HÚZÓS
Vadállat Lamborghini Frankfurtban
Mestermunka. Ezt nem a Lamborghini, hanem mi állítjuk az olasz gyár legújabb modelljéről, a Reventónról, mely a Frankfurti Autószalonon mutatkozott be. Az újdonság teljes egészében a Lamborghini Sant' Agata Bolognesében található központjában készült, alapja az amúgy sem szerény Murcielago LP640. Mitől Lamborghini egy Lamborghini? Éles vonalak, tiszta, agresszív formák. Na ezt fejlesztették még tovább a 2004-ben alapított Centro Stile mérnökei, a Reventón tervezéséhez a repülés világából merítettek ihletet. Nem véletlen, hogy az autó a legdurvább vadászgépeket idézi, megjelenése szinte letaglózza a nézelődőt, teljesen átalakították az LP640-hez képest. Belecsempészték a legmodernebb technológiát is, bi-xenon fényszórók, ledek, bent színes kijelző, a szénszálas karosszériás, kerámia féktárcsás, karbonfelnis Reventón tehát igazán egyedi darab, összesen húsz darab készül belőle, melyből már gazdára talált minden egyes (amúgy egymillió eurós) példány. A motor ugyanaz, mely az LP640-ben is dolgozik, 6,5 liter, 640 lóerő, 660 Nm nyomaték, nem változott a gyorsulás (3,4 mp) és a végsebesség (340 km/óra) sem. Galéria a címre kattintva!
ÚJ UTAKON
Farmotoros kisautót mutatott be a VW Frankfurtban
Az up! egy igazi városi specialista, mely négy személy számára kínál helyet. Azt mondja róla a VW, hogy egy kis autó, mely hatalmas méreteket és lehetőségeket mutat, hossza 3,45, szélessége 1,63 méter. Az up! egy leendő új modellgeneráció első tagja, ez a formavilág a gyár ígérete szerint több új modellről is visszaköszön majd. Az up! különlegessége, hogy a motort hátra építették, s ez ritka lehetőségeket adott a formatervezők kezébe. Nincs például klasszikus hűtőrács, minden úgy egyben van, bent pedig a variálhatóság az úr, minden ülés lehajtható és kivehető. Különleges az up! műszerfala is, egy 8 collos monitor mutatja a sofőrnek a legfontosabb információkat, úgy mint sebesség, üzemanyagszint, fogyasztás, sőt, a szén-dioxid-kibocsátásról is tájékoztat. Középre egy 7 collos monitort is beépítettek, mely a jövő autó-ember közötti kapcsolatába enged bepillantást: nemcsak érintésre reagál, hanem egy speciális szenzor segítségével bizonyos kézmozdulatokat és arckifejezéseket is felismer. Hogy az up!-ba milyen motort építettek, arról nem szól a Volkswagen sajtóanyaga. Galéria a címre kattintva!
FÉNYEZÉS NÉLKÜL
Szuperlimitált Bugatti Veyron Frankfurtban
A Bugatti összesen 300 darabot készít a Veyron szupersportkocsiból, ebből 165-öt rendeltek meg eddig és 90-et szállítottak le. A Frankfurtban bemutatott Pur Sang különkiadás csak annyiban tér ez a mezei Veyronoktól, hogy megfosztják a külső fényezéstől, az alumínium karosszéria így saját, teljes fényében csilloghat, különös kontrasztot teremtve a szénszálas anyagokkal. Az ötdarabos miniszériából rendelők még különlegesebb Veyront tudhatnak majd a garázsukban, az 1888 kilós súly és az 1001 lóerős csúcsteljesítmény nem változott. Galéria a címre kattintva!
SPORTOS
Lehullt a lepel a BMW X6-ról
Jól felvezette a BMW az X6 bemutatását, korábban két videót is feltoltak róla a netre, melyben Chris Bangle beszélt az új terepjáróról. A leplek és a sejtelmes fények csak az autó vonalait engedték látni, a tanulmány a Frankfurti Autószalonon, elsőként mutatkozott be az újságíróknak kedd délelőtt. Az X6 egyértelműen a sportosság jegyében készült, a meredeken zuhanó tetővonallal a tervezők feláldozták a kényelmet a szépség oltárán. A bajor gyár ezt nem is titkolja, szerinte a tipikus X6-vásárlónak a forma fontosabb lesz a funkcionalitásnál, ezért is valószínű, hogy a szériaváltozat nagyon hasonló lesz a koncepcióhoz. A BMW gyakorlatilag az EfficientDynamics programja köré építette fel egész frankfurti jelenlétét, a terepjáróba is hibrid hajtáslánc került ennek megfelelően. A BMW eltökélt, hogy hét évnyi fejlesztés után minden modelljében elérhetővé teszi a hibrid meghajtást. Galéria a címre kattintva!
Brabus Bullit, a meglepetés
Harmincéves születésnapját ünnepli a Brabus a Bullittal, amit a Frankfurti Autószalonon láthat először a nagyérdemű. A Bullit a "rakjunk egy hihetetlenül erős motort egy limuzinba, hogy kívülről alig legyen észrevehető" filozófia kiteljesedését jelképezi. A Mercedes C-osztály alapú "lövedék" 730 lóerős, 1100 Nm nyomatékú, 3,9 másodperc alatt gyorsul százra, 10,49 másodperc alatt kétszázra, végsebessége pedig valahol 360 km/óra felett van. Valószínűleg egy újabb sebességrekorder autóval van dolgunk.
CHEVROLET VOLT=OPEL E-FLEX
Konnektoros villanyautót mutat be az Opel
A GM elkészítette amerikai villanyautója, a Chevrolet Volt európai alteregóját, méghozzá az Opel E-Flex képében. A tanulmány a Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a nagyközönségnek, alapja ugyanaz az architektúra, amit a Voltnál is használtak. Eltérés viszont, hogy az Opelbe 1,3 literes dízelmotort építettek az egyliteres, turbós háromhengeres benzines helyett, az alapkoncepció viszont ugyanaz, vagyis az előre épített elektromotor biztosítja a hajtást egészen addig, míg a lítium-ion akkumulátorok ki nem merülnek. Az akkumulátorok kimerülése után az E-Flex dízelmotorja működteti a generátort, mely áramot táplál a telepek számára. Ahogy a Volt akkumulátora, úgy az E-Flexé is feltölthető egy konnektorhoz csatlakoztatva. Galéria a címre kattintva!
SZAKÍT
Még harapósabb Porsche Cayenne Frankfurtban
A szabadidőautók között a Porsche Cayenne vitathatatlanul a sportosság szimbóluma, a Frankfurti Autószalonon bemutatkozik a terepjáró új változata. A GTS nem csupán egy különkiadás kis optikai díszítéssel és nagy felnikkel, átdolgozták 4,8 literes V8-as motorját is, és 24 milliméterrel közelebb hozták az aszfalthoz. A GTS-ben a Cayenne S-ben is dolgozó hajtómű húsz lóerővel teljesít többet, a 405 lóerős csúcsot 6500-as fordulatszámon adja le, a legnagyobb nyomaték 500 Nm 3500-nál. A Porsche kifejezetten rövid áttételekkel tűzdelt kézi váltóval szerelte fel a GTS-t, nulláról százra így 6,1 másodperc alatt sprintel. Az új modell új színeket is kapott, a GTS Red és a Nordic Gold metálfény csak ehhez a kivitelhez rendelhető. A kiszállítások jövő februárban kezdődnek. Galéria a címre kattintva!
KÖRNYEZETBARÁT BÁLNA
Hibrid óriás-Merci Frankfurtban
A Mercedes lerántotta a leplet méretes terepjárója, az ML hibrid változatáról, mely a jövő héten kezdődő Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a nagyközönségnek. Az ML 450 HYBRID legkorábban 2009-ben kerülhet piacra, a benzin-elektromos hajtásláncot a Mercedes a BMW-vel és a GM-mel együttműködve fejlesztette ki. A környezetbarát terepjáró csúcsteljesítménye 340 lóerő, a benzin- és elektromotor együttes maximális nyomatéka 480 Nm. A Mercedes adatai szerint az ML HYBRID mindössze 7,7 liter üzemanyagot fogyaszt száz kilométerenként, szén-dioxid-kibocsátása átlagosan 185 gramm ugyanilyen hosszú útszakaszra. További részleteket Frankfurtban árul el a stittgarti gyár.
AUTOBLOG
Hivatalos fotókon az új Mazda6!
Úgy néz ki, nincsen valamirevaló premier kiszivárogtatás nélkül. Ezúttal az új Mazda6-ossal esett meg, hogy a hivatalos frankfurti bemutató előtt felkerült a netre gyakorlatilag az összes sajtókép a megújult modellcsaládról, megcsodálható a négy-, ötajtós és kombi kivitel is. Ahhoz képest, hogy csütörtökön még csak annyit tudtunk, hogy az új modell könnyebb lesz, mint elődje, most már az új orron, faron és belsőn csámcsoghatunk. Folytatás és hatalmas képgaléria a címre kattintva!
AUTOBLOG
Könnyebb lesz az új Mazda6
Nagyon rámentek a súlycsökkentésre a Mazdánál. Ahogy az új kettes, úgy a Frankfurtban debütáló új hatos is könnyebb lesz elődjénél, derült ki a japán gyár legfrissebb sajtóközleményéből. Az tehát már most valószínű, hogy a fogyókúrának köszönhetően valamivel kedvezőbb lesz az új Mazda6 fogyasztása és szén-dioxid-kibocsátása, s remélhetőleg a vezetési élménynek is jót tett a néhány felesleges kiló eltüntetése. A Mazda Frankfurtban megünnepli a Wankel-motor negyvenedik évfordulóját is, az ünnepi alkalom tiszteletére különkiadást mutat be az RX-8-ból.
