandi prominensek mérik össze erejüket azonos autókkal. 2007-ben 1-es BMW-kkel rendezték meg a viadalt, idén viszont FIAT 500-asokkal lesz tele az Albert Park. A retrómini versenydebütálása lesz a márciusi fellépés, melynek tiszteletére persze kigyúrják kicsit a kisautókat, s beszerelnek néhány biztonsági kelléket is, hogy minden híresség számára nyugodt legyen a kaland. A verseny egyben a FIAT 500 ausztráliai és új-zélandi értékesítési startját is jelenti.
EREDMÉNYTELENSÉG
A Toyota kiszállna a Forma-1-ből
A Toyota évek óta a Forma-1 egyik legnagyobb költségvetéssel dolgozó csapata, komoly eredményt mégse tudott még felmutatni a gárda. A pofozógép-szerep kezdi nagyon idegesíteni a japán vezetőket, úgyhogy megpendítették, a gyár elhagyja a száguldó cirkuszt, amennyiben az istálló két éven belül nem küzdi fel magát tartósan versenyképes pozícióba. Hat szezon alatt a Toyota mindössze két pole pozíció és hat dobogós hely összekaparására volt képes, ez bizony a befektetett eurómilliókat tekintve igencsak vékonyka eredmény. "Újabb két évet kaptam" - kommentálta a döntést Jamasina Tadasi csapatfőnök. "Dolgozni és harcolni fogunk, hogy bebizonyítsuk, a Toyotának méltó helye van a Forma-1-ben." A Toyota jövő csütörtökön mutatja be új autóját Kölnben.
PIHI
Schumacher: A Forma-1 nem vár senkire
Az idei esztendőre Ralf Schumachernek nem jutott hely a Forma-1-ben, a német pilóta így minimum egy évet biztosan pihen. Az extoyotás arról álmodik, hogy az egyszezonos szünet után 2009-ben visszatérhet, de tisztában van vele, hogy a száguldó cirkusz kemény világ. "A Forma-1 senkire és semmire sem vár" - mondta Schumacher. "Elméletileg elképzelhető a visszatérés, gyakorlatilag azonban ki kell várni, lesz-e lehetőség vagy nem." Schumacher nem esik kétségbe akkor sem, ha soha többet nem kerül a száguldó cirkusz közelébe. "A motorsport volt eddig az életem, biztos, hogy ezentúl is fontos szerepet tölt majd be. Hogy milyen formában, az majd kiderül, most csak a család számít: végre kipihenhetem magam a szeretteim körében."
CSEBERBŐL VEDERBE
Fittipaldi: Piquet Hamiltonnál is keményebb lesz
Fernando Alonso röpke egy év után elmenekült a McLaren-istállótól, hogy újra egykori sikerei "szállítójánál", a Renault-nál szerepelhessen. A kétszeres világbajnok spanyol csapattársa Nelsinho Piquet lesz, a korábbi győztes Emerson Fittipaldi szerint ezzel érdekes helyzet állt elő: a brazil úgy véli, az ifjabbik Piquet még Lewis Hamiltonnál is keményebb falat lesz. "Nelsinho keményebb lesz Fernando számára, mint amilyen Hamilton valaha is volt" - jósolt Fittipaldi. "Nagyon gyors és csak tavaly 15 ezer kilométert tesztelt a Renault-val, azt hiszem, még Hamiltonnál is több fejfájást okoz majd Fernandónak." Fittipaldi szerint az esetleges kemény rivalizálás ellenére is bajnokesélyes lehet a francia alakulat, amennyiben Alonso az év eleji teszteken maga mögé tudja állítani a csapatot.
BEST OF 2007
2007 legütősebb F1-es hírei
Az utolsó pillanatig kitolt döntés mellett is volt még bőven izgalom a Forma-1 2007-es idényében. Válogatás a hírekből, kémbotránytól átigazolásig.
BEST OF 2007
Ez történt a Forma-1-es futamokon 2007-ben
Káprázatos esztendőt tudhat a háta mögött a Forma-1 2007-ben, az elsőség sorsa csak az utolsó futamon dőlt el. Nyert Kimi Raikkönen, íme a futambeszámolók sorrendben!f
10 PERC
Változik az F1-es időmérő
Az idei szezonban sok kritika érte a Forma-1-es időmérő utolsó harmadát, melynek nagy részét - üzemanyagfogyasztás címén - izgalommentes körözgetés tette ki. Hogy a kvalifikáció valamivel izgalmasabb legyen, apró változások várhatóak a szabályokban, a tervekről a Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali beszélt a Gazzetta dello Sportnak. A 2008-as idényben 15-ről 20 percesre nyúlik az időmérő első harmada, a második szakasz marad 15 perces. Az utolsó harmad viszont mindössze 10 perces lesz, a pilótáknak pedig nem kell majd foglalkoznia a benzinnel: az új szabályok értelmében visszatöltögetés nem lesz, a versenyt azzal az üzemanyag-mennyiséggel kell megkezdeniük, amennyivel az időmérőt befejezték. Domenicali szerint a Motorsport Világtanács már áldását adta a módosításra.
NYOMULNAK A KÖRNYZETVÉDŐK
F1: máris veszélyben a valenciai Európa Nagydíj
Alig néhány hete, októberben történt, hogy Spanyolországban fellélegeztek az autósportok szerelmesei, a Nemzetközi Automobil Szövetség Világtanácsa ugyanis jóváhagyta a Forma-1 2008-as versenynaptárát, melynek értelmében az Európa Nagydíjat új helyszínen, Valenciában, ráadásul városi pályán rendezik meg. A nagy öröm eddig tartott, merthogy a verseny megrendezése máris veszélybe került: az Európai Uniónál a Fórmula Verda nevű környezetvédelmi csoport bepanaszolta a terveket, azt követelve, hogy állítsák le az építkezést egészen addig, míg pontosan ki nem derül, hogy az milyen hatást gyakorol a környezetre. A csoport szóvivője azzal indokolta a lépést, hogy korábban semmilyen hatástanulmány nem készült a versenypálya-létesítéssel kapcsolatban.
ÉV SPORTOLÓJA
Gerelyhajító nyomta le Raikkönent
Tekintettel Forma-1-es világbajnoki címére, Kimi Raikkönen volt a favorit Finnország idei Év sportolója-választásán. A széleskörű várakozások ellenére azonban a Ferrari pilótája csak a harmadik helyet szerezte meg, pedig Mika Hakkinen 1999-es elsősége után először szállított vb-címet a skandináv országnak. A Finn Sportújságíró Szövetség szavazásán Raikkönen 4021 pontot kapott, jóval kevesebbet, mint a győztes Tero Pitkamaki gerelyhajító (4724), alig néhány egységgel maradt viszont el a második helyre sorolt Virpi Kuitunen sífutónőtől (4088). A Forma-1-es sztárt összességében 149 újságíró tette az első helyre, jóval többen, mint Kuitunent (118), Pitkamaki fölénye viszont ebben az összevetésben is kimagasló volt 203 első hellyel. Pitkamaki idén megnyerte a gerelyhajítás vb-címét, ismertséget viszont inkább arról szerzett, hogy a római Golden Leauge-viadalon gerelye szektoron kívülre szállt és eltalálta a távolugró Salim Sdirit. Kuitunen az északisí-világbajnokságon három aranyat és egy bronzérmet szerzett.
GYORSHAJTÁS
Elvették Hamilton jogsiját és autóját
Lewis Hamilton nemcsak a pályán, a francia autópályákon is gyors, amit azonban a Forma-1-es rajongók értékelnek, attól morcosak lesznek a helyi rendőrök. A McLaren ásza az A26 jelű autópályán száguldozott Calais és Reims között egy Mercedes CLK-val, amikor 196 km/órás tempóval a radar lekapcsolta. A rendőrök nem vacakoltak sokat, 600 euróra büntették a britet és egy hónapra felfüggesztették jogosítványát. Az autót szintén lefoglalták, de hogy a vb-másodiknak ne kelljen stoppolnia, a készséges rendőrök elfuvarozták szállodájáig.
SZANKCIÓ NÉLKÜL
Schumacherék megúszták a taxiügyet
Michael Schumacher megúszta a taxilopást. Múlt hét végén felröppent a hír, hogy a coburgi hatóságok a hétszeres világbajnokot és a taxija volánját átadó Tuncer Yilmazt is megbüntethetik különböző szabálysértések miatt, az eljárást legalábbis megindították ellenük. Schumacher nevetségesnek minősítette a hírt és kiállt a taxis mellett, akinek Opel Vivarójáért egyébként 63 ezer eurót ajánlott egy ismeretlen a sztárfuvart követően. Lehet, a hatóságok is megérezték, hogy bolhából csinálnak elefántot, ezért Schumacher "sebességtúllépése" és Yilmaz "a személyszállítás szabályait megszegő viselkedése" miatt sem nyomoznak tovább. A taxisofőr esetében a vizsgálat során ugyanis kiderült, hogy a helycsere során leszedte a Vivaro tetejéről a taxis cégtáblát, így autója "visszaminősült" személyautóvá, melyben Schumacher, mint utas azt csinált, amit csak akart. A gyorshajtásra meg nyilván nincs bizonyíték.
