3,3 MÁSODPERCES SPRINT
600 lóerős Porsche-kabrió a Sportectől
A svájci Sportec szuperkabriót faragott az amúgy sem gyenge Porsche 911 Turbo Cabriolet-ból, az SP600 aerodinamikai csomagot, áthangolt futóművet és persze megpiszkált motort kapott. Hála a Sportec új turbófeltöltőinek, a sport kipufogórendszernek, az egyedi légszűrőnek és egyéb módosításoknak, a 3,6 literes boxermotor teljesítményét a névhez illő 600 lóerőre sikerült felpumpálni, a maximális nyomaték 765 Nm. A tuningolt kabrió mindössze 3,3 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, de a kétszázas tempó eléréséhez is csak 10,6 másodpercre van szüksége. A végsebesség 338 km/óra. Hogy a 600 lóerő a lehető legoptimálisabban kerüljön az aszfaltra, a Sportec sportkuplunggal szereli fel az SP600-akat, melynek programozását minden esetben egyéni igények alapján végzi el. A 20-as felniken gördülő kabrióra egyedi megrendelés alapján további kétcentis ültetés is kérhető. Galéria a címre kattintva!
KÖZGYŰLÉS
Hatalmi harc a Volkswagen és a Porsche között
Kiéleződött a hatalmi harc a Volkswagen fő részvényesei között a gyár csütörtökön kezdődött hamburgi közgyűlésén. A VW részvényesei arról vitatkoztak, hogy miként alakítsák át a társaság alapszabályát, és miként alakuljanak a szavazati arányok azután, hogy a Porsche jelentősen növelni akarja részesedését a Volkswagenben. Ugyanakkor több száz szakszervezeti tüntető gyűlt össze csütörtökön cég hamburgi székháza előtt a vállalat közgyűlése alkalmából, tiltakozván a Porsche luxusautógyár befolyásának növekedése ellen. Folytatás a címre kattintva!
FELMÉRÉS
Teletömik pénzzel a Porsche-főnök zsebét
A német Porsche élén álló Wendelin Wiedeking a világ legjobban fizetett autós vezetője az Automobilwoche beszámolója szerint. A német autós szaklap szerint Wiedeking 60 millió euróra becsült éves jövedelmével áll az első helyen, mögötte Carlos Ghosn, a Renault főnöke következik 34,5 millió euróval. A harmadik helyen álló Ford-vezető, Alan Mulally tavaly átszámítva 13,9 millió eurót vihetett haza, s ezzel az Egyesült Államok legjobban fizetett autóipari vezetője volt. A Daimler élén álló Dieter Zetsche 10,67 millió, a VW-elnök Martin Winterkorn 4,9 millió, a BMW-elnök Norbert Reithofer 3,9 millió és a MAN élén álló Hakan Samuelsson 3,7 millió euró éves jövedelemmel büszkélkedhet.
MESSZE VAN
Nem kell a Porschének a VW harmada
Egyelőre nagyon távoli lehetőségnek nevezte, és egyúttal cáfolta is a Porsche autógyár azt a sajtójelentést, hogy 75 százalékosra akarná növelni tőkerészesedését a Volkswagen-csoportban. Egyelőre a többségi részesedés a cél, mondták. A sportkocsikat gyártó Porschénak most valamivel 30 százalékot meghaladó tulajdonrésze van, ezzel a legnagyobb egyedi részvényes. Folytatás a címre kattintva!
LEÁLLT A GYÁRTÁS
Robbanás a Porsche-gyárban
A Porsche zuffenhauseni gyárának fényezőüzemében hétfő reggel öt óra körül gázrobbanás történt, melyben szerencsére csak könnyebben sérült meg két munkás. Ők már tegnap el is hagyhatták a kórházat, kollégáik pedig megkezdték a helyreállítási munkákat, melyek miatt két-három napig szünetel a 911-esek gyártása. A leállás 160 autó gyártásának befejezését érinti. Az első vizsgálatok szerint egy, a lakkozás szárításához használt berendezésnél lépett fel gázszivárgás, melyet egy szikra robbantott be. Az automatikus oltórendszer természetesen azonnal működésbe lépett, a fényezőüzem mellett a gyártósor egy részét is vízzel elárasztva. Az anyagi károk felmérése még zajlik.
630 LÓERŐ
Brutális 911 Turbo kabrió a Techarttól
Azoknak a szerencséseknek, akik megengedhetnek maguknak egy Porsche 911 Turbo Cabrioletet és keveslik a 3,6 literes biturbó boxermotor gyári 480 lóerejét, a Techart jóvoltából már nem kell sokáig aggódniuk. A német cég bejelentette, hogy a Genfi Autószalonon bemutatja a kabrió brutálisan felpaprikázott változatát, a GTstreet Convertible-t. A Techart nem spórolt, a boxermotorból félelmetes 630 lóerőt sajtolt ki, mely 345 km/órás tempóig képes gyorsítani az autót. A Techart a további technikai paramétereket a Genfi Autószalonon közli. Galéria a címre kattintva!
KEMÉNYKEDÉS
A Porsche beperli a londoni polgármestert
Bíróság előtt készül megtámadni a német Porsche autógyár a londoni polgármester minapi döntését, amely szerint ősztől napi 25 fontot (8800 forintot) kell fizetniük a sokat fogyasztó személyautók tulajdonosainak, ha be akarnak hajtani London belvárosába. Ken Livingstone polgármester múlt keddi bejelentése szerint az október 27-től érvényes, emelt díj a kilométerenként 225 grammnál több szén-dioxidot kibocsátó, valamint a 2001 előtt nyilvántartásba vett, 3 ezer köbcentiméternél nagyobb motorral felszerelt személyautókra vonatkozik. A Porsche nagy-britanniai képviseletének keddi közleménye szerint azonban a cég "aránytalannak és igazságtalannak" tartja az összes modelljét érintő intézkedést. Ezért, ha a londoni városházától nem kap "kielégítő" választ panaszára, jogi eljárást kezdeményez az emelt behajtási díj eltörlése végett. Folytatás a címre kattintva!
GYORS ÉS DRÁGA
Új GT2-es Porsche versenyautó
A Porsche 35 darabot készít a 911-alapú GT3 RSR versenyautóból, melyet kifejezetten a nemzetközi hosszú távú versenyeken való részvételre tervezett, a GT2 osztályban. A 465 lóerős, 3,8 literes boxermotorral felszerelt GT3 RSR a GT3 Cup és a GT3 Cup S után a harmadik gyári versenyautó, ára 349 800 euró.
ÚJABB JUBILEUM
200 ezernél tart a Porsche Cayenne
Durván öt évvel bemutatása után a Porsche legyártotta a kétszázezredik Cayenne-t, a jubileumi modell egy 405 lóerős, V8-as motorral szerelt vörös Cayenne GTS volt, mely Közel-Keleten talál majd gazdára. A Porsche hivatalos adatai szerint a 2007 februárjában bemutatott, ráncfelvarrt Cayenne-ből az elmúlt év második felében 20 340-et adtak el, megduplázva az előző évi adatokat. Továbbra is az Egyesült Államok számít a modell legfontosabb piacának, az értékesítések 30 százaléka a tengerentúlra esik.
KÖZÖNSÉGKEDVENC
A Porsche 911 Cabriolet a “világ legjobb autója”
A tekintélyes auto motor und sport német autós lap 95 ezer olvasója voksolt a Porsche 911-re a kabriók kategóriájában, így az elnyerte a "Világ Legjobb Autója" címet. A 911 Cabriolet 49 másik kabriót, roadstert és spidert utasított maga mögé. Az újabb diadal egyébként nem meglepő, az "Elfer" modellváltozatai 1977 óta már 37 díjat söpörtek be. Ha nem nyertek, az csakis azért fordulhatott elő, mert az első helyen más Porsche modellek végeztek, mint a 959 vagy a Carrera GT.
MEGY A SZEKÉR
Örömkönnyek a Porschénél
A luxuspiacon nincs "sem elsőrendű", sem semmilyen válság: a német Porsche üzleti éve januárral záruló első felében körülbelül 46 600 autót adott, illetve ad el, 18,7 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Folytatás a címre kattintva!
HAMANN CYCLONE
Divatosan öltözött óriás
A Porsche Cayenne töretlen népszerűségnek örvend szerte a világon, és a sportos SUV testre szabására is számos lehetőség kínálkozik. A Hamann Motorsport is szereti a típust, ezúttal egy widebody verziót készített belőle. A Cayenne Cyclone széles karosszériakészlete révén még impozánsabb megjelenésű, mint a szériaváltozat, ráadásul 23 colos fekete kerekekre ültették a mesterek. Az utastérben kígyóbőr ülések kápráztatnak el!
