HIDROGÉNHAJTÁS
A Honda FCX lett a Világ Zöld Autója
A Honda FCX Clarity hidrogén üzemanyagcellás modellje kapta meg a Világ Zöld Autója (World Green Car) címet a New Yorki Nemzetközi Autószalonon. Az FCX Clarity-t 22 jármű közül választották ki, a díjat egy 59 fős nemzetközi zsűri ítélte oda.
KÖLTSÉGCSÖKKENTÉS
Hondákat sem látunk Frankfurtban
A Nissan után a Honda a második, amely bejelentette, távol marad az ősszel megrendezendő Frankfurti Autószalontól. Az ok természetesen a költségmegtakarítás. Reméljük, rajtuk kívül már nem lesznek mások, akik lemondják Európa legnagyobb seregszemléjét.
ULTIMATE EDITION
Honda S2000 – még egyszer, utoljára
Köszönjünk el minden idők egyik legnagyszerűbb roadsterétől, a Honda S2000-től, mely csaknem tízéves pályafutás után nyugdíjba vonul. A Honda márciusban még piacra dobja az Ultimate Edition modellt, azaz a végső kiadást, melyet a Genfi Autószalonon is kiállítanak, azután a hátsókerekes élmény-roadster a klasszikusok táborába lép. Az Ultimate Edition méltóképpen búcsúztatja a sorozatot: a Grand Prix fehér fényezés, a grafitszínű könnyűfém felnik és a fekete feliratok kontrasztja még egyszer frissnek láttatja a korosodó roadstert. Marad a kilencezret forgó kétliteres, 240 lóerős VTEC motor is, melyet kategóriájában ötször választottak meg az Év Motorjának. Folytatás a címre kattintva!
KÖVETŐ NÉLKÜL
Nem lesz utódja a Honda NSX-nek
A Honda radikális autórészleg-átalakítási terveinek részeként pontot tett az NSX-projekt végére. Pedig a 15 évig, 1990-től 2005-ig gyártott, legendás NSX sportkocsinak méltó utódot készítettek volna, több mint 500 lóerős V10-es középmotorral. Az NSX-utód a Honda történetének legerősebb járműve lett volna, a Ferrari és a Porsche direkt konkurense. Takeo Fukui, a Honda elnök-vezére korábban még kiemelten fontosnak tartotta a vállalat életében az NSX modellt, ám év végi záróbeszédében leszögezte, cége mostantól a környezet megóvására fog koncentrálni, hibrid technológiák fejlesztésére fog költeni. Vegyünk könnyes búcsút az egyik legkiválóbb japán sportgéptől.
ÚJ TECHNOLÓGIA
Egyedülálló öko-vezetési rendszer a Hondától
A Honda egy újfajta, takarékos vezetést segítő rendszert mutatott be új generációs Insight hibrid modelljében. A rendszer három funkciót kombinál az üzemanyag-takarékos vezetés érdekében: az ECON mód a hajtáslánc elemeit (pl. motor és váltó) szabályozza, a guidance, azaz irányító funkció a sofőrt vezetési stílusáról tájékozatja, míg a scoring, az eredményjelző funkció azonnali és hosszú távú összefoglalást ad a sofőr teljesítményéről minden túra után. Utóbbi grafikus levelekkel minősíti a sofőrt; minél nagyobbra nőnek a levelek, a sofőrnek annál inkább sikerült elsajátítania a finom, takarékos vezetési stílust. Folytatás az ugrás után!
HONDA FEJLESZTÉS
Új légzsák és körkamera a Hondától
A Honda japán modelljeiben az elkötvetkező hónapokban két, igen érdekes technikai fejlesztést jelentet meg. Az egyik egy több lépcsőben nyíló légzsák, míg az érdekesebb a 360 fokos képet nyújtó kamerarendszer.
VIGYÁZ RÁNK
Csúcstechnika az új Honda Accordban
A Honda külön bemutató keretében adott arra lehetőséget, hogy aprólékosan megismerhető legyen minden titokzatos és hangzatos biztonsági rövidítés, amelyet az új Accordban nemrég bemutattak. A próbához, mint az életben, hosszú út és megfelelő hely szükséges, biztos, ami biztos alapon. Épp ezért egy épp átadás előtt lévő autópálya szakasz bizonyult a lehető legjobbnak arra, hogy saját bőrén érezze az ember, milyen amikor csak szellemsofőrként tevékenykedik egy autóban.
KIFINOMULT
Még tágasabb és praktikusabb az új Honda Jazz
A Honda a Jazz-zel ismét mércét kíván állítani a kiskategóriában. Az előd tekintélyes sikert ért el elsősorban a külső méretéhez képest óriási és rendkívül praktikus belső tere miatt - az új 5-ajtós modell a jelek szerint e téren is még jobban teljesít majd. A kocsi külsőleg nem változott sokat, s megtartotta az előd olyan jellegzetességeit, mint a középre helyezett benzintank és a "mágikus" ülések. Az új modell fogyasztása és szén-dioxid kibocsátása viszont sokat javult; utóbbi 120 g/km.
GRAMMHÁBORÚ
Fogyókúrán a japán gyártók
Az autógyártók világszerte komoly fejlesztésekkel kísérleteznek és ültetnek át a mindennapokba technológiákat, hogy akár csak pár grammal is, de csökkenteni tudják autóik káros anyag kibocsátását, vagy pár decivel csökkenthessék a fogyasztást. Japán négy nagy autógyártója a Honda, a Toyota, a Nissan és a Mazda felismerte, hogy nem csak a teljesítmény optimalizálásával és az autóban rejlő technikákkal lehet hatékonyan csökkenteni a CO2 kibocsátást és a fogyasztást, de az autók súlyának csökkentése is jótékonyan befolyásolhatja azt.
FCX CLARITY
Elindult a hidrogén üzemanyagcellás Honda sorozatgyártása
Június 16-án megkezdődött a Honda FCX Clarity sorozatgyártása - a zéró kibocsátású, fejlett hidrogén üzemanyagcellás jármű a világ első kizárólag üzemanyagcellás járműveket előállító üzeméből gördült ki. A 19 évig fejlesztett autó először az Amerikai Egyesült Államokban, aztán pedig Japánban kerül piacra.
ÚJ LEHETŐSÉGEK
Globális hibridautót készít a Honda
A Honda egy széles rétegek számára elérhető hibridautót szándékozik piacra dobni, hogy még több emberhez eljutassa az alternatív hajtástechnológiát és csökkentse az üvegházhatású gázok kibocsátását. A kocsinak még nincs neve, de jövőre kerül a kereskedésekbe és évi 200 ezer darabot szeretnének eladni belőle. A japán gyártó emellett újabb hibrid modellekkel bővíti palettáját, a Civic Hybrid hamarosan társat kap a Jazz Hybrid és a sportos CR-Z hibrid személyében. A négy alternatív hajtású modell éves eladási száma elérheti majd a félmilliót is.
PRÉMIUM SZINT
Megérkezett az új Honda Accord
A középkategória prémium képviselőinek babérjaira tör az új Honda Accord szedán és kombi, melyek markánsabb, dinamikusabb formavilágot és különleges biztonsági szerelvényeket kaptak. Mindkét karosszéria változat remekül néz ki, azonban a kombi, ha lehet, még egy hajszállal szebb a négyajtósnál. A mérnökök az új külsőhöz a belső teret is átfaragták, nemesebbé tették, s lecserélték a komplett motorpalettát Euro 5-ös erőforrásokra. A második generációs Accord forgalmazása itthon júniusban indul, egyelőre azonban csak a szedán rendelhető, 6 490 000 forintos alapártól.
