ROSSZ INDULÁS
Meredek lejtőn a Honda
Rosszul indult az év a japán autógyártók többségének és nem várnak kedvező fejleményeket az év további részében sem. A Honda Motor, a második számú japán járműgyártó pénteken közölte, hogy első negyedévi eredménye 85,6 százalékkal 25,4 milliárd jenre romlott. Folytatás a címre kattintva!
EGYTERŰSÍTÉS
Honda Jazz nyolc üléssel
Egy japán magazin úgy tudja, hogy a Honda nyolcüléses egyterűt tervez építeni a Jazz meghosszabbított alapjára. A lap grafikákat is készített az új modellről, melynek neve állítólag Freed lesz, a szállítható utasok pontos száma az ülések konfigurációjától függ. A Freedben a hírek szerint egy 118 lóerős, 1,5 literes benzinmotor dolgozik majd CVT fokozatmentes váltóval kombinálva, premierről és várható árakról viszont nincsenek információink. Galéria a címre kattintva!
HONDA PILOT
Nyolcszemélyes Honda Oroszországnak
Kizárólag Oroszországban és Ukrajnában fogja árusítani a Honda Pilot nevű szabadidő-autóját, melyben egy 3,5 literes V6-os benzinmotor dolgozik. A japán gyártó döntése nem meglepő: az orosz autópiac dübörög, tavaly 35,7%-os bővülést produkált, és különösen nagy a szabadidő-autók iránti kereslet. A Honda is 45%-kal több autót adott el az országban tavaly, mint egy évvel korábban.
RÁNCFELVARRÁS
Megérkezett az új Honda Pilot
A Honda Detroitban még tanulmányként mutatta be a Pilot szabadidőautó második generációját, a szériaváltozatról most rántotta le a leplet a gyár. Az autó minden tekintetben nőtt, az utasok így az eddiginél nagyobb beltérben lazíthatnak, a három üléssoros, akár nyolcszékes koncepció nem változott. A motorháztető alá a Honda 3,5 literes V6-os egységének módosított változata került, mely a korábbinál 6 lóerővel erősebb, így immár 250-et teljesít. A maximális nyomaték is nőtt, méghozzá 325 Nm-ről 343-ra. Annak ellenére, hogy a Pilot nagyobb és erősebb lett, fogyasztása az átprogramozott elektronikának hála kedvezőbb elődjénél. Galéria a címre kattintva!
DIZÁJN
Dögös sportcsomag az új Honda Accordhoz
Sokan fanyalogtak az új Honda Accord bemutatása után, mondván, a japánok nem sokat változtattak az autó külső formavilágán, inkább csak csinosítottak rajta egy forradalmi átalakítás helyett. Kétségtelen, az autó élőben nem is volt annyira meggyőző, a sírásnak azonban ezennel vége: a Honda sportcsomagot mutatott be a limuzinhoz és a kombihoz egyaránt, melytől rögtön karakteresebb lett az új Accord megjelenése. Sokat pedig nem csináltak a japánok, csak kicserélték a lökhárítókat, sportos hűtőrácsot szereltek az autó elejére és felcsavaroztak csinos küszöböket. A limuzinra emellett egy csomagtartó spoiler is került, a külső sportcsomaghoz legvégül új 18-as felnik tartoznak. A beltér titánium hatású kiegészítőkkel gazdagodott, a csomag áráról egyelőre nincs információnk. Galéria a címre kattintva!
KÉZIFÉK
80 ezer Civicet hív vissza a Honda
Nagy visszahívási akciót indított a Honda brit részlege: a szigetországban 80 ezer 2006-os és 2007-es modellévű Civic-tulajdonosnak kell márkaszervizbe mennie a kézifék hibája miatt. A Honda belső vizsgálatai kiderítették: a kézifékkel megeshet, hogy nem rögzíti az autót abban az esetben, ha a kart a kioldógombot benyomva tartva húzzák fel. "Felelős autógyártóként úgy éreztük, kötelességünk tájékoztatni ügyfeleinket a lehető leghamarabb" - nyilatkozta a Honda szóvivője, hozzátéve, hogy a kéziféket természetesen ingyenesen javítják, vagy ha kell, cserélik a márkaszervizekben.
BERUHÁZÁS
Új kisautó a Hondától
Új versenytársat kap a Suzuki, a legnagyobb japán kisautógyár: a szintén japán Honda 50 milliárd jenes (84 milliárd forint) beruházással gyárat épít Japán nyugati részén, Jokkaicsiban. Motorokat a jövő évtől, autókat 2010-től gyártanak majd az új üzemben, melynek kapacitását évi 240 ezer járműre tervezik. A Honda - kisautógyártó leányvállalata, a Yachiyo Industry Co. révén - Japán harmadik számú kisautógyára a Suzuki Motor Corp. és a Toyotához tartozó Daihatsu Motor Co. után. A Suzuki - világszinten a 12-ik számú autógyár, Japánban a negyedik - nem csak Japánban, világszinten is a legnagyobb a 660 köbcentiméteres vagy kisebb motorral szerelt autók gyártásában. A Honda új fejlesztése jelzi: ezek az autók mind népszerűbbek a drága benzin miatt. Japánban az eladott új autók több mint egyharmada kis fogyasztású, kis méretű jármű. A Honda a hazain kívül a felzárkózó piacokat akarja megcélozni új kisautóival.
SPORTOSABB
Élőben Genfből: megjött az új Honda Accord
Nagy meglepetés senkit sem érhetett az új Honda Accord genfi bemutatóján, hiszen a japán autógyár már korábban közölte a hivatalos képeket az autóról. Az ismétlés azonban sosem árt: a Honda standját uraló új Accord megjelenése érezhetően megváltozott, a limuzin külseje sportosabb, lendületesebb lett, a kombiról pedig ez talán még inkább elmondható. A limuzin karosszériája sokkal szélesebb és kicsit alacsonyabb lett, stílusa valamivel sportosabb. Az ék alakú forma és az autó szélességét kiemelő, hangsúlyos, izmos kerékjárati ívek különleges, erőteljes látványt nyújtanak, és stabil, határozott autóvá teszik az Accordot. Az egyéni orr-rész és a lendületesebb vonalvezetés zömökebb, atletikusabb alakot eredményezett. Az előző Accord-generációhoz képest végbement fejlődés a Tourer esetében még látványosabb, mert ebben az esetben a szállítókapacitás hangsúlya helyett a modern technológia dinamikusabb kifejezése került előtérbe, ugyanakkor megmaradt a használati érték és a rugalmasság. Az újdonság három motorral lesz kapható, egy új kétliteres, 150 lóerős i-DTEC dízellel, egy szintén kétliteres, de 156 lóerős i-VTEC, valamint egy 2,4 literes, 200 lóerős i-VTEC benzinmotorral. Minden hajtóműhöz hatsebességes kézi váltó kapcsolódik, a benzinesekhez opcióként ötsebességes automata rendelhető. A dízelt 2009-től párosítják majd automata váltóval. Galéria a címre kattintva!
ÚJ GENERÁCIÓ
Itt az új Honda Accord!
Azt hittük, a Genfi Autószalonig kell várnunk az új Honda Accordra, a japán gyár azonban közel egy hónappal a premier előtt nyilvánosságra hozta a hivatalos sajtóanyagot az autóról. A képeket elnézegetve hangyányit meglepő, hogy ezúttal nem egyszerű ráncfelvarrásról, hanem teljesen új modellről van szó, az új Accord a kétségkívül előremutató formai csiszolások dacára sem tagadhatja le szoros rokonságát a jelenleg futó generációval. Folytatás, galéria a címre kattintva!
KÖZELEG A PREMIER
Kémfotókon az új Honda Accord
Alig egy hónapot kell várni és kiderül, milyen lesz az új Honda Accord, a japánok hivatalos előzeteséből ugyanis nem sok minden derült ki. A tengerentúlon Acura TSX néven futó modellről korábban is felkerült a netre két kémfotó, a legújabbakon az autó tréleren látható és hátulja mindenféle álcázás nélkül megcsodálható. Az Accord Genfben, a TSX valamikor később mutatkozik be hivatalosan. Galéria a címre kattintva!
SZÖRNYSZÜLÖTT
A nap képe: Honda Civic traktorkerekekkel
Oké, értjük a poént, ezt a szörnyszülött Honda Civicet nyilván mókából kreálta valaki, nem tudjuk elképzelni, hogy bárki komoly szándékkal használjon egy ilyet a szántóföldjén. Azért vicces látvány, meg kell hagyni. Galéria a címre kattintva!
VISSZA A 2006-OS SZINTRE
F1: bemutatták az új Hondát
Kedden lerántotta a leplet új autójáról a Honda, melynek tavalyi éve nem egészen a tervek szerint alakult. Rubens Barrichellóval megesett az a csúfság, hogy egyetlen pontot sem szerzett az autóval, miközben Jenson Button 2006-ban még brillírozott, a Magyar Nagydíjat meg is nyerte. Az új autóval a Honda egyértelmű célja, hogy visszataláljon 2006-os formájához, ebben a Ferrari egykori főguruja, Ross Brawn segíthet a japánoknak. A szakember persze tisztában van az erőviszonyokkal, nem vár hirtelen javulást, az első teszteken nem is tűnt túl gyorsnak az autó. A gép egyébként piros-fehér-zöld festésű és egy hatalmas Föld-térkép is látható rajta.
