ÜT A KERS
Áramütés a Forma-1-ben
Baj van a KERS (Kinetic Energy Recovery System -Kinetikus Eneriga Visszatermelő Rendszer) -szel a Forma-1-ben. Immár a második baleset történt, amelynek okozója a KERS, illetve az általa visszatáplált energia volt. A videón jól látszik a második baleset -az elsőt a Red Bull csapatának egy tagja szenvedte el-, amelyben a BMW egyik szerelőjét érte igen erős áramütés. Igaz, a balesetet szenvedett szerelőn láthatólag semmilyen védőruha, sem kesztyű, sem egyéb nem volt, de ezek ellenére sem kellene így működnie a rendszernek, amely egyébként a fékezéskor elvesztett energiát hasznosítja.
HIÁBA TILTAKOZNAK
Nem változtatnak a biztonsági autós szabályokon
A múlt vasárnapi Spanyol Nagydíjon ismét megmutatkozott, mennyire rosszak a biztonsági autóra vonatkozó szabályok a Forma-1-ben. A paragrafusok értelmében safety caros szakaszban addig nem lehet kiállni a boxba, míg azt hivatalosan meg nem nyitják, Nick Heidfeldnek azonban Barcelonában muszáj volt így is kimennie, különben elfogyott volna a benzine. Emiatt megbüntették és lényegében elveszítette minden esélyét egy jó eredményre, a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon Heikki Kovalainen járt pórul. A pilóták, a csapatvezetők és a mérnökök is egyetértenek abban, hogy a szabály rossz, folyamatosak a bíráló nyilatkozatok, a közeljövőben mégsem várható változtatás. "Zajlanak az egyeztetések, de ez el fog tartani egy ideig" - árulta el Mark Webber. "Talán Monacóra és Kanadára már lesz valami konkrétum, ezek ugyanis olyan pályák, melyeken gyakran van gond." A szabályváltoztatás szükségességével foglalkozott a technikai munkacsoport is, a Williams technikai igazgatójaként delegált Sam Michaels sem vár gyors módosítást. "Hosszú távon ezek a hátrányok kiegyenlítődnek" - világított rá Michaels, hogy legközelebb lehet ugyanígy Heidfeldnek szerencséje, ő ezzel arra célzott, hogy a rendszernek előnyei és hátrányai is vannak. A legfrappánsabban talán Mike Gascoyne, a Renault technikai igazgatója fogalmazta meg a problémát: "Vezethetsz egy versenyt egyperces előnnyel, aztán egy stop-and-go büntetés miatt hirtelen az utolsó helyen találod magad, anélkül, hogy bármit is rosszul csináltál volna. Ez itt a nagy gond" - érvelt a szintén technikai munkacsoporttag Gascoyne.
FEJLŐDÉS
Dennis: Hamilton túl kemény magához
A McLaren csapatfőnöke, Ron Dennis szerint nem ártana, ha Lewis Hamilton kicsit ellazulna. A britnek tavaly szenzációs idénye volt, idén viszont nem alakulnak olyan jól a dolgai, többször is rontott már. A legnagyobb kritikusa azonban önmaga, Dennis szerint a tökéletesség iránti vágya legalább olyan erős, mint annak idején Mika Hakkinené. "Mindegy, hogy autóversenyzésről vagy más sportágról van szó, a fejlődési folyamathoz hozzátartozik, hogy ítéljük meg saját cselekedeteinket és hogy kezeljük a dolgokat" - mondta Dennis. "Azt hiszem, Lewis túl kemény saját magához, ezt megmondtam neki is." Dennis mindezekkel együtt büszke Hamiltonra. "Melyik pilóta száll ki az autóból és mondja egyből azt az újságíróknak, hogy 'nem dolgoztam jól és elégedetlen vagyok önmagammal'? Milyen gyakran történik ilyesmi? Szerintem ritkán. De Mika is pont ilyen volt, befejezte a versenyt és azt mondta, 'elrontottam az egészet'. Személyes véleményem szerint egyébként Lewis nem nyújtott katasztrofális teljesítményt Bahreinben, vétett egy kis hibát, azt leszámítva azonban jó munkát végzett."
SPANYOL NAGYDÍJ UTÁN
Ferrari: A Renault nem ellenfél
A Ferrari gálaelőadást tartott a vasárnapi Spanyol Nagydíjon, a csapat idei harmadik, zsinórban második kettős győzelmét aratta. A Török Nagydíjon, melyen kifejezetten az olaszoknak áll a zászló, meglehet a harmadik dupla, erre utoljára 2004-ben, a Schumacher, Barrichello "álomkorszakban" volt példa. A Ferrari annak ellenére aratott sima győzelmet, hogy Kimi Raikkönen és Felipe Massa a motor kímélése érdekében letekerte a fordulatszámot, tudatosan nem adott ki magából többet, mint ami a biztos győzelemhez kellett. Folytatás a címre kattintva!
JÓL VAN
Kovalainen: Indulni akarok Törökországban!
Heikki Kovalainen barcelonai balesetének sokadik újranézése után is hihetetlen, hogy a finn pilótát karcolások nélkül szedték ki az autóból, az ilyen esetek után látszik, hogy az elmúlt években mennyire biztonságos lett a Forma-1. A McLaren-pilótát hétfőn már ki is engedték a barcelonai kórházból, az éjszakát vele töltötte barátnője, Catherine és a csapatorvos Aki Hintsa. "Kicsit fáj a fejem és beállt a nyakam, egyébként jól és a lehető legjobb hangulatban vagyok" - szólt Kovalainen első nyilatkozata. Folytatás a címre kattintva!
MEGEGYEZTEK
Jövőre jön a hibridrendszer a Forma-1-ben
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) már régen világossá tette, hogy a 2009-es idénytől kezdve hibrid rendszereket szeretne látni a Forma-1-ben. A KERS névre keresztelt meghajtási mód lényege, hogy a fékezéskor keletkező energiát a Forma-1-es gépek egy átlagos hibridautóhoz hasonlóan tárolják, majd hasznosítják, például előzések alkalmával. A tervek ellen az elmúlt hetekben több istálló is tiltakozott, többek között a Ferrari, a Renault és a McLaren is ellenérveket hozott fel a rendszer bevezetése ellen. Minden hiábavalónak bizonyult azonban, az istállók vezetői ugyanis hétvégi barcelonai megbeszélésükön, a Toyota motorhome-jában végül megszavazták a terveket, a rendszer tehát 2009-ben bemutatkozik. A helyszín akár szimbolikusnak is tekinthető, merthogy a KERS bevezetése a BMW mellett éppen a hibrid technológiában élen járó Toyota szívügye volt. Ron Dennis, a McLaren csapatfőnöke a meeting után máris kritizált: "Kicsit problémásnak tartom, hogy a jelenlévők nem azok voltak, akiknek a csekkeket majd alá kell írniuk" - morgolódott Dennis. "Részünkről ez amolyan kényszermegoldás, de mindenképp el akartuk kerülni, hogy a közvélemény szemében mi legyünk azok, akik képtelenek konstruktív megoldást találni a Forma-1 előrelendítésére."
MINDEN RENDBEN
Kovalainen eszméletlen volt bukása után
A vasárnapi Spanyol Nagydíj legszörnyűbb pillanatát Heikki Kovalainen produkálta, a finn pilóta egy defekt miatt 200 kilométer körüli sebességgel csapódott a barcelonai ring 9-es kanyarját szegélyező gumifalba. Az eset azért volt különösen nyugtalanító, mert a hatalmas tempó miatt a McLaren teljesen belefúródott a falba, a pilótafülkét egyáltalán nem lehetett látni. Utóbb kiderült, az ütközéstől Kovalainen elvesztette az eszméletét, csak a hordágyon tért magához, ekkor mutatta fel hüvelykujját a szurkolókat megnyugtatandó. Folytatás a címre kattintva!
MEGÚSZTA
Videó: Kovalainen szörnyű barcelonai balesete
Heikki Kovalainen csúnyán elszállt a Spanyol Nagydíj 21. körében, valóságos csoda, hogy agyrázkódással megúszta!
BARCELONA
A Ferrari duplázott, Kovalainen óriásit bukott
Izgalmasan kezdődött a Spanyol Nagydíj, a második kockát megkaparintó Fernando Alonso ugyanis kis híján már a felvezető körben összetörte autóját. A spanyol a célegyenesre fordulva vitte túlzásba a gumimelegítést, nem sok híja volt, hogy lekoccolja a falat. A rajtot kiválóan kapták el a Ferrarik, Felipe Massa ráragadt Kimi Raikkönen autójára, közös erővel végtelenül simán hagyták faképnél Alonsót. Az első kanyart nem úszta meg a mezőny baleset nélkül, Adrian Sutil és Sebastian Vettel ütköztek, be is kellett küldeni a biztonsági autót. Folytatás, eredmények, a vb állása a címre kattintva!
SPANYOL ÖRÖM
Raikkönen Alonso előtt nyerte a spanyol időmérőt
Fernando Alonso nagyon akart bizonyítani a barcelonai publikum előtt, az akarásnak meg is lett az eredménye: a kétszeres világbajnok a második rajtkockát szerezte meg, ha nincs Kimi Raikkönen, az első helyről vághatott volna neki a vasárnapi futamnak. A Ferrari finn pilótája érkezett utolsónak a menők közül, és kicsit el is rontotta Alonso örömét, aki gyors körét befejezve már a levegőt öklözte. Alonso eredményéhez nem árt hozzáfűzni, hogy autójában valószínűleg nincs túl sok benzin, ezt mutatja csapattársa, Nelsinho Piquet tizedik helyezése is. A Renault-nak csak így volt esélye villantani, megpróbálták, majdnem maximálisan be is jött. A harmadik helyről Felipe Massa rajtolhat, a brazil utolsó gyors körében elrontotta a célegyenesre vezető sikánt, a negyedik hely Robert Kubicáé lett. Lewis Hamilton csak az ötödik helyet szerezte meg a McLarennel, az angol nem is tűnt túlságosan boldognak autójából kifele kászálódva.
SPANYOL NAGYDÍJ
A Ferrarié a langyos második szabadedzés is
Az elsőhöz hasonlóan a Spanyol Nagydíj második szabadedzése sem alakult túl izgalmasan, dehát ez van akkor, ha a csapatok a versenyhétvége előtt egy egész hetet tesztelhetnek a pályán. A Ferrari nem adta ki kezéből az első helyet, ismét Kimi Raikkönen volt a leggyorsabb, a finn azonban teljesen más beállításokat próbálgatott, mint délelőtt: az 1:20.649 után 1:21.935 is elég volt a második gyakorláson az első helyhez. Az időeredmények úgy általában mindenkinél romlottak, így némi meglepetésre mindkét Renault felfért a képzeletbeli dobogóra. Eredmények a címre kattintva!
KIS LÉPÉS
Massa: Nem tud csodát az új orr
Felipe Massa előre szólt: senki ne várjon csodát a Ferrari új orr-részétől. A brazil pilóta szerint az új elem, melyet a múlt heti barcelonai teszten vetettek be először, nem befolyásolja különösebben a maranellói gárda Spanyol Nagydíjra vonatkozó esélyeit, csupán egy kis aerodinamikai előnyt jelent. "Múlt héten elsősorban a beállításokon dolgoztunk" - utalt vissza Massa a múlt heti eseményekre. "Kipróbáltuk az erre a hétvégére szánt gumikeverékeket is, összességében nagyon elégedett voltam az autó egyensúlyával, amit a mérnökökkel közösen sikerült megtalálnunk. Tökéletes alapról vághatunk neki a hétvégének. Én voltam az első, aki kipróbálhatta az új orr-elemünket, mindenki erről beszélt, mert kifejezetten látványos újításról van szó. Valójában azonban csak egy apró lépést jelent előre a teljesítményünket illetően, nem ettől leszünk körönként egy másodperccel gyorsabbak. Amúgy sem hiszem, hogy egy szimpla alkatrész erre valaha is képes lenne. Ez a mostani fejlesztés csak egy a sok közül, mellyel az aerodinamikai részlegünk előállt, sokszor csak észrevehetetlen módon újítunk, ez most kicsit látványosabb. Ennyi."
