FORGALOM
Az M0 várható forgalma
Az M0 keleti és északi szektor I. ütemének átadása szinte példátlan mértékű előrelépés, a fővárosra és agglomerációra kiterjedő jótékony hatás igen jelentős lesz. Nem szabad megfeledkezni azonban arról, hogy az ütemezetten megvalósuló fejlesztések teljes megvalósulásáig - M0 déli szektor kapacitásbővítése, északi szektor továbbépítése - átmenetileg helyenként fokozódó nehézségekkel kell szembenézni: ilyen helyszín lesz az M0 déli szektor és keleti szektor közötti M5 szakasz, mivel az ezt kiváltó új M0 szakasz 2-3 év múlva épül meg. Emiatt átmenetileg az M5 autópálya köztes szakaszán egyszerre kényszerül áthaladni az autópálya és a gyűrű forgalma.
KÉSZ AZ M0
Átadták az M0 északi szektorát
Átadták ma az M0-ás autóút utóbbi éveinek legnagyobb fejlesztését jelentő, a 4-es út és az M3-as között futó északi szektort, amely várhatóan legalább 20%-kal csökkenti a Budapestre zúduló turista és teherautó tranzitforgalmat. A 2004 év elejétől épülő szektor esetében 3600 ingatlant érintett az ügyintézés, és több, mint 15 ingatlan tulajdonossal kellett megegyeznie a kivitelezőnek. A teljes szakasz 26,5 kilométer hosszú, kétszer két sávos, mindkét oldalon leállósávval. Építését tekintve betonburkolattal rendelkezik, amely kellőképp ellenáll majd a nehézgépjármű-forgalomnak.
M0 ÁTADÁS
Szeptember végén átadják az M0 északi szektorát
Várhatóan szeptember közepén adják át a forgalomnak az M5-t az M3-sal összekötő, Budapestet elkerülő M0-ás körgyűrű keleti szektorát, a 26 és fél kilométeres útszakasz műszaki átadása most zajlik - közölte a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Zrt. sajtóreferense kedden az MTI-vel. Fazakas Orsolya elmondta, hogy az új útszakasz az Európai Unió Kohéziós Alapjának finanszírozásával 284 millió euróból valósul meg.
ÚJABB ÚTFELÚJÍTÁSOK
Újabb útfelújítások a Budapest környéki autópályákon
Július folyamán forgalomterelésekre kell számítani az M3-as és az M5-ös autópálya, illetve az M0-ás autóút Budapesthez közel eső szakaszain. A nagyobb torlódások elkerülése érdekében a forgalomtereléssel járó felújítási munkákat hétvégére időzítették a szakemberek. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. fenntartási programja szerves részeként, a közeljövőben újabb helyszíneken végez útfelújításokat. A néhány száz méteres szakaszok karbantartási munkálatait a hétvégi, kisebb forgalmú időszakokban, kamionstop idejére időzítette a Társaság, figyelembe véve azt, hogy az utakon ezen időszakokban jellemzően alacsonyabb forgalom tapasztalható. A terelő utakat minden esetben sárga színű táblák jelzik az úthasználók számára.
300 EZREN TÚL
Harminc éves a BMW M GmbH
30 év, 300 ezer jármű és a BMW M3 Coupe: immáron ezek a legjelentősebb ismertetőjegyei a BMW M GmbH-nak, amely nemrég ünnepelte harmincadik évfordulóját. Már három évtizede, hogy elindult a sorozatgyártásba kerülő M modellek gyártása és a BMW leányvállalat ebből az alkalomból ünnepélyes keretek között adta át 300.000-ik autóját. A fehér BMW M3 Coupe-t Regensburgban vette át tulajdonosa, ugyanabban a városban, ahol a nagyteljesítményű sportautót gyártják.
BIZTONSÁGOSABB MENTÉS
Új táblák segítik a légi mentést az autópályákon
A légi mentés biztonságának elősegítése érdekében - a mentést végzőkkel egyeztetve - az ÁAK Zrt. szakemberei új táblatípusokat helyeznek el az autópályák mentén. Az új táblák az úttestet keresztező ún. légvezetékekre hívják fel a helikopteres mentőszolgálat pilótáinak figyelmét. A jelzéseket a légvezetékek és az autópálya tengely elméleti keresztezési pontjait nagyságrendileg 300 m-rel megelőzően, mindkét irányból a menetirány szerint jobb oldalon helyezik el.
BRUTALITÁS
Hamann tuningprogram BMW M3-ra
A laupheimi BMW-specialista komplett tuningprogramot dolgozott ki az M3 kupé modellhez. A szokásos optikai tuning és belsőtér nemesítés mellett a V8-as erőforrásra is volt gondjuk, a kihegyezett motorból további 35 lóerőt csalogattak elő. A Hamann kisebbik tuningcsomagja 20 lóerővel és 25 Nm-rel növeli meg az M3-as teljesítményét, de mivel a sebességkorlátozót is kiiktatják, a végsebesség 300 km/órára nő. A komolyabbik csomag, a HM/M +35 neve mindent elmond: plusz 35 lóerő és 48 Nm, a végsebesség pedig 320 km/órára módosul! Mindehhez egyébként csak a motor optimalizálására és egy rozsdamentes acélból készült kétdobos és metálkatalizátoros kipufogórendszer felszerelésére volt szükség.
PREMIER ELŐTT
Kiszivárgott képeken a BMW M3 kabrió
Egyelőre nem tudni, hogy a BMW a most zajló Detroiti Autószalonon, vagy csak Genfben mutatja be az új M3 kupé-kabriót, az viszont biztos, hogy az új modellről már most felbukkantak a hivatalos fotók a neten. A kiszivárogtató adatokat nem mellékelt a fényképekhez, mégis úgy tudni, hogy a kabrióba ugyanaz a 420 lóerős, négyliteres V8-as kerül, mely a kupéban és a szedánban is dolgozik. A kabriósítással járó súlynövekedés természetesen a menetteljesítmények rovására ment, úgy hírlik, hogy a nyitott tetős M3 5,3 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, négy tizeddel rosszabb értéket produkálva a kupénál. Meg nem erősített hírek szerint az új M3-kivitelben debütál a BMW történetének első hétsebességes duplakuplungos váltója, az M DKG, konkrétumokról azonban csak a hivatalos leleplezés után tudunk majd beszámolni. Galéria a címre kattintva!
MÜNCHEN
Kémfotón az új BMW M3 kabrió
A Car Magazine egyik szemfüles olvasója München utcáin kapta lencsevégre az alig álcázott új BMW M3 kabriót, melynek premierjét a jövő márciusi Genfi Autószalonra tervezi a bajor gyár. A képen jól látható, hogy az autóra keménytető került, emiatt - és a különböző karosszéria-erősítéseknek és -merevítéseknek hála - némi súlynövekedésre lehet számítani a kupéváltozathoz képest. A 420 lóerős V8-as motornak persze nem sokat számít néhány plusz kiló, a sportkabrió kicsivel több mint öt másodperc alatt futja majd a százat. Az új modell értékesítése várhatóan 2008 második felében kezdődik.
KEMÉNY
Videón a BMW M3 limuzin
A BMW válasza az Audi RS4-re és a Mercedes C 63 AMG-re. Íme nyolcperces videón a bajor gyár legfrissebb újdonsága, a 420 lóerős M3 sportlimuzin!
PRAKTIKUS CSOMAGOLÁS
BMW M3 szedán másodszor
Bár a negyedik generációnál tart, négyajtós BMW M3-ast eddig csak az E36-os szériából készített a gyár. Tizenhárom évvel az első négyajtós BMW M3 után azonban a bajor márka újra piacra küldi a praktikus, szélesebb rétegeket vonzó M3 szedánt. A teljesítményadatok megegyeznek az M3 kupééval: 420 lóerő 8300-as fordulatszámnál és 400 Nm nyomaték 3900-as fordulatszámnál. A négyajtós gyorsulása leheletnyivel rosszabb, mint a kupéé, 4,8 helyett 4,9 másodperc, de valószínűleg emiatt senki sem fog panaszkodni. A szedán is megkapta az M Drive Manager "csomagot", mellyel a kocsi a pilóta igényeire szabható és kivételes vezetési élményt nyújt.
GYORSULÁS
Videó: BMW M3 a Bugatti Veyron ellen
Hiába a roppant egyedi gumimelegítés, az alábbi videón a fehér BMW M3-asnak esélye sincs a Bugatti Veyron ellen. A szuperautó ad egy kis előnyt a rajtnál, aztán simán nyer. Látványos.
