Vadonatúj technológiák a Ferraritól
Szinte titokban, de minimum nagy csendben leplezte le a Ferrari vadonatúj tanulmányát, mely igazából csak egy makett. Az FXX Millechili a maranellói gyár 60. születésnapja alkalmából tartott sajtótájékoztatón debütált, anyaga műanyag és papír, de ezúttal nem is a vezethetőségen volt a hangsúly. Az Enzo kicsinyített másának tűnő újdonságot (magassága 110, tengelytávja 238 cm 125, illetve 265 helyett) ezer kilós autóként emlegetik a gyáriak, akik hitet tettek amellett, hogy a jövő a környezetbarátabb sportkocsiké.
Az elképzelés logikus, a kisebb méretű autót egy kisebb motor is tudja szinte ugyanúgy mozgatni, hogy a vezetési élmény végeredményben ugyanolyannak tűnjön, mint az Enzóban. A kisebb motor kevesebb káros anyagot bocsát ki, örül mindenki, még a bolygó is. A súlycsökkentés mellett egyébként a Ferrari egyéb módszerekkel is igyekszik hatékonyabbá és környezetbarátabbá tenni modelljeit, terveznek (kisebb lökettérfogatú) turbós és bioetanolos motorokat, energiát visszatápláló fékrendszert, hatékonyabb diffúzorokat és aktív légellenállás-csökkentő berendezést, mely egy kompresszor segítségével dolgozna. A bejelentett újítások folyamatosan debütálnak majd a következő években.
Szinte titokban, de minimum nagy csendben leplezte le a Ferrari vadonatúj tanulmányát, mely igazából csak egy makett. Az FXX Millechili a maranellói gyár 60. születésnapja alkalmából tartott sajtótájékoztatón debütált, anyaga műanyag és papír, de ezúttal nem is a vezethetőségen volt a hangsúly. Az Enzo kicsinyített másának tűnő újdonságot (magassága 110, tengelytávja 238 cm 125, illetve 265 helyett) ezer kilós autóként emlegetik a gyáriak, akik hitet tettek amellett, hogy a jövő a környezetbarátabb sportkocsiké.
Az elképzelés logikus, a kisebb méretű autót egy kisebb motor is tudja szinte ugyanúgy mozgatni, hogy a vezetési élmény végeredményben ugyanolyannak tűnjön, mint az Enzóban. A kisebb motor kevesebb káros anyagot bocsát ki, örül mindenki, még a bolygó is. A súlycsökkentés mellett egyébként a Ferrari egyéb módszerekkel is igyekszik hatékonyabbá és környezetbarátabbá tenni modelljeit, terveznek (kisebb lökettérfogatú) turbós és bioetanolos motorokat, energiát visszatápláló fékrendszert, hatékonyabb diffúzorokat és aktív légellenállás-csökkentő berendezést, mely egy kompresszor segítségével dolgozna. A bejelentett újítások folyamatosan debütálnak majd a következő években.
