A legzöldebb Fiat, a Panda Aria

A Fiat a Panda Aria koncepcióautóban prezentálta saját ultra alacsony károsanyag-kibocsátású és fogyasztású autóját, mely az autóiparban eddig nem alkalmazott megoldásokat vonultat fel. A Panda Ariában egy 900 köbcentis Fiat turbómotor dolgozik, amely benzinnel és metán-hidrogén keverékkel is tud működni. Emellett kívül-belül a lehető legnagyobb arányban újrahasznosított, újrahasznosítható és természetes anyagokat alkalmaztak.

Kezdjük a Panda Aria erőforrásával, ami igazán egyedi konstrukció. Először is a 80 lóerős, kéthengeres, 900 köbcentis turbómotor benzinnel és metán-hidrogén keverékkel is üzemelhet (metán 70%, hidrogén 30%). Másodszor, a downsizing, azaz leméretezés elve alapján készült erőforrás 20%-kal könnyebb és 25%-kal kevesebb helyet foglal a motortérben, mint egy hasonló teljesítményű négyhengeres benzinmotor. A Fiat SGE családjába tartozó kéthengeres erőforrás benzines verzióban akár 105 lóerőre is képes (a 65 lovas Multiair kettős üzemű szívómotor fejlesztés alatt áll). A mérnökök egy főtengely-kiegyensúlyozó rendszerrel küszöbölték ki a két- és háromhengeres motorokra jellemző vibrációt és működési zajt. 

Egy innovatív, elektrohidraulikus Multiair szelepvezérlő rendszer szabályozza a levegő mennyiségét a motorban, hagyományos fojtószelep nélkül, így sokkal rugalmasabb, mint a mechanikus szelepvezérlési rendszerek. A szelepemelés mértékét a motor levegőigénye és a haladási sebesség határozza meg, a motor ezért késlekedés nélkül reagál a gázpedál parancsaira, nyomatéka pedig a teljes fordulatszám-tartományban magas. 

A motorelektronikát a kettős üzemhez hangolták: a kéthengeres normál benzint és metán/hidrogén keveréket is elfogad. A Fiat szerint a metán-hidrogén üzem átmeneti megoldást jelenthet, amíg kiépül a hidrogén infrastruktúra. A Panda Ariába Stop&Start rendszert is építettek, ami lekapcsolja a motort, ha a kocsi mozdulatlanná válik. Városban ez akár 10%-os üzemanyag-megtakarítást is eredményezhet. A parányi hajtóműhöz MTA automatizált váltóművet kapcsoltak.

Mindezek a műszaki megoldások ma már többségében elérhetőek a Fiatnál, és drasztikus károsanyag-kibocsátás csökkenést tesznek lehetővé. A Panda Aria koncepcióautó például rekord alacsony, 69 g/km-es széndioxid-kibocsátással büszkélkedhet.

Még izgalmasabb a kocsi a félig átlátszó, “öko-gyantából” készült karosszéria panelek, a biológialag lebontható belső részek, továbbá a kísérleti, új összetevőjű “ultra-green” gumiabroncsok miatt. Emellett ebben az autóban is megtalálható a Blue&Me telematikai rendszer, de néhány új funkcióval kiegészítve. A rendszer szoftvere lehetővé teszi, hogy az egyes túrák alatti fogyasztást és károsanyag-kibocsátást pen drive-ra mentse a sofőr, aki így később elemezheti az adatokat egy számítógépen. Tudni fogja, hogyan vezethet még környezetbarátabb módon.