Tuningverzió Nissan GT-R-ből
Japán egyik híres tunere, a Mine’s máris elkészítette saját Nissan R35 GT-R demóautóját, melyet rögtön megjáratott a legendás Tsukuba versenypályán. A tradicionálisan fehér színre fényezett sportkocsi bekapcsolt menetstabilizáló rendszerrel 1 perc 3,1 másodperces időt ment, ami hajszálnyival jobb, mint a Lamborghini Gallardo ideje. Ez nem rossz, tekintve, hogy a teljesítménye egyelőre még gyári. A Mine’s R34 GT-R-je korábban 57,7 másodperces köridőt ment, így az R35 GT-R-ben még nagy potenciál rejtőzik. A demóautóba lassan beépítésre kerülnek az olyan tuning alkatrészek, mint az új motorelektronika, a sportlégszűrő és sportkipufogó, az Eibach állítható futómű, az átfésült fékrendszer, a nagyobb teljesítményű injektorok, valamint a karbon karosszéria elemek. És akkor még a turbónyomást nem is növelték. Várjuk a további átépítéseket!
Japán egyik híres tunere, a Mine’s máris elkészítette saját Nissan R35 GT-R demóautóját, melyet rögtön megjáratott a legendás Tsukuba versenypályán. A tradicionálisan fehér színre fényezett sportkocsi bekapcsolt menetstabilizáló rendszerrel 1 perc 3,1 másodperces időt ment, ami hajszálnyival jobb, mint a Lamborghini Gallardo ideje. Ez nem rossz, tekintve, hogy a teljesítménye egyelőre még gyári. A Mine’s R34 GT-R-je korábban 57,7 másodperces köridőt ment, így az R35 GT-R-ben még nagy potenciál rejtőzik. A demóautóba lassan beépítésre kerülnek az olyan tuning alkatrészek, mint az új motorelektronika, a sportlégszűrő és sportkipufogó, az Eibach állítható futómű, az átfésült fékrendszer, a nagyobb teljesítményű injektorok, valamint a karbon karosszéria elemek. És akkor még a turbónyomást nem is növelték. Várjuk a további átépítéseket!
Via: MotorAuthority