TETŐVEL
Gyártásba kerülhet a Citroen frankfurti kupé-kabriója
A Citroen Frankfurtban bemutatott kupé-kabrió-tanulmányáról, a C'Airscape-ről is sok minden kiderült már a kiállítás előtt, nem is feltétlen írnánk róla újra, ha nem tudtunk volna meg egy kifejezetten lényegesnek tűnő információt. A stand környékén úgy hallottuk, hogy ugyan az autó ebben a formában biztosan nem kerül gyártószalagra, de feledésbe sem merül: egy-két kisebb átalakítással és fix kemény tetővel állítólag találkozunk majd vele a jövőben. Kíváncsian várjuk... Galéria a címre kattintva!
MUNKÁSAUTÓ
Pickup készült a Dacia Loganból
A Dacia Logan Pickup a legújabb tagja a Logan családnak, melynek már lépcsőshátú, kombi és kishaszongépjármű változata is ismert. A romániai Pitesti gyárban készülő Logan Pickup ideális munkaeszköz az iparosok és kereskedők számára, a Logan MCV-re épülő karosszériájával egyszerre modern és robusztus. A Logan Pickup gyakorlatiasság tekintetében is kiemelkedik, terhelhetősége 800 kg, rakodóhossza 1,80 méter és 300 liternyi, utastérben található rakodóhellyel rendelkezik az ülések mögött. A Logan Pickup piaci bevezetése 2008-tól kezdődik, elsőként Romániában. Galéria a címre kattintva!
ELÉRHETŐ
200 lóerős sportkupé a Kiától
A Kia Kee egy 4,3 méter hosszú, kétajtós, négyüléses kupé, melynek újszerű, karcsú vonalai egy kissé meghosszabbított üvegházra emlékeztetnek. A széles nyomtávú és alacsony profilú modell megjelenését három karosszériaelem teszi igazán különlegessé: az egyedi fényszórókat és a feltűnő ledes világítótestet tartalmazó, erőteljes orr-rész, a dinamikus profil és a 20 collos átmérőjű könnyűfém keréktárcsák. A kupé hajtásáról egy új generációs, 200 lóerős, kétliteres V6-os benzinmotor és egy hatfokozatú automata sebességváltó gondoskodik. "Nagyon könnyű lett volna egy rendkívül figyelemfelkeltő, extrém sportkocsival előrukkolni a Frankfurti Autószalonon, de pontosan tudom, hogy egy ilyen autónak nincs helye a Kia jövőjében. Sportkupé-tanulmányautónk nem egyszerűen a szárnyaló fantázia szüleménye, hanem elérhető álmot jelent a sportkocsik rajongóinak" - mondta Peter Schreyer, a Kia főtervezője. Frankfurti újdonság még az eco_cee'd. A háromajtós, hivatalosan szintén Frankfurtban debütált pro_cee'd karosszériájából kialakított modellt az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normát is teljesítő, 115 lóerős 1,6 literes dízelmotor hajtja. Az alapváltozaton végrehajtott kisebb, ám lényeges módosításokkal jelentős üzemanyag-megtakarítást sikerült elérni (az üzemanyag-fogyasztás mindössze 3,9 liter/100 km), és számottevően (104 g/km-re) csökkent az autó szén-dioxid-kibocsátása is. Az eco_cee'd tartalmazza a Kia új Idle Stop&Go rendszerét és regeneratív fékrendszerét is. És még: a Kia Frankfurtban mutatta be legújabb, üzemanyagcellás járművekhez (FCEV) kifejlesztett padlólemezét. A hidrogén üzemanyagú, elektromos meghajtású FCEV platform egy újabb lépés afelé, hogy a Kia sorozatgyártású járművei a jövőben tisztábbak és környezetkímélőbbek legyenek. Galéria a címre kattintva!
MINT A 3-AS BMW
Új Audi A4 Frankfurtból
Írtunk már korábban eleget az új Audi A4-ről, a frankfurti bemutató kapcsán azonban muszáj megjegyeznünk: az autót élőben is látva egyértelműen az a benyomásunk, hogy nagyon hasonlít a 3-as BMW-hez. Agresszív orr, kicsit esetlen far - így igazságos a verseny a kategóriában. Galéria a címre kattintva!
ELŐZETES
Befutott Frankfurtba az új Honda Accord kombi
Az Accord Tourer koncepcióautó erőteljes utalásokat tesz a 2008 közepén piacra kerülő, teljesen új Accord-sorozat formatervére. A szélesebb és alacsonyabb karosszéria a sportosabb formatervezési irányvonalat jelzi, míg a jelenlegi Accord Tourer kialakítása a csomagszállító képességek hangsúlyozására tört, addig az új modell elegánsabb, érdekesebb arányokat kapott, tágas utastérrel. A vadonatúj Accord-sorozat motorpalettája lesz az egyik első, melynek minden tagja megfelel az Euro 5-ös emissziós normának. A két benzinmotor lökettérfogata 2,0 és 2,4 liter lesz, míg a dízelmotor 2,2 literes - mindez a jelenlegi Accord motorpalettáját tükrözi -, de a teljesítmény nőni, míg a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkenni fog. A legmodernebb motorokat innovatív futómű-technológia egészíti majd ki. A vadonatúj Accord szedán-, és kombiváltozatának premierje a 2008-as Genfi Autószalonon lesz. Galéria a címre kattintva!
MÉG KISEBB AYGO
Radikális mini a Toyotától Frankfurtban
Radikálisnak és forradalminak harangozta be a Toyota Frankfurtban bemutatkozott kisautó-tanulmányát, mely az IQ nevet kapta. 2,98 méteres hosszával az Aygo alá méretezett pöttöm csak leheletnyivel hosszabb a smart fortwo-nál, a Mininél viszont lényegesen rövidebb. Hihetetlen, hogy ennek ellenére 3+1 ülést rejtettek el benne, a bónusz széken azonban csak nagyon kis méretű személy és némi csomag helyezhető el. A Toyota állítja, az IQ legalább olyan biztonságos, mint az egy-két kategóriával feljebb található modellek. Az IQ a Toyota nem is olyan távoli jövőjét jelképezi, 2009 körül megérkezhet a szériaváltozat is. A japán gyár a műszaki adatokról nem szólt, a Volkswagen up! kisautójával ellentétben azonban az IQ frontmotoros, valószínűleg kis lökettérfogatú benzines és dízel hajtóművel is elérhető lesz. Galéria a címre kattintva!
ÓVATOS VÁLTOZTATÁS
Bemutatták az új Ford Focust
"Nem könnyű olyasmit jobbá tenni, ami bizonyítottan jó." Ezzel a mottóval vágott bele a Ford a Focus felújításába, melynek ilyen hozzáállással nem is lehetett forradalmi a vége. A Frankfurtban leleplezett kompaktra a Kinetic Design filozófia szellemében rávasalták az S-Max, C-Max és Mondeo egyenorrát, átrajzoltak néhány vonalat, így megújult a hátsó ajtó, lökhárító, sőt, a lámpák is, bent átláthatóbbak a műszerek, melyek vörös háttérvilágítást kaptak. A Trend-kiviteltől felfelé az üléskárpitok és a belső elemek borítása is új, illetve új a szőtt tetőkárpit is. Még egy újdonság, a Ford PowerShift váltómű 2008 elejétől kezdve lesz kapható az új Focushoz, ez a teljesen friss, hatfokozatú, dupla tengelykapcsolós váltómű a manuális váltók vezetési dinamikáját és hatékonyságát ötvözi az automatikus váltók könnyű kezelhetőségével és kényelmével. A Powershift a 136 lóerős, kétliteres Duratorq TDCi-hez rendelhető. Galéria a címre kattintva!
MEGLEPETÉS NÉLKÜL
Hivatalosan is itt a Renault Laguna kupé
Olyannyira sikerült a Frankfurt előtti kiszivárogtatás az új Renault Laguna kupéval kapcsolatban, hogy a helyszínen kapott sajtóanyagban nem is volt azon a négy képen kívül több, melyek korábban felkerültek a netre. A tanulmány 4,685 méter hosszú, hosszú orra és rövidke hátsó túlnyúlása van, valahogy így képzeli a francia autógyár leendő új kupéját. A koncepció a Laguna padlólemezére épül, a robosztus alumínium hűtőrács erős motorra enged következtetni. Amúgy helyesen, a kupéban debütál ugyanis a Renault-Nissan szövetség új háromliteres, V6-os dízelmotorja, melynek csúcsteljesítménye (kiviteltől függően) 230 és 265 lóerő között lehet, legnagyobb nyomatéka pedig 450-550 Nm. A hajtóművel a kupé hét másodperc alatt gyorsul százas tempóra, váltója hatsebességes automata. Showcarról lévén szó, nagy mennyiségben alkalmaztak az autón ledeket, a szárnyas ajtók különlegessége pedig, hogy a hidraulika bármilyen szögben képes megtartani őket a kényelmes beszállást elősegítve. Szintén Frankfurtban debütált az új Kangoo, mely húsz centivel hosszabb elődjénél, s újabb meglepetésként a Renault készített az egyterűből egy háromajtós, 3,9 méter hosszú változatot, melyet Kangoo Compact Concept néven csodálhattunk meg. Galéria a címre kattintva!
NAGYOT ÜT
Exkluzív képek az új Lamborghiniről
Ma már megírtunk minden lényegeset a szuperexkluzív Lamborghini Reventónról, minden további szöveg helyett íme még néhány kép a címre kattintva!
FRANKFURT
Megjött a Mitsubishi cX
Ahogy korábban is írtuk, az összkerekes, 4100 mm hosszú Concept-cX egy izgalmas kinézetű kompakt SUV, 1,8 literes, Euro 5-ös normát is teljesítő tiszta, részecskeszűrős, variálható geometriájú turbóval szerelt dízelmotorral. Az erőforrást az új, a Lancer Evo X-ben debütáló kétkuplungos váltóművel kapcsolták össze (Twin Clutch SST). A beltérben is érezhető a környezettudatosság, itt bambuszból és növényi gyantából készült "zöld műanyagokat" találunk. Frankfurti galéria a címre kattintva!
SCI-FI
A Mercedes bemutatta a jövő limuzinját
Első pillantásra nehéz hova tenni a Mercedes új F 700-as tanulmányát, a limuzin úgy néz ki, mintha egy S osztályt dolgoztak volna át valamiféle sci-fi díszletévé. A méretes, függőleges fényszórók űrhajó jelleget kölcsönöznek az újdonságnak, mely egész pontosan azt jelképezi, hogy a földöntúli kényelmet igenis lehet különösen alacsony fogyasztással társítani. Az F 700 5,17 méter hosszú, belső tere így elképesztően tágas, a Mercedes szerényen azt állítja róla, hogy "új módja az utazásnak". Az F 700 a világ első autója, mely beépített szenzorai segítségével folyamatosan képes elemezni az út állapotát, és PRE-SCAN felfüggesztési rendszerével mindig a legkényelmesebb beállítást választja ki. Az F 700-ba a legújabb DIESOTTO technológiás motorját építette a Mercedes, mely a benzin- és dízelmotorok erősségeit egyesíti. Az erőforrás mindössze 1,8 literes, fogyasztása a hatalmas méretek ellenére mindössze 5,3 liter száz kilométerenként, szén-dioxidból 127 grammot köhög ki magából ugyanekkora távon. Galéria a címre kattintva!
MÉG EGY BŐR
Terepre csatangol a Skoda Fabia
A Skoda Fabia Combiról a hivatalos frankfurti bemutató előtt gyakorlatilag minden lényeges kiderült, a szalonon azonban a cseh gyár kiállított egy meglepetést is. Ami lényegében nem is akkora meglepetés, hiszen várható volt, hogy a Fabiaból is készül majd terepes Scout-kiadás, itt van, íme, már meg is érkezett. Hiába hívják tanulmánynak, ez gyakorlatilag a szériaváltozat, a szokásos Scout díszítő elemek láthatóak rajta, semmi meglepetés. Galéria a címre kattintva!
