VAD TEÓRIA
Szétszakadhat a McLaren-Mercedes
Óriási a kavarodás Fernando Alonso borítékolható távozása miatt a McLarentől, vadabbnál vadabb pletykák röppennek fel arról, hogy a kétszeres világbajnok spanyol hol folytatja pályafutását. Volt már szó a Renault-ról, felmerült a Ferrari neve, mint esetleges kérő, s most itt az újabb feltételezés, ezúttal Spanyolországból. Az állami hírügynökség, az EFE egy olyan kalandos históriáról számolt be, mely szerint a 2008-as idényre kettészakad a most McLaren-Mercedes néven induló istálló. A feltételezések szerint jövőre a Mercedes önállóan indul a Forma-1-ben, mégpedig Alonsóval, mint első számú pilótával. A nagy rivális, a világbajnoki címre leginkább esélyes Lewis Hamilton és az eddigi csapatfőnök Ron Dennis sem maradnak állás nélkül, ők állítólag az eddig is a McLaren fiókcsapataként emlegetett, új beszálló Prodrive-nál folytatják pályafutásukat. Az értesüléseknek ellentmond, hogy Hamilton már aláírta új, öt évre szóló szerződését a McLarennel, már persze ha hinni lehet bármiféle, a száguldó cirkusz környékéről származó hírnek.
ELSZÁNTSÁG
Raikkönen: Nem vagyok hajlandó feladni!
Lewis Hamilton a múlt vasárnapi Japán Nagydíj megnyerésével Fernando Alonsóval szemben 12 pontosra növelte előnyét, Kimi Raikkönen pedig 17 ponttal követi. Csodaszámba menne, ha a finn az utolsó két futamon képes lenne a pontverseny legelejére ugrani, ő azonban nem hajlandó feltett kezekkel utazni a most vasárnap esedékes Kínai, illetve a szezonzáró Brazil Nagydíjra. "Nyilvánvalóan nincs túl sok esélyem a világbajnoki címre" - elemezte a helyzetet roppant reálisan Raikkönen. "De még mindig jobb, ha van egy kis remény, mintha nincs semmi se, nem adjuk fel a harcot. Semmiképp! Harcosok vagyunk és ezt be is fogjuk bizonyítani újra, a legjobbunkat fogjuk nyújtani az utolsó két versenyen. Innentől azonban már a többieken is múlik, hogy végül hol végzünk a világbajnoki pontversenyben."
ELUTASÍTÁS
A McLarent nem érdekli Ralf Schumacher
Hétfő délután hivatalossá vált, amit hetek óta tudni lehetett, nevezetesen, hogy a Toyota nem hosszabbít szerződést Ralf Schumacherrel. A csapat közleménye előtt érkezett egy magától Schumachertől is, aki arról beszélt, hogy új kihívásokra vágyik; ahogy korábban többször, német pilóta ismét hangoztatta, biztos, hogy jövőre is a Forma-1-ben látjuk viszont. Schumacherben lehetőségként felmerült, hogy folytathatná pályafutását esetleg a McLarennél is, hiszen Fernando Alonso minden valószínűség szerint távozik a gárdától. Be is jelentkezett a wokingiaknál, ám Norbert Haug Mercedes-sportigazgató részéről csak udvarias elutasítást kapott válaszul. "Őszintén szólva, sajnálom, hogy ilyen helyzetbe került, biztosan többre képes, mint amit ebben az esztendőben mutat" - mondta Haug. "A feltételezés azonban, hogy jövőre beülhet esetleg egyik autónkba, minden alapot nélkülöz, 2008-ra mindkét pilótánkkal érvényes szerződésünk van, így nem tudunk számára helyet biztosítani."
HIBA VOLT
Kiakadt a Ferrari vezére
A Ferrari-vezér Luca di Montezemolo korábban is háborgott már egy sort azon, hogy mclarenes pilóta csakis Ferrari-technológia használatával lehet világbajnok. Az elnök képtelen belenyugodni abba, hogy a kémügyben csak a McLarent büntette meg a Nemzetközi Automobil Szövetség, kiakadt Lewis Hamilton Japán Nagydíjon aratott győzelme miatt is. "Amennyiben Hamilton világbajnok lesz, az csakis amiatt lehet, mert autójának nagy része Ferrari" - háborgott Montezemolo. "Továbbra is úgy vélem, hatalmas hiba volt, hogy a kémügy miatt a McLaren pilótáit nem zárták ki a világbajnokságból."
FINN BÁNAT
Raikkönen: Semmit sem ért a harmadik hely
A katasztrofális időjárási körülmények miatt csak a biztonsági autó mögül engedték elrajtolni a mezőnyt a vasárnapi Japán Nagydíjon, a két Ferrari már rögtön ekkor elszállni látszott. Kimi Raikkönent és Felipe Massát is köztes abroncsokkal küldte ki a csapat a pályára, melyekről gyorsan kiderült, hogy alkalmatlanok a versenyzésre. Mindkét pilótának ki kellett állnia a boxba, s ugyan felzárkóztak (Raikkönen harmadik, Massa hatodik lett), rengeteg időt veszítettek ezzel. A Ferrari egyszerűen rossz döntést hozott, melyet aztán később rákenhetett az FIA-re, kiderült ugyanis, hogy a szövetség a verseny előtt minden csapatot értesített, hogy - kötelezően - extrém esős abroncsokkal vágjon neki a futamnak, a maranellóiakhoz azonban késve, 13.37-kor jutott el az e-mail, mikor az autók már kint álltak a rajtrácson. "Úgy gondoltuk, hogy mivel korábban közölték, a safety car mögül indul a mezőny, bevállaljuk az intermediate abrocsokat, hátha közben jobbra fordul az idő" - árulta el Stefano Domenicali csapatmenedzser. "Ha tudunk az FIA-féle szabályról, nem kockáztatunk. Meg kellett volna kapnunk időben az értesítést és Kimi akár még jobb eredményt érhetett volna el." Az érvelés sántít, Domenicali szavaiban benne van, hogy javulást vártak, és amúgy egyáltalán: csak körül kellett volna nézni a pályán, és rögtön nyilvánvaló lett volna, hogy ezekhez a körülményekhez extrém esős abroncsok kellenek. Raikkönen sem volt amúgy elégedett, arról beszélt, hogy a kényszerű kerékcsere után sok mindent nem tehetett. "Az FIA és a versenybíróság minket elfelejtett értesíteni. Lewishoz képest ismét pontokat veszítettünk, úgyhogy nem sokat ért, amit vasárnap elértünk" - morgolódott Raikkönen.
12 PONT HÁTRÁNY
Alonso: Nem adom fel!
Összesen két futam van hátra a 2007-es Forma-1-es világbajnokságból, a Kínai és Brazil Nagydíjra 12 pontos előnnyel utazhat az újonc Lewis Hamilton. A McLaren brit pilótája hiba nélkül teljesítette az esős Japán Nagydíjat (egyszer ütközött ugyan Robert Kubicával, de az eset nem az ő hibája volt), győzelmével és Fernando Alonso kiesésével 12 pontosra növelte előnyét az összetett versenyben. Mindez azt jelenti, hogy a spanyol csinálhat akármit, Hamilton egy negyedik és ötödik hellyel is világbajnok, őt ismerve azonban ennyivel biztos nem fogja beérni. Alonso is elismerte, csodára lenne szüksége, hogy harmadszor is aranyérmes legyen. "Nehéz verseny volt, iszonyatos körülmények között" - mondta Alonso. "A boxkiállásom után erős forgalomba kerültem, folyamatosan küzdöttem a pozíciókért, az egyenesekben az esőfüggöny miatt nem láttam semmit. Vettelt sem vettem észre, úgyhogy rendesen meg is lepődtem, mikor összeütköztünk, az autó kicsit megsérült ugyan, de tovább tudtam menni. Az ötös kanyarban annyi történt, hogy a féktávon az aquaplaning miatt irányíthatatlanná vált az autó, megpördültem, s mivel ott közel van a fal, ez egyben a verseny végét is jelentette számomra. Nagyon nehéz helyzetbe kerültem, csoda kellene a győzelemhez, de nem adom fel: a tavalyi szezon végén is bebizonyosodott, hogy ebben a sportágban bármi megtörténhet. Az biztos, hogy Hamiltonnak egyszer ki kéne esnie, márpedig idén eddig egyszer sem történt vele ilyen. Talán az utolsó két verseny egyikén..."
BÜNTETÉSEK
Elvették Liuzzi nyolcadik helyét, Sutil pontot szerzett a Spykernek
A versenybíróság már nem sokkal a futam leintése után jelezte, hogy vizsgálja Vitantonio Liuzzi nyolcadik helyét, az 55. körben ugyanis az olasz sárga zászlós figyelmeztetésnél előzte meg Adrian Sutilt. A Toro Rosso pilótáját bűnösnek is találták, eredményéhez így utólag 25 másodpercet adtak hozzá, melynek következtében visszacsúszott a kilencedik pozícióba, a spykeres Sutil pedig előrelépett a nyolcadik helyre. Nem sokan gondolták volna az év elején, hogy a holland istálló pontot szerez 2007-ben, a helyzet azonban még nem végleges, a Toro Rosso ugyanis fellebbezést nyújt be a határozat ellen. Megbüntették a Red Bull-fiókcsapat másik versenyzőjét, az ifjú reménység Sebastian Vettelt is, amiért a második biztonsági autós periódus alatt kiütötte a második helyen haladó Mark Webbert. Az ítélet értelmében a húszesztendős német a soron következő Kínai Nagydíjon tíz rajthelyes büntetéssel számolhat. A Japán Nagydíj új végeredménye a címre kattintva!
KÁOSZ
Hamilton nyert, Alonso kiesett Japánban
Lassan indult, drámával végződött a Japán Nagydíj. Katasztrofális időjárásra ébredtek a pilóták Fujiban, a pályán összegyűlt hatalmas mennyiségű víz miatt a szabályos rajtot nem merte bevállalni a versenybíróság. A mezőny így a safety car mögül indult, s volt rá némi esély, hogy lemegy az egész verseny a biztonsági autó mögött. 18 kör után engedték csak el a mezőnyt, a legjobb pozícióból indult Lewis Hamilton szépen meg is őrizte első helyét Fernando Alonsóval szemben. Már a verseny elején elszállni látszottak a Ferrarik, Felipe Massa és Kimi Raikkönen is intermediate gumival állt ugyanis fel a rajtrácsra, a köztes abroncsokkal azonban nem tudták pályán tartani autóikat, a kerékcsere miatt pedig visszazuhantak a sor legvégére. Folytatás, eredmények a címre kattintva!
KI NEVET A VÉGÉN?
Hamilton nyerte a japán időmérőt
Pocsék időre ébredtek szombaton a Forma-1-es pilóták Fujiban, a Japán Nagydíj helyszínén, a délelőtti harmadik szabadedzést röpke négy perc után le is kellett fújni, a nagy köd miatt ugyanis a mentőhelikopter nem tudott (volna) felszállni. A kockázatot a versenybíróság nyilván nem vállalta, így a csapatoknak a délutáni időmérőn annyi adatból kellett dolgozniuk, amennyit pénteken összegyűjtöttek. A kvalifikációra sem javult egyébként sokat az idő, a köd feloszlott ugyan, de az eső maradt, volt hát esély a meglepetésre. Lett is, a Toro Rossóval az edzés mindhárom szakaszában parádézott az ifjú Sebastian Vettel, a német tehetség végül a kilencedik legjobb időt autózta, de a hatodik Nico Rosberg motorcseréje miatt a nyolcadik helyről rajtolhat majd vasárnap. Az első harmadban egyébként a ferraris Felipe Massa, a másodikban a mclarenes Lewis Hamilton volt a leggyorsabb, a végső rajtsorrendről döntő harmadikban pedig sokáig Fernando Alonso állt az élen. Hamilton azonban durván húsz másodperccel az időmérő leintése még megkezdett egy gyors kört, melyben hajszállal ugyan, de gyorsabb volt csapattársánál, így az utolsó pillanatban elhappolta a spanyoltól az első rajtkockát. A második sor Kimi Raikkönen, Massa sorrendben a Ferrarié lett, az ötödik legjobb időt Nick Heidfeld autózta. És végül ne feledkezzünk el Jenson Buttonról, aki a pocsék Hondát szintén bevitte az első tízbe, a brit a hetedik időt autózta, de Rosberg miatt hatodikként rajtolhat vasárnap. Eredmények a címre kattintva!
HOSSZÚ TÁVRA TERVEZNEK
Hamilton nyolcvanmillió eurós ajánlatot kapott a McLarentől
Egyre inkább úgy tűnik, Fernando Alonsónak sorozatos hisztijeivel és mehetnékje hangoztatásával sikerült elérnie, hogy csapaton belül valóban nagyobb figyelmet kapjon csapattársa, Lewis Hamilton. A brit kiemeltebb pozíciójára utal, hogy a Bild című napilap a Japán Nagydíj helyszínén kiszimatolta, a wokingi istálló öt évre szóló szerződéshosszabbítási ajánlattal lepte meg a 22 esztendős pilótát, mely összesen nyolcvanmillió eurós fizetést garantálna számára. Az éves összeget tekintve ez ugyan még mindig kevesebb Alonso járandóságánál, a spanyol azonban valószínűleg úgysem marad a csapatnál. Az ajánlat tényét a Bildnek megerősítette Norbert Haug, a Mercedes sportfőnöke. "Hamiltonnal hosszú távon szeretnénk együttműködni" - jelentette ki Haug. "Príma versenyzőtípus és tökéletes sofőr." Az ajánlatra Hamilton édesapja, a menedzserként is dolgozó Anthony is rábólintott, hozzátette azonban, hogy aláírás még nem történt. "Egyelőre nem teljesen biztos ugyanis, hogy a McLaren indulhat a 2008-as idényben" - magyarázkodott Anthony Hamilton.
MCLAREN-FÖLÉNY
Hamilton a leggyorsabb Japánban
A pénteki szabadedzéseken az esetek nagy többségében nem derülnek ki a valós erőviszonyok, a Japán Nagydíj első napját azonban kivételesen lélegzetvisszafojtva várta mindenki. Az ok egyszerű: a száguldó cirkusz elhagyta Szuzukát és harminc év után visszatért a Fuji Speedway versenypályára, mely a korábbi évek számtalan átépítése miatt minden pilóta számára ismeretlen volt az első napon. Ilyenkor derül ki igazán, ki a leggyorsabb, hiszen nehéz trükközni a beállításokkal, a mérnökök nem tekerhetnek le mindent, ha tudni akarják, mire képesek az autók az új versenypályán. Az első szabadedzést még uralták a Ferrarik, Kimi Raikkönen futotta a legjobb időt csapattársát, Felipe Massát megelőzve, helyi idő szerint délutánra azonban feltámadtak a McLarenek. Olyannyira, hogy Lewis Hamilton és Fernando Alonso is jobbat ment a Ferrarik délelőtti idejénél, a világbajnokságot vezető brit pilóta két tizeddel előzte meg kétszeres világbajnok csapattársát. Az eredmények alapján a McLaren erősebbnek tűnik a maranellóiaknál, az ötödik-hatodik hely sorsa azonban nyitott, a BMW ugyanis az ismeretlenben nem tűnik olyan erősnek, mint szokott. Az első szabadedzésen bravúros eredményt ért el Adrian Sutil, a német az előkelő kilencedik helyet szerezte meg a Spykerrel, Nico Rosberg autójáról pedig kiderült, hogy motorcserére szorul, a williamses így tíz rajthelyes büntetésre számíthat. Eredmények a címre kattintva!
MÉG BÁRMI TÖRTÉNHET
A 2008-as szezont is bukhatja a McLaren
A szezont beárnyékoló kémügy elvileg lezárult azzal, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) százmillió dollárra büntette a McLarent és kizárta a 2007-es világbajnokságból, a történetnek azonban lehet még akár folytatása is. Az FIA-elnök Max Mosley a 2008-as idénynyitó előtt nyomozókat küld majd az istálló wokingi bázisára, az autó addig nem kap rajtengedélyt, míg a vizsgálók ki nem derítik, hogy tiszta-e. Amennyiben bármilyen Ferrari-technikára utaló apróság kerül elő, jön az újabb szankció. "Ez esetben a 2008-as idénytől is eltilthatjuk a McLarent" - idézte Mosleyt a Daily Mirror. "Ha olyan komoly bizonyíték kerül elő, mely kétségtelenül alátámasztja a Ferraritól idén szerzett információk felhasználását, nem engedhetjük versenyezni a gárdát. Reméljük, erre nem kerül sor." A magunk részéről biztosak vagyunk benne: a McLaren vette a lapot és kínosan ügyel majd 2008-as autója egyediségére.
