PPI RAZOR GTR
Szuper-sportkocsi Audi R8-ból
Az Audi R8 újra és újra megihleti a tuningcégeket, akik nagy lelkesedéssel állnak neki, hogy a jót még jobbá tegyék. A neves német Audi tuner, a PPI nem elégedett meg némi kozmetikával és motorelektronika átírással, hanem drasztikus módosításokat hajtott végre kocsin. A sportkocsiból szuper-sportkocsit fabrikált: 160 lóerővel toldotta meg a teljesítményt, ugyanakkor 250 kilogrammot faragott a kocsi súlyából. Az átalakítások után az R8 félelmetesen néz ki és úgy is megy, 3,7 másodperc alatt katapultál százra és 332 km/óra a vége.
RING MENŐK
Az erő velük van – Audi Sportscar Experience
időpont:2008. október 02. 09:45
szerző:Autoblog
címkék:audi, dsg, hungaroring, r8, sportscar experience, vezetéstechnika
Idén már harmadszor vendégszerepelt nálunk az Audi Sportscar Experience, mely ügyfeleknek és újságíróknak biztosít lehetőséget egy kis örömautózásra, valamint némi vezetéstechnika elsajátítására. A dologban az a nagyszerű, hogy a Hungaroringen, biztonságos körülmények között nyomhatjuk a többszáz lóerős S és RS modelleknek, s egyáltalán nem kell visszafognunk magunkat. A lényeg sokszor pontosan a határon autózás, s ha netán fék- vagy kuplunghiba miatt kiesne az egyik autó, a boxból már hozzák is helyette a másikat. A főszereplők idén a 272 lóerős Audi TTS, a 420 lóerős R8, valamint az 580 lóerős RS6 kombi voltak. Újra bebizonyosodott, rengeteg tartalék van egy autóban, melyet szinte sohasem használunk ki.
KLUBVERSENYZÉSRE
Nálunk készül az Audi R8 versenyváltozata
Az Audi Sport most először privát versenyzőknek fejlesztett ki versenyautót, jövőre ugyanis nagyszabású sportprogramot kíván indítani ügyfeleinek. Az alapot magától értetődően az Audi R8 szolgáltatta, melyet a FIA GT3 kategória előírásai szerint készítettek fel. A több mint 500 lóerős versenygép prototípusát augusztus közepén Frank Biela járatta meg először, az első pályatesztekre viszont csak jövőre kerül sor. Az Audi R8 GT3 közös gyártásban, Ingolstadtban, Neckarsulmban és Győrben fog készülni. Az ügyfelek leghamarabb jövő ősszel vehetik át autóikat.
NYITOTT ÉLVEZET
Kémfotón az Audi R8 kabrió!
időpont:2008. augusztus 13. 15:45
szerző:Autoblog
címkék:audi, genf, lamborghini, nürburgring, r8, targa
Íme, itt vannak a legelső kémfotók az Audi R8 vászontetős kiviteléről, amint a Nürburgring környékén rója az utakat. A targatetős prototípust szerencsére álcázás nélkül sikerült lekapni, így lehet némi fogalmunk arról, hogy fog kinézni a szériaváltozat. Egyelőre még nem eldöntött, hogy Targa, Cabrio/Cabriolet vagy Spider lesz az újdonság neve, de a tetőmegoldást elnézve a Targa mellett tennénk le voksunkat. A géptető alatt valószínűleg ugyanazt a 4,2 literes, 420 lóerős hajtóművet üdvözölhetjük majd, mint ami a fémtetőst is hajtja, de elképzelhető, hogy később a Targába is beszerelik a potensebb, Lamborghini V10-es erőforrást. Az Audi R8 Targa leleplezése a következő Genfi Autószalonon esedékes, 2009. márciusában.
KARBON AUDI
Fóliázási világrekord a Foliatec-től
A nagy múltú Foliatec egy Audi R8-cal beállította a teljes felületű autófóliázás világrekordját. A folioCar szakemberei kiváló minőségű Foliatec karbonfóliával borították be - mégpedig esztétikai hibák nélkül - az Abt tuningos Audi R8 fémtestét, 2 óra 25 perc 16 másodperc alatt végeztek. Ezzel a teljesítménnyel a Foliatec új "bejegyzést" nyitott a Guiness Rekordok Könyvében.
FÉNYÁRBAN
LED-es fényszóró rendelhető az Audi R8-hoz
Az Audi új és igencsak különleges extrával bolondította meg az Audi R8-as extra listáját. Az amúgy sem egyszerű kinézetű autóhoz immár rendelhető teljesen LED izzókból álló első fényszóró, amely az abszolút csúcstechnikát képviseli és igen kevés autón érhető el jelenleg. Az R8-ra az új extra tétel körülbelül 3590 euróba kerül (ez kb. 865 000 forint).
ERŐNYERŐ
Biturbó V10-es motort kap az Audi RS8
Wolfgang Hatz, a Volkswagen Csoport motorfejlesztési igazgatója az Autocar magazinnak megerősítette, hogy az Audi RS8 csúcsmodellbe az RS6 kombiban debütált, 580 lóerős biturbó V10-es FSI aggregátot fogják beszerelni. Az RS8 előreláthatólag jövő tavasszal kerülhet az utakra - reméljük ez nem egy áprilisi tréfa.
NAGYOK HÁBORÚJA
Videó: Audi R8 az RS4 ellen
Ugyanaz a motor, de teljesen más koncepció. Gyorsulásban mindössze 0,2 másodperc választja el egymástól az Audi RS4-et és R8-at, mégis teljesen máshogy viselkedik a két autó. Német autós műsor, angol felirattal.
PARÓDIA
Videó: Audi R8, a kegyetlen maffiózó
UPDATE: Super Bowl-reklám volt. Az Audi nagyon ötletes reklámszpotot kreált az R8 szupersportkocsinak, hogy csak netes vírusfilmről vagy hivatalos kampányról van-e szó, nem tudjuk. A Keresztapa-alaphangulat mindenesetre hatalmasat üt!
DÍZEL SPORTGÉP
Videón az Audi R8 V12 TDI
A vasárnap nyíló Detroiti Autószalonon részt vesz az Audi R8 V12 TDI tanulmányautó is, melyről első körben annyit érdemes tudni, hogy 12-hengeres, 500 lóerős turbódízel motor hajtja masszív 1000 Nm-es nyomatékkal. Sajnos az agresszív köntösbe bújtatott über-Audiról mást egyelőre nem tudunk, viszont gyönyörködhetünk benne a hatperces videón.
FAVORIT
Az Audi R8 a SportsCar 2007 díj nyertese
Kizárólag vérbeli sportautókat díjaz az Autobild SportsCars havi autós magazin a "SportsCar 2007" elismeréssel. A 2007. március havi győzelmét követően az Audi R8 most az összetettben is diadalmaskodott, elnyerve a "SportsCar 2007" díjat, a német autós szakma egyik legtekintélyesebb elismerését.
VADORZÓ
Detroitban jön az Audi RS8
A Detroiti Autószalonon láthatjuk először az Audi R8 szupersportkocsi még sportosabb, azaz RS változatát. Az év első nagy autókiállításán az RS8 még csak tanulmányként mutatkozik be, az alapváltozathoz képest nagyobb légbeömlőkre és további néhány kisebb módosításra lehet számítani. Az Audi eredetileg az RS6 közel 600 lóerős, duplaturbós V10-es erőforrását szánta az RS8-ba, ezek azonban a tesztek során hajlamosak voltak vészesen túlmelegedni a sportkocsiban. Így a négykarikás márka végül egy normál feltöltésű tízhengeres hajtómű bevetése mellett döntött, aggódni azonban nem kell, nagyjából 500 lóerőt ez is tudni fog. Elképzelhető, hogy az Audi a TT RS-változatát is bemutatja Detroitban, ebbe megbízható forrás szerint 2,3 literes turbós erőforrás kerül, 313 lóerős teljesítménnyel. A modell neve TT-RS helyett egyszerűbben TT-R lesz.
