SEAT Leon Cupra 285 lóerővel

A Leon-paletta legerősebb tagja a Cupra, ami gyárilag 240 lóerőt szabadít az első kerekekre, s az egyik legjobb élményautó a sportos kompaktok szegmensében. A német JE Design-nak a kedvence a spanyol márka, így alig várta, hogy megpiszkálhassa ezt a változatot is. A Cuprából alattomos jószágot faragott, ami 5,9 másodperc alatt százon van és 261 km/órára képes. S ez még nem a végállomás: később jön a widebody verzió 300 pacival.

Hogy hatásos legyen a Leon Cupra belépője, a JE Design emberei átszabták az első szoknya rácsát, alulra egy spoilertoldatot illesztettek, a hűtőrácsot pedig megszabadították a márkajelzéstől. A fényszórókat is morcosították. Mindez nemcsak az optikát vadítja, hanem minimálisra csökkenti az első tengelyre ható felhajtóerőt. A hátsó szoknyát ugyanilyen megfontolásból diffúzorral látták el. A karosszériakitt része még a két oldalküszöb, valamint a tetővel szépen egybedolgozott hátsó szárny. A kocsit a mostanában divatos fehér színre fújták; a kerekek, a tükrök és a rácsok ellenben feketék. Kiváló a kontraszt. Ha a megrendelő úgy kívánja, karbonnal vonják be a tükröket és a hűtőrácsot is.   

Ami kívülről nem látszik, az az, hogy a kétliteres, közvetlen befecskendezéses TFSI turbómotort az elektronika átírásával 45 lóerővel izmosították meg. Az egészséges 285 lóerőhöz 385 Nm nyomaték társul, így a JE Design Leon Cupra eléri a 261 km/órás végsebességet (gyári 247 km/h) és 5,9 másodperc alatt sprintel százra (gyári 6,4 mp). Pontosan annyi idő alatt, mint például a Nissan 350Z. A leingarteni tuningcég 1 év garanciát ad a motorra, az erőátvitelre és a váltóra, de opcionálisan ez további 1 évvel kitolható. Néhány további plusz lóerőt eredményez a négycsöves, rozsdamentes kipufogórendszer, ami férfiasabbá varázsolja a Leon hangját.