Minden az új Jaguar XF-ről
A Jaguar saját formanyelvét szó szerint újraértelmezve alkotta meg az új XF-et, melyről ugyan nem látszik, de az S-Type utódjának tekinthető. A többek között az 5-ös BMW, a Mercedes E osztály és az Audi A6 ellenfelének szánt limuzin szakít a Jaguar múltjával, az XF-fel új, modernebb utakra tévedt a Jaguar, melynél jobb dolog nem nagyon történhetett volna vele. Folytatás és galéria a címre kattintva!
A Jaguar saját formanyelvét szó szerint újraértelmezve alkotta meg az új XF-et, melyről ugyan nem látszik, de az S-Type utódjának tekinthető. A többek között az 5-ös BMW, a Mercedes E osztály és az Audi A6 ellenfelének szánt limuzin szakít a Jaguar múltjával, az XF-fel új, modernebb utakra tévedt a Jaguar, melynél jobb dolog nem nagyon történhetett volna vele.
Ian Callum, a Jaguar főtervezője igyekezett a lehető legjobban ragaszkodni a januári Detroiti Autószalonon bemutatott C-XF tanulmány vonalvezetéséhez, így egy sportos, kupészerű limuzin született a keze munkája nyomán, mely egy kicsit ugyan emlékeztet a Ford Mondeóra, de alapvetően rendben van. A beltér hangyányit BMW-s, de a fa és alumínium díszítések kombinációja igazán elegánsra sikeredett, kellemes hangulat várja a maximum öt utast.
A jövő év elejétől kapható, hátsókerékhajtású XF négyféle motorral kerül a kereskedésekbe, az alap a 2,7 literes turbódízel 207 lóerővel és 435 Nm-es csúcsnyomatékkal. Szintén V6-os, de már benzines és háromliteres a 238 lóerős, 293 Nm nyomatékú hajtómű, a V8-as paletta a 4,2 literes erőforrás 298 lóerős (411 Nm) és kompresszorral megbolondított 416 lóerős (560 Nm) kiviteléből áll. Legutóbbi segítségével az XF 5,6 másodperc alatt gyorsul nulláról százas tempóra.
