KÖZÉPKATEGÓRIÁS LIMUZIN
Hivatalos előzetes az új Nissan Maximáról
A Nissan a New York-i Autószalonon leplezi le új középkategóriás limuzinját, a Maximát. Kedvcsinálási célból a japán gyár négy előzetes fotót hozott nyilvánosságra az autóról, melyekből természetesen nem sok minden derül ki. Érdekes részletnek tűnik viszont az összes képen és a hátsó ablakon is feltűnő 4DSC rövidítés, melynek jelentése 4 Door Sports Car lenne. Nehezen tudjuk összeegyeztetni mindezt a limuzinsággal, de ki tudja, lehet, hogy a Nissannak az egész világot sikerül meglepnie a szerdán esedékes premier alkalmával. Galéria a címre kattintva!
DIVATOSABB
Megújult a Mercedes M-osztály
Még az olyan masszív terepjáróknak is kijár néha egy kis divatozás, mint amilyen a Mercedes M-osztály. A stuttgarti gyár a március 21-én nyitó New York-i Autószalonon mutatja be a nagyközönségnek a batár kicsinosított változatát, elöl újak a lökhárítók, nagyobbak lettek a visszapillantók, szintúgy a hűtőrács, és még a fényszórókat is átrajzolták, mostantól egy apró "lépcsővel" is büszkélkedhetnek. Hátul is a lökhárító jelent újdonságot, valamint a lámpaburák füstös dizájnban pompáznak. A beltérbe sikerült még az eddiginél is elitebb anyagokat pakolni, ránézésre, tapintásra, mindenhogy javult az összhatás, amit az új, négyküllős kormánykerék koronáz meg. Bővült az alapfelszereltség is, immár széria a PRE-SAFE balesetmegelőzési rendszer és a NECK-PRO fejtámaszok, a Mercedes emellett egy vadonatúj fedélzeti felügyeleti rendszert is kifejlesztett. Motorfronton minden erőforrásával (190-388 lóerő) babrált a Mercedes, ezek azonban csak az elektronikai programozást érintették, folyományaként az új modellek átlagban 0,4 literrel kevesebb üzemanyagot fogyasztanak elődeiknél. Frissült az AMG változat is, az ML 63 még brutálisabb frontrészt kapott krómozott védőlemezzel, új felnik kerültek az autóra, az 510 lóerős V8-as motorhoz viszont nem nyúltak. Galéria a címre kattintva!
KIZASHI
Még egy tanulmány a Suzukitól
A Suzuki Frankfurtban mutatta be először Kizashi névre keresztelt, futurisztikus tanulmányát, melyet Tokióban kiegészített egy crossoverrel, a Kizashi 2-vel. A két modell természetesen látható volt a japán autógyár genfi standján, a sorozat legújabb darabja, a Kizashi 3 azonban a New York-i Autószalonon debütál. A Suzuki sajtóközleménye szerint a Kizashi 3 nem csupán a sorozat záródarabját jelenti, hanem közelebbi betekintést enged a leendő új, szériagyártású sportlimuzin formavilágába. Tény és való, eddig a Kizashi 3 tűnik a legkevésbé elszállt elképzelésnek, jó lenne, ha a Suzuki a sorozatgyártásig is megőrizné ezt a lendületet.
