TISZTA JÖVŐ
Sportback concept – jövőbe tekintés az Audinál
A 2009-es Észak-Amerikai Nemzetközi Autókiállítás alkalmával hullt le a lepel az Audi új Sportback Concept tanulmányautójáról, mely valami irgalmatlanul jól néz ki, ezért ismét megemlékezünk róla. Ha a jövőbeni Audik így festenek majd - márpedig ezt ígérik -, kapkodni fogják őket. A Sportback Concept akár a következő A7-es modell előfutára is lehet; 4,95 méter hosszú, 1,93 méter széles és 1,4 méter magas karosszériája a kupék és az ötajtós járművek tulajdonságait ötvözi. Hajtásáról a világ egyik legtisztább dízelmotorja gondoskodik. Friss adatok és képgaléria az ugrás után!
VÁSZONTETŐVEL
Tavasszal érkezik az Audi A5/S5 kabrió
A négykarikás márka nem kerülhette el, hogy a valaha gyártott legszebb Audinak kikiáltott A5/S5 kupéból ne készítsen vászontetős kivitelt. Az elegáns vonalvezetésű A5 Cabriolet kétajtós, négyüléses, csomagtere csaknem akkora, mint a limuzinoké, s hétféle motorral lesz kapható. A vászontető gombnyomásra mindössze 15 másodperc alatt tűnik el az utasok feje fölül, ráadásul a művelet 50 km/órás sebességig elvégezhető. Az Audi opcióként nyaktájéki fűtést is kínál az autóhoz, így őszies időben sincs akadálya a kabriózásnak.
PPI RAZOR GTR
Szuper-sportkocsi Audi R8-ból
Az Audi R8 újra és újra megihleti a tuningcégeket, akik nagy lelkesedéssel állnak neki, hogy a jót még jobbá tegyék. A neves német Audi tuner, a PPI nem elégedett meg némi kozmetikával és motorelektronika átírással, hanem drasztikus módosításokat hajtott végre kocsin. A sportkocsiból szuper-sportkocsit fabrikált: 160 lóerővel toldotta meg a teljesítményt, ugyanakkor 250 kilogrammot faragott a kocsi súlyából. Az átalakítások után az R8 félelmetesen néz ki és úgy is megy, 3,7 másodperc alatt katapultál százra és 332 km/óra a vége.
KÖZLEKEDJ OKOSAN
Intelligens forgalomtervezés az Audinál
Nemsokára már csak emlék lesz a hosszan tartó tilos jelzéseknél kialakult dugó, vagy a frusztráló fogyasztásnövelő meg-megállás egy hirtelen színt váltó közlekedési lámpánál. Az Audi és Ingolstadt városi közlekedéstervező szakemberei ugyanis közösen dolgoznak egy tanulmányon, amelyben kommunikációra bírják az autókat és a közlekedési lámpákat.
PEDÁLOS AUDI
(Gyerek) Játék az Auditól
Azok akiknek mára már elkezdett őszülni a halántéka, vagy csak egyszerűen inkább a munka tölti ki a mindennapjaikat, semmint a gondtalan szórakozás, még emlékezhetnek a nyolcvanas évek pedálos Moszkvicsaira. A kis bádogdoboz, amelynek pedáljait lábbal kellett hajtani, sokaknak kiváltság volt. Voltak akik azért kapták mert jók voltak, és voltak, akik azért, mert megengedhették maguknak a szülők. Volt ki egyedül használta és voltak családok ahol akár két generáció több gyermekét is kiszolgálta. Aztán szép csendben eltűntek, ahogy a banánhéj ülésű "automata váltós" és a BMX bringák megjelentek.
SZÉRIAKÖZELI
Új Audi kisautó benzin-elektromos hajtással
Emlékszünk még a tavalyi, háromajtós Audi A1 metroproject quattro tanulmányautóra, az Audi új kisautójának előfutárára? A Párizsi Autószalon látogatói idén szemügyre vehetik a kiskocsi ötajtós, négyüléses változatát, az A1 Sportback conceptet, mely immár közelebb áll a sorozatgyártáshoz. A 3,99 méter hosszú és 1,75 méter széles A1 fő hajtóműve egy 1,4 literes, 150 lóerős TFSI motor, mely az S-tronic duplakuplungos sebességváltón keresztül továbbítja erejét az első kerekek felé. Gyorsításkor a benzinmotort egy 27 LE teljesítményű és 150 Nm nyomatékú elektromotor segíti. Lakóövezetekben az A1 Sportback elektromos hajtással, nulla emisszióval is tud közlekedni. Reméljük, az Audi 2009-2010-ben majd ezzel az intelligens hibrid hajtáslánccal is forgalmazni fogja a kisautót. Folytatás a címre kattintva!
RING MENŐK
Az erő velük van – Audi Sportscar Experience
időpont:2008. október 02. 09:45
szerző:Autoblog
címkék:audi, dsg, hungaroring, r8, sportscar experience, vezetéstechnika
Idén már harmadszor vendégszerepelt nálunk az Audi Sportscar Experience, mely ügyfeleknek és újságíróknak biztosít lehetőséget egy kis örömautózásra, valamint némi vezetéstechnika elsajátítására. A dologban az a nagyszerű, hogy a Hungaroringen, biztonságos körülmények között nyomhatjuk a többszáz lóerős S és RS modelleknek, s egyáltalán nem kell visszafognunk magunkat. A lényeg sokszor pontosan a határon autózás, s ha netán fék- vagy kuplunghiba miatt kiesne az egyik autó, a boxból már hozzák is helyette a másikat. A főszereplők idén a 272 lóerős Audi TTS, a 420 lóerős R8, valamint az 580 lóerős RS6 kombi voltak. Újra bebizonyosodott, rengeteg tartalék van egy autóban, melyet szinte sohasem használunk ki.
GYŐRI TIZENKETTES
Győrben készül a világ első 12 hengeres dízelje
Az Audi Hungaria megkezdte új, 12-hengeres dízelmotorjainak sorozatgyártást, amelyhez 1 milliárd forintot ruházott be a győri gyár. Az Audi a hatliteres dízelmotorral motorválasztékának legerősebb tagját kezdi el gyártani, amelyet először az Audi Q7-be építenek be. A 12-hengeres dízelmotor sorozatgyártását a nyolc és tízhengeres motorok gyártócsarnokába integrálták. A projekt megvalósításához új szerelő berendezéseket és speciális motorvizsgáló-padot telepítettek.
AUDI MILEAGE MARATHON
Első próbáján a világ legtisztább dízelje
Az Amerikai Egyesült Államokba is megérkezett az Audi-TDI, mégpedig az ultra alacsony kibocsátású Audi Q7 3.0 TDI formájában. A világ legtisztább dízelével szerelt modell még piaci bevezetése előtt egy igen kemény teszten fog részt venni. Az Audi Mileage Marathon útvonala több mint 4800 mérföld, azaz bő 7700 kilométer hosszan vezet a kontinensen át, New Yorktól egészen Los Angelesig, nagyvárosokon át és természeti csodák mentén. Az egész világról érkezett 184 sofőr október 5. és 20. között a 13 napi etap során a világ legszebb útjaiból ismerhetnek meg jó néhányat.
15. ÉVFORDULÓRA
Új elfogó autót kapott az autópálya-rendőrség
Az Audi Hungaria 15 milliomodik motorja került bele abba az Audi TT-be, amelyet a napokban adtak át a Győr-Moson Sopron Megyei Rendőr-főkapitányságnak. Ahogy a 2005-ben átadott rendőrautó, úgy az idei is egy Audi TT Coupé, ám a sorozat 272 lóerős csúcsmodellje. A TTS Coupé 5,2 másodperc alatt képes felgyorsulni 100 km/órás sebességre és az utcai közlekedésben is gyors reagálást tesz lehetővé.
KLUBVERSENYZÉSRE
Nálunk készül az Audi R8 versenyváltozata
Az Audi Sport most először privát versenyzőknek fejlesztett ki versenyautót, jövőre ugyanis nagyszabású sportprogramot kíván indítani ügyfeleinek. Az alapot magától értetődően az Audi R8 szolgáltatta, melyet a FIA GT3 kategória előírásai szerint készítettek fel. A több mint 500 lóerős versenygép prototípusát augusztus közepén Frank Biela járatta meg először, az első pályatesztekre viszont csak jövőre kerül sor. Az Audi R8 GT3 közös gyártásban, Ingolstadtban, Neckarsulmban és Győrben fog készülni. Az ügyfelek leghamarabb jövő ősszel vehetik át autóikat.
O.CT S3
Drift Audi az O.CT-től
A sógorok szabadidejükben, poénból építettek egy driftversenyzésre tökéletesen alkalmas, extrémitásba hajló S3-as Audit. Az O.CT műhelyében az előző generációs S3-as először is komplett hajtáslánc-cserén ment keresztül. Az első tengelyt lekapcsolták a hajtásból, a géptető alá pedig házon belülről egy 2,7 literes biturbó V6-os motort költöztettek. A mesterek 265 lóerőről 550 lóerőre emelték az aggregát teljesítményét. A kocsi tömegelosztása ráadásul tökéletes, 50/50 arányú lett. Folytatás a címre kattintva!
