Jövőre jön a Citroen C3 Picasso

Újabb taggal bővül a Citroen egyterű kínálata. A kiskategóriában szerencsét próbáló C3 Picasso először az idei Párizsi Autószalonon mutatja meg magát, forgalmazása pedig 2009 első negyedévében kezdődik. A C3 Picasso ugyanolyan merész, újító stílusú lesz, mint például a C4 Picasso, s az olyan hagyományos egyterűs értékek, mint a jó kilátás és tágasság, valamint a könnyű variálhatóság, az új modellben még fokozottabban érvényesülnek.

A C3 Picasso egyszerre gömbölyded és szögletes, formája franciásan újító szellemű. A 4,08 m hosszú, 1,73 m széles és 1,62 m magas autó orr-része meglepően rövid, míg hátsó traktusa szinte függőleges. Az arányok ilyen elrendezése figyelemreméltó helykínálatot biztosít minden utas számára. A csomagtartó térfogata szintén impozáns: akár 500 liter (VDA) a kalaptartóig 5 személyes kialakítás esetén.

A tagolt, egyszemélyes hátsó ülések egyenként tologathatók akár 150 mm-es hosszon, így kényelmesen elhelyezhető a legterjedelmesebb poggyász is. Az ülések egyetlen mozdulattal, egy kézzel is elrejthetők a hátsó ülések felső részén elhelyezett kapcsolók segítségével. A mozgatható csomagtérpadlóval kiegészítve így teljesen sík padló alakítható ki a rakodótérben, egészen az első üléssorig. Ez a hossz tovább növelhető az első utasülés háttámlájának előredöntésével.

A vezetőhelyről páratlan periférikus kilátás nyílik az új, három részre osztott szélvédőnek, a keskeny oszlopoknak és a magasított üléseknek köszönhetően. Az óriási üvegfelületekkel körülvett utastér fürdik a fényben. A szegmens egyik legnagyobb panorámatetőjével a teljes üvegfelület elérheti a 4,52 m2-t. Kompakt méreteivel és kis fordulókörével az autó igen könnyen manőverezik.

A C3 Picassót szerény fogyasztású, ugyanakkor nagy teljesítményű erőforrások hajtják. A C3 Picasso két újgenerációs benzinmotorral, a VTi 95-tel és a VTi 120-szal, valamint a korábban már bizonyított HDi 90 és HDi 110 FAP dízelmotorral lesz kapható.