Megmutatták a Jaguar XF kombit
Úgy látszik, egy friss modell sem jut el észrevétlenül a Genfi Autószalonig, ezúttal a Jaguar XF Sportbrake-ről hullt le a lepel. A nemrég áttervezett XF modell puttonyos változata a legpraktikusabb Jaguar, síkba dönthető hátsó ülésekkel és maximálisan 1675 literes raktérrel. 275 lovas dízelmotorral is kapható lesz.
Az XJ zászlóshajó mintájára áttervezett XF limuzin sokkal jobban mutat, mint az előd, s külső tekintetében a vadonatúj kombinak sem kell szégyenkeznie. A B-oszloptól teljesen új karosszériát igazán vonzóvá tették a Jaguar mérnökei. Az alacsony oldalablakok, a hátrafelé lejtő felső ablakvonal és a feketére festett oszlopok nagyon dinamikussá teszik az autót. A XF Sportbrake egyedi vonása a szintén feketére mázolt D-oszlop, ami a luxus jachtok világát idézi.
Az XF Sportbrake emellett kétféle stíluscsomaggal is választható. Az Aero Pack (az S modellen alap) mélyebbre húzott első lökhárítót, vaskosabb küszöböket, sportos hátsó kötényt és nagyobb méretű tetőlégterelőt foglal magában, míg a Black Pack a fényes külső dizájnelemeket feketével helyettesíti és sötét tónusú könnyűfém felniket tartalmaz.
Az XF Sportbrake a limuzinnal összevetve hátul közel 5 centiméterrel nagyobb fejteret kínál, ezen kívül 60:40 arányban lehajtható hátsó üléseket és beépített síalagutat kínál. A második sori üléseket a hátsó ajtóban elhelyezett karokkal egy mozdulattal síkba lehet dönteni, így 1675 literes, 197 centiméter hosszú rakodótér keletkezik. Az XF eleve tekintélyes méretű autó, csaknem 5 méter hosszú, 187 centiméter széles, a tengelytávja pedig hosszabb 2,9 méternél. A csomagtér űrmérete a roló alatt 550 liter, de a padlója alatt egy tovább mély rekeszt találunk. A kombi Jaguarhoz sínrendszer, csomagrendező és csomagháló is kapható, s nem kell otthon hagyni a motorcsónakot sem, az autó ugyanis vonóhoroggal is felszereltethető. A Sportbrake menetstabilizáló rendszere ilyenkor a vontatmányra is figyel.
A Jaguar XF Sportbrake nemcsak a praktikus, hanem a sportos oldalát is megcsillogtathatja. Elérhető hozzá a Jaguar-Land Rover új, négyhengeres, 2,2 literes 190 lóerős turbódízel motorja, valamint a 3 literes V6-os biturbó dízel aggregát kétféle teljesítményű változata. Mindegyikhez 8-sebességes automataváltót kötnek (a 2,2-es kivitelben start/stop rendszerrel). A 3 literes V6-os dízel S verzió 275 lóerőt és 600 Nm nyomatékot állít a pilóta szolgálatába.
Az XF kombi mindegyik változatába szintkiegyenlítős hátsó légrugózást szerelnek, amelyet úgy hangoltak, hogy semmivel se nyújtson kisebb élményt, mint az XF limuzin hagyományos tekercsrugós felfüggesztése. Teljes terhelésnél sem. Felárért adaptív lengéscsillapítók is választhatók az autóhoz.
